牛氣沖天蠻牛全速狂奔
Lamborghini Gallardo LP560-4

與Audi共用設計與資源平台的LP560-4兼具性能同時也逐漸增加舒適奢華質感。

Lamborghini雖然在超跑市場中佔有不可撼動的一席之地，但隨著其品牌併入VAG集團與在資源共享的情況下，少了點傳統傑傲難馴的牛脾氣，但融入以往所欠缺的駕馭舒適性，卻也讓Gallardo車型成功打響其美名。與Audi R8屬同卵雙生的Lamborghini Gallardo LP560-4，雖然採用相同的資源與技術，但在傳統超跑性能美名的驅使下，小牛在性能輸出上仍是稍稍優於R8，新一代5.2升V10引擎除了較前代5.0升稍稍提高排氣量，搭配上缸內直噴、腹內輕量化機件、ECU程式與進排氣系統同步提昇後，最大馬力更是壓榨出560hp/8000rpm新高水準，扭力方面則較R8小幅增加1kgm，在動力增加與車身重量減輕的雙重優勢下，前後重量配置43：57的完美比例也讓小牛在操控表現方面更為均衡。

LP560-4與R8雖然通用5.2升V10引擎，但在細部調校差異之下小牛更是動力輸出壓榨至560hp/55kgm新高水準

在變速系統方面，LP560-4依舊延續六速手排與新款的E-Gear自手排兩種，而便利性極高的E-Gear自手排系統同時提供Sport/Auto/Corsa與Thrust等設定，不論賽道競速與舒適行駛都能在彈指之間輕鬆切換駕馭模式，0～100km/h 3.7秒與0～200km/h 11.8秒的成績，甚至極速可達325km/h都完全展現出小牛應有的基本功。
外觀部份也是Gallardo LP560-4展現家族特色之一，寬大而扁平的車體設計搭配從前保桿向後延伸的銳利線條，兩側大型進氣壩除了展現出不怒而威的侵略氣息，新增的日照燈同樣強化車頭辨識效果。而車側進氣導孔除了延續外型瑞利的線條風格外，有效導入大量冷空氣確實對於V10引擎有極佳的冷卻功效，雖然略為方正的車尾仍是Gallardo外型特色，但過於平面化的車尾線條加上引擎室網狀氣壩，雖然有左右雙出排氣管與下分流器展現硬派風格，但造型上似乎仍稍稍略遜於R8的立體設計美感。
內裝方面，Gallardo雖然同樣大量採用競技化的鋪陳手法，包含黑色皮革搭配跑車化三幅方向盤所建構的戰鬥座艙，但擁有高度舒適性的乘坐質感，卻也是筆者在冷冽黑色氛圍之中所體驗到的全新感受。

E-Gear自手排系統在換檔模式切換之下，駕駛可由選擇Sport/Auto/Corsa與Thrust等設定，競技與舒適表現皆可兼顧

肩負起「牛」品牌的Gallardo，雖然在內裝設定以運動特性為主要導向，實際在乘座上極為舒適的乘坐感同樣也可融入日常生活使用

面對強大而猛暴的動力輸出，唯有搭配性能寬胎與高效能煞車系統，才能讓駕駛輕鬆馴服「小牛」