駕馭強颱Hsia SAAB 9-5 XT-PART1

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2010.02.08　作者：OPTION 　

MapTun瑞典特調引擎+DTM式樣空力套件+不屈不饒的意志力

文˙Viper 圖˙廖子賢
協力˙台灣捷駒體系

根據自中央氣象局的風級表中，最強的17級風，換算成時速是202～220km/hr。因此當車速開到220km/hr時，等於是在駕馭著一股「強烈颱風」，而能夠控制強烈颱風的空氣力學，在我們今天報導的這輛Hsia SAAB 9-5XT完美呈現！

轉速(rpm)	輪馬(hk)	補正後(hp)	扭力(Nm)	持續時間(s)
3011	93	103.4	217	2.9
3505	167.8	186.5	336.1	2.9
4003	270.8	300.9	475.2	3
4497	322.4	358.3	503.5	2.9
5005	362.9	403.3	509.3	2.9
5511	411.3	457.1	524.3	3
6006	459.4	510.5	537.3	2.9
6507	468	520.1	505.1	2.9

蘇東坡在赤壁賦中有一句：「清風徐來，水波不興」，而這所謂的「清風」，在氣象定義中為28.8～38.5km/h的5級風。而菜根謠中：「疾風怒雨，禽鳥戚戚」的「疾風(50.0～62.6km/h)」，雖然當車速來看時沒什麼，但當整個大氣以此速度流動時，卻足以讓樹木動搖，逆風難行；至於時速高達202～220km/h的「強烈颱風」，空力套件正是為此存在，因此一組設計良好的空力套件不止美觀，更能幫助車身穩定、加快車速、節省能量。

但今天為讀者們介紹的Hsia SAAB 9-5XT，一開始大家可能會被它那誇張到像一台戰鬥機的空力外觀所矇騙，以為可能又是某某有錢人的玩具，但深入了解後，你將會明白，單用熱血、猛暴、強悍，都不足以形容它，甚至用300萬台幣的改裝費去衡量它都是一種褻瀆，300萬雖然不算個天文數字，但對一位領薪水的高中老師而言，實踐這種夢想卻需要超人般的毅力。

Mr.Shock夏老師震撼彈

引擎輸出的曲線圖攀升非常漂亮而迅速，扭力高原也相當寬廣

四年多前，該車曾經成功的改裝了300hp的動力套件，並著手籌備再升級計劃，但就在籌備零件的這段時間，300hp套件卻漸漸浮現各種故障，為了解決引擎問題，將近三年的時間，這輛車的引擎沒待在引擎室過。最後，車主決定自立救濟，直接向瑞典Saab改裝廠MapTun請求協助，MapTun在引擎船運到貨後短短4個小時內診斷出所有引擎問題。爾後，雙方透過e-mail溝通，購買新的零件，將引擎重新建構，例如將渦輪從原廠TD-04更換為進氣端HKS/GT3040/turbine T25 flange(A/R 1.01)，排氣端排氣端Garrett GT35R (A/R.70)的混種渦輪，最大動力可對應600hp。

2007年12月，車主送到MapTun改裝的引擎終於完工，他們將這顆引擎裝到一輛同款的SAAB 9-5 Areo車身上，進行Rototes VPA-R馬力測試，獲得的最大輪下馬力為468hp，補正10%引擎損耗後，所得淨輸出為520hp，三檔4000rpm時為300hp，四檔5000rpm時為400hp，而且這些馬力值均為每500rpm持續3秒鐘所測出，這樣的引擎輸出功率在Maptun的全球官網上排名第三，亞洲排名第一。

剎那間，世界各地的SAAB討論版掀起了一波熱烈迴響，瑞典、丹麥、俄羅斯、香港、大陸、新加坡、日本等地的SAAB Club都可見這輛Hsia SAAB 9-5 XT，「Hsia」代表夏老師，「X」代表Concept(概念)，「T」代表Taiwan。至於台灣的SAAB論壇則因為刻意封鎖消息，只有圈內人口耳相傳，實車照片則一直沒被公開。

瞬間最大馬力確實拉出560hp(367.5kw)，可惜持續時間不是很長

排氣端A/R.70，進氣端A/R 1.01，這種大約為9號的高扭力混種渦輪，4000rpm之後就有300hp/48.5kgm的淨輸出

MapTun不止倚靠渦輪來強制進氣，還加入276度、揚程10.4mm的Hi-cam

SAAB無疑是個大冷門，而SAAB的改裝廠更是只有玩SAAB的人才知道，三言兩語要介紹完MapTun並不容易，這麼說吧！MapTun在SAAB中的重要性，相當於Spoon對Honda車系中的地位。

Hsia Saab 9-5 XT性能諸元
電腦程式	MapTun特調(馬力機上撰寫)
渦輪	排氣端Garrett GT35R A/R.70進氣端HKS?GT3040?turbine T25 flange A/R 1.01
排氣洩壓閥	HKS GTII 50mm
進氣洩壓閥	Turbosmart雙通道可調式25mm
中央冷卻器	HKS GT-Type
增壓值	1.0bar
凸輪軸	MapTun Hi-cam，角度276，揚程10.4
大節氣門	進34mm/出32mm，強化節氣門彈簧
引擎內部	W?ssner鍛造活塞、Pauter鍛造連桿
排氣系統	MapTun賽車級100CPI觸媒、Borla Turbo XL雙出排氣管
傳動系統	SPEC強化離合器、Quaife限滑差速器、Flex-a-lite強力冷卻風扇
最大馬力	560hp
其它	AEM乾式強化空氣濾芯、960c.c.噴油嘴
懸吊系統	H&R高低可調避震器、Abbottracing加粗底盤前後防傾桿、全套矽膠襯墊
剎車系統	WP前12活塞+385mm碟盤，後小6活塞+碟盤360mm
輪胎	馬牌CSC3 前295/25/R20，後305/25/R20
鋁圈	HRE前10jx20、ET值=17，後11jx20、Offset=4。

雖然夏老師因為愛車心切，未在台灣接受媒體測試直線加速，不過MapTun曾在瑞典將夏老師的引擎裝入同型車測直線加速，獲得以下紀錄：
*50-110 km/h 3.42 s
*70-110 km/h 1.89 s
*100-150 km/h 3.51 s
*110-160 km/h 2.97 s
*120-160 km/h 2.42 s
*120-190 km/h 4.49 s
* 0-400 meter 13.09 s
　達成距離198.8 km/h