台灣進口LSUV市場，目前以250萬以下的級距為最大宗，但是多半偏重於Lexus RX車系與Infiniti EX車系，看著街上來來往往有如制服般斯斯文文的進口LSUV，難道沒有人想要與眾不同的獨特性嗎？

現在的LSUV過度偏向都會造型，距離SUV產品一開始設定的運動功能越來越遠，好像文謅謅的書生，而MITSUBISHI 旗下最負盛名的PAJERO車款，挾著達卡七連霸王者的光環，外觀設計充滿肌力線條顯出霸氣風格，搭配上過人的越野實力，一掃制服車的印象！此外，PAJERO全車搭載六輔助氣囊的環艙保護、全車採用RISE高剛性的優異防護車體，再配合ASTC主動車身穩定循跡控制系統(Active Stability & Traction Control)以多種感知器監控各驅動輪狀況，整合ABS與EBD煞車力分配系統，提高操控穩定性。，充份提供行車時的安全保護，完全延伸男人保護家庭的高度可信賴形象。

全家都可同樂的全方位設計

PAJERO具備了三排椅的豪華七人座艙、高科技的行車資訊顯示系統及頂級Rockford Fosgate音響，後座空調也是獨立運作，家人出遊可以享受大空間與高品質的音響，搭配類金屬與尊貴木紋環艙飾板、大型中置天窗等等豪華配備，都能讓家人輕鬆乘坐自在享受。中控台充滿科技感，雙前座電動調整(駕駛座10向、副駕駛座8向)與電熱座椅等高科技配備、多功能方向盤音響與定速控制鍵等設計讓駕駛環境更先進舒適。

究極日系越野本格  原野完全制霸

如果想要遠征，PAJERO更具備達卡越野賽12年冠軍、7連霸的血統，強悍的SUPER -SELECT 4WD-II (SS4-II) 電子多模式四輪傳動系統，時速100公里以下可自由切換檔位模式(2H/4H/4HLc)，並配備加力檔與中央差速器鎖定功能，可依照各種路況提供充沛的驅動力，此外更搭載後差速器鎖定系統RDL(Rear Differential Lock)，即使三輪打滑，依然能將動力輸出到唯一的著力後輪而安全脫困，輕鬆滿足越野與都會駕馭需求。

新世代柴油引擎強又省

油價雖然高漲，但是PAJERO採用了重新調教的3.2L DI-D柴油引擎，2000rpm時即可釋放45kg-m的超大扭力，並可輸出200匹大馬力；此外搭配重新調整的變速箱齒比，平均油耗更由10.2km/l提昇至10.4km/l，動力升級更省油，並搭載柴油微粒過濾器，締造更佳的排氣潔淨性能。

便利舒適配備齊全

PAJERO的多功能的座椅變化、本領強大的越野路況適應性、同尺寸的備胎、登車踏板、中央資訊顯示器等等，加上舒適豪華的內裝配備與三排七人座座椅，可說是全功能的LSUV層級。加上多年在巴黎-達卡拉力賽的長征歷練，使其獨特粗獷風格更顯動感迷人魅力。無論動力或是外觀，PAJERO都能符合台灣市場的需求，不僅油耗省，而且四輪驅動的功力更是領先其他競爭品牌，加上安全配備更不在話下，PAJERO不僅是進口250萬以下等級LSUV最值得考量的購車選項，更為LSUV市場設下了難以凌駕的超高標準。