創下車訊風雲獎紀錄的Honda Civic，已連續奪得四次最佳國產中型車榮銜，去年經過小改款的它，在內外造型更加進化之後，運動感亦達到最高點，因此原廠也以「Driving Cool」為其主要概念。

文/穆建偉

第一眼見到小改款Civic，相信大家都會被那漂亮的外型所吸引，原本流線化的車身在搭配新型多角度浮動式水箱護罩、下緣鋼琴烤漆飾條、含橢圓穿透式霧燈Type-R式樣前保桿、四合一立體飾黑頭燈、八角形晶鑽尾燈之後，整體已然散發出無懈可擊的美感。至於座艙的美化方面，其全車系內裝都採黑色基調匹配類鈦銀飾板，同時配用高質感黑色皮椅，結合科技風味濃厚的上下雙層太空艙儀錶板下，也把這黑色美學帶到最高點。

黑色內裝提高了雙層儀錶板的科技感，整體給人十足的個性美

重視安全性的配備

小改款Civic的另一項進化重點是，全車系進行了新的車款分級與配備調整，以1.8車型來說就縮減為入門VTi與頂級VTi-S兩種，旗艦的2.0S版本則維持原樣。配備部份目前Civic全面配用前雙安、自動預縮安全帶、主動支撐頭枕、前後霧燈與頭燈水平調整功能（HID為自動調整），而舒適性標配還包括恆溫空調、六片CD音響、真皮方向盤及高音喇叭，所以即便是VTi車款亦毫不陽春。

再者，VTi-S的配備亦相仿於2.0S，兩者共同的品項包括多功能方向盤、換檔撥片、16吋寬胎、氙氣頭燈與天窗等等，而2.0S還具有VSA動態循跡控制系統、前正側四氣囊等更高一級的主被動防護，因此確實是目前最佳國產中型房車的代表。

在此之中，小改款Civic送測的平均油耗是1.8車型15.4km/l、2.0車型14.3km/l，節能表現可說是相當搶眼，其原因不外乎是五速自排變速箱、低風阻流線車身之功，同時i-VTEC引擎更是一絕，像是代號R18A的1.8 i-VTEC，設計上就以進氣側有VTEC可變揚程結合VTC可變氣門正時，藉此於輕負載狀態下有最佳燃燒控制。此外，2.0的K20A有水準之內的省油性外，155hp的最大馬力也能傲視同級車，故加速性亦讓人稱道。

R18A i-VTEC引擎 除了節能效果優異，加速性也堪稱暢快。

優異的操控與乘適性

在操控與乘適性方面，Civic拜使用大量高張力鋼板之賜，車體剛性基礎奠定的極為紮實，如此配合更長的軸距與更寬的輪距之後，一直以來行車安定性就備受好評。其懸吊則在加大後傾角的設定下，擁有靈活兼具服貼的轉向特性，特別是煞車時車身俯仰能有效抑制，進而能維持穩定的重心轉移，所以這部車可提供相當突出的駕駛樂趣。

Civic在車艙前移架構之下，還以2700mm的長軸距與平整化後底板帶來寬敞空間，優異的空氣力學外型也使風切噪音被大幅降低。坐進駕駛艙後此車更是讓人感受到設計之精湛，除了可很容易調出適當坐姿之外，雙層式儀錶檯亦有著高度辨識性，以及前方視野廣闊而毫無死角，加上後座膝部空間優異，無怪乎到現在同級車始終難忘其項背。

同級車率先使用五速自排變速箱，一樣能利於加速與省油表現。

車尾雖僅換裝八角形晶鑽尾燈，但整體仍給人強烈的運動美感。