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原廠6A13雙渦輪動力 14秒台成績依舊優異

2010.01.26　 作者：OPTION 　

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100～150km/h：5.31秒
100～200km/h：14.55秒
花費距離：641.01公尺

車輛．個人

這輛深紫色假人則與上一輛相同植入日規VR-4的6A13本體，不過動力部分目前依舊維持原廠雙渦輪設計，另外搭配500c.c.×6噴油嘴及HKS F-Con S可程式電腦撰寫下，增壓值部分僅由原廠0.8bar一舉提昇至1.3bar，最大動力粗估可達到300hp之譜，不過這輛假人則是搭在較綿密的421五速手排，實際測試時需要換上兩次檔位才可做出成績，因此也影響不少秒數表現。

這顆6A13還真是原廠，就連所有的真空管路也都還維持原廠軟管材質，建議車主如果沒要換大渦輪，可先從管路強化部分下手，畢竟6A13也有點年紀，屆時爆管真的會相當麻煩

實際上路後發現，因為421的二檔僅有100不到的時速，車主則是以二檔開始加速，不過雙渦輪的反應相當良好，106.46km/h就可達到0.419G的最大表現，車主應該可由三檔開始加速減少多換一檔的秒速損失，車主光在換檔上就已損失了1.68秒的時間，如果可降低1秒的表現，成績自然可踏進13秒台，而小渦輪的高速背壓較高，4檔後加速G值也僅剩下0.1G多，最後則是以14.55秒完成今日測試。

其實假人中控台原廠的線條設計就相當有運動風格，再搭配手排及賽車椅的換裝後，整體運動感大幅提昇不少。

下次嘗試少換一檔看看&

光是換檔部分就已花費1.68秒，的確是相當浪費，而小渦輪的高速表現也相當有限，四檔後的加速力道也剩下0.2G不到。 2檔換3檔：0.78秒 3檔換4檔：0.9秒

動力改裝
6A13本體
500c.c.×6噴油嘴
HKS F-CON S可程式電腦

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