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Honda News–從油電混合系統到燃料電池
2010.02.08 作者:CARNEWS
文/穆建偉
去年Honda車系的重頭戲是推出第二代Insight,也確立該廠將朝油電混合動力發展的方向,事實上從今年初的CR-Z雙座小跑車到年中的Fit,都將是Hybrid系統的延伸運用,而且消息指出,Honda也正在開發中大型車專用的油電裝置,由此便不難看出這會是燃料電池前的替代方案。
Honda Hybrid系統的引擎部份擁有減速汽缸休止功能,而變速箱附加的獨立離合器,也使其低速可藉由電力驅動馬達行駛 |
聰明的Mild Hybrid設計
Honda目前通用的Hybrid構成,可說是簡單卻有高效率,引擎部份的1.35升三段式i-VTEC引擎,特點是減速時可關閉氣門達到汽缸休止作用,相對優點則為行進中熄火後可減少引擎運轉阻力,進而提高電能再生效率。至於電系的IMA總成,除了採超薄磁石馬達、小型輕量鎳氫電池、IPU模組產生充足電力外,由於CVT變速箱附加獨立離合器,因此低速時也能採電能驅動,可謂把Mild Hybrid架構當作Full Hybrid來發揮。
此外以Insight為例,其車重僅有1204公斤,相形有平均4.4l/100km的無敵省油性,加上0~100km/h:12.6秒、極速186km/h的實用加速性,如果真能在第四季引進國內的話,相信一定會創造優異銷售成績。
Honda退出F1大失策 |
去年Honda退出F1,並將車隊以象徵性1英鎊賣給Brawn GP,如今看來真是一大失策,因為Brawn GP不但拿到年度冠軍,今年還高價賣給M.Benz達到雙贏局面。相信Honda對這件事情一定萬分懊悔,何況Brawn GP只是換了Mercedes引擎就有如此表現,某種程度而言,Honda還背負了引擎性能不佳的罪名,這叫他們情何以堪。
去年底美國洛杉磯車展所發表的P-NUT概念車,乃是Honda在微型車發展的一大成果。這輛City Coupe擁有的三人座車艙勢必會帶領風潮,其前一、後二的座椅設計不但讓三名乘客都享有充足腿部空間,聰明的活動式伸縮摺疊後座還具備載物功能,加上中置式前座如同駕駛方程式賽車一般,整體不論風格或實用性都達到最高點。
P-NUT三人座設計突破 |
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