Brabus GLK V12
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才剛剛成功創下最速SUV寶座的Techart Cayenne Turbo，雖然在Techart技術支援下擁有強大的性能作撐腰，但身為歐洲第一大改裝廠Brabus，已成定局的事實似乎能有改變的空間，為了挑戰SUV極速王座工程師特別以GLK車型為基礎，引擎則是將5.5升排氣量的V12引擎擴缸至6.3升，增加排氣量後接下來換上強化鍛造活塞、連桿、汽門、曲軸與高角度凸輪軸等腹內機件，除此之外Brabus引以為傲的雙渦輪技術在技術團隊重新開發後，藉由兩具更大的渦輪增壓器、高效能Intercooler、高流量金屬觸媒與不鏽鋼排氣系統，在ECU程式重新撰寫後使得最大馬力提高至750hp/5500rpm，而扭力也一舉突破137.8kgm/2100rpm，但受限於電子輔助系統的介入下，最大扭力僅能輸出112.3kgm，如此高性能的輸出依然能符合歐盟廢氣排放要求。

由Brabus工程師所打造的SV12 R 750 Biturbo引擎，除了排氣量由5.5升增加至6.3升，在腹內機件全數強化與雙渦輪的挹住下，最大馬力750hp，扭力則限制在112.2kgm

為了能確保駕駛操控足以應付狂暴動力，Brabus GLK V12特別搭載最新ABS與ESP等系統，而五速自排變速箱仍是Brabus針對大馬力車款的標準設計，另外防滑差速器則是升級為鎖定率40％部品，在750hp/112.2kgm動力幫助下，Brabus GLK V12成功跑出322.3km/h並打破由Techart Cayenne Turbo所創下的321. 2km/h，而0～100km/h只需要4.2秒，加速至200km/h也只要12.8秒即可完成。
除了動力方面的提昇，空氣力學與制動力也是Brabus改裝重點，藉由風洞實驗室開發完成的Brabus Widestar，前保桿結合大型氣壩與導風孔提供引擎與煞車冷卻空氣，碳纖維下擾流板也能減少車頭上昇氣流影響，此外最受注目的當然是四片5公分寬度的暴龜輪拱，如此配合空力套件的修飾可說展現一身霸氣。

因應渦輪增壓所帶來的高熱影響，Brabus特別在引擎上方增加散熱孔有利於熱能導出

對應大馬力需求Brabus GLK V12採用10J×22 Monoblock輪圈讓四輪維持最佳抓地力，至於煞車方面，為了應付極端需求Brabus特別裝上前12後6多活塞卡鉗，加上前380×37mm後360×28mm，高性能制動系統讓安全性能夠有效提昇，而懸吊系統也改為專門針對V12引擎所設計的運動系統，高低與阻尼可調整的功能讓越野性能得以展現。
最後，駕駛艙除了有跑車方向盤、330km/h時速錶、不鏽鋼LED迎賓門檻、碳纖維與木紋混搭飾板外，還具備真皮手工縫製座椅與頭枕嵌入兩只7吋DVD螢幕，不論科技、豪華或性能感都達到最高點，不過如此優異的性能表現就價值上可不是一般賓士所能相比，一輛要價為39.7萬歐元(約1800萬台幣)的Brabus GLK V12實際引進國內的價格應該會突破2000萬大關。

有大馬力也要有足夠的制動力，為此Brabus特別換上前12後6多活塞卡鉗，加上前380×37mm後360×28mm讓制動力能發揮極致

內裝風格除了有真皮手功縫製座椅，碳纖維與木紋混搭飾板也將車室風格營造出濃厚的運動Style。

在Brabus重新設計下，以往白色的時速刻度特別改為令人熱血的紅色式樣，就連極速也提高至330mk/h