緊接著在五門版本的Mazda 3發表之後，本月Mazda繼續正式發表大改款Mazda 3的四門版本車款，並在第一時間提供給與我們進行試車。

文/劉建宏+圖/王澤瑋

一手車訊Verdict ★★★☆☆
討喜之處：精巧雕琢的外觀、搭配得宜的動力、精進的車艙。
遺珠之憾：後座腿部空間還是偏小。
基本資料→●建議售價：74.9萬元●綜合平均油耗：13.1km/l●上市時間：2009/12

在Mazda投下國產五門掀背Mazda 3的震撼彈之後，緊接著在本月份官方正式宣佈Mazda 3四門版本開始量產並且販售的消息，相對於量產五門車款的震撼，四門房車的推出上市顯得理所當然；而且由於國外早在一年前已經正式發表此一車款，也因此不若五門車款那般來得有話題性。

雖說話題性稍弱，但四門版本的Mazda 3畢竟還是市場主力，也是被Mazda寄與厚望的車款，而從開始預購至上市，短時間內Mazda 3一共接下了破千張的訂單，可見許多消費者對這部車也抱持著深厚的期待。

精心設計的內裝讓人相當欣賞，人體工學方面的改善與用料調整則營造出十分舒適的車內空間

科技風格

四門版本Mazda 3的外觀造型與五門掀背車款有著相當多的共通元素，四門版車款同樣採用五點式外觀設計，位於保桿的大型風行式水箱罩乃是車頭造型的特徵；兩部車的外觀造型其實頗為相似，但四門車身與五門掀背車身所帶來的印象卻相當不同，根據Mazda官方所提供的統計資料顯示，多數人認為掀背車款設計偏向運動，而四門車款的造型則帶來科技化的感受。

而與前代車款相比，新車也留下了相當有趣的印象，前代車款會讓人覺得五門車款乃是四門版本的衍生車款，而新一代Mazda 3則讓人覺得四門版本反而才是衍生車款的感受；四門車款上揚式的車尾設計帶來輕盈流暢的感受，並不會讓人感到笨重。

後座的肩部空間相當充裕，但相比之下膝部空間顯得較為窄小。

合宜動力

相對於五門版本具備2.5升頂級運動版本，目前四門車款僅有1.6與2.0升汽油引擎兩種動力選擇，本次我們試駕的2.0升車款，正是Mazda預想中的主力車款。車上的2.0升MZR汽油引擎最大動力輸出為151hp/6500rpm、19.3kgm/4000rpm，動力數據雖非同級最強，但在搭配Mazda 3輕巧的車身以及全新的五速手自排變速箱的前提下，倒也能為駕駛者提供相當輕快的行車感受。

由於五速手自排變速箱的出現，新款Mazda 3的動力變得較為滑順圓潤，雖然起步時的衝勁依舊，但中高轉速時的動力延展性則有著相當程度的提昇，高速巡航時較低的引擎轉速，也稍微降低了車艙內的噪音。

此一2.0升引擎輸出為151hp，推動此車1.3噸級的車重可說相當輕鬆。

運動風味

四門車款的內裝造型設計與五門版本沒有太大的差異，主要的差別在於行李廂的安排，而車內放眼所及的部份，不論是在用料與造工方面均有相當程度的提昇，質感上的精進讓人相當欣賞，而更運動化的設計風格，更強化的Mazda 3的年輕氣息。

經過細部修改的底盤維持Mazda 3一貫的靈巧特質，並且提昇了高速行駛時的穩定性，在接連試駕了五門與四門版本的Mazda 3之後，兩部車在動態方面的表現僅有極輕微的差異，四門版本多出一截車尾並未對操控造成明顯的影響；另外，有趣的部份在於五門版本的車重反而比四門版本多出10公斤。

從市場面來看，Mazda 3四門版本所要面對的競爭對手比起五門車款強上許多，它得面對所有傳統的四門競爭對手，而在試駕過後，我們相信全新推出的Mazda 3絕對有與競爭對手一搏的實力。

試駕感言：新車新氣象

Mazda十分擅長藉著追加配備、更換車色等銷售方式維持車輛的新鮮感，從前代Mazda 3眾多的特別仕樣與小改車型即可看出端倪，而這次全新Mazda 3的推出，則為我們帶來了全然不同的感受，也終於感覺到Mazda在設計方面的精進。