風格翻新車型年輕化
改裝市場再掀波瀾

如果你想不起來Mazda 626是哪一部車，那麼你把它想成93天（Ford Telstar）也可以，因為這時候Ford跟Mazda的車型仍有非常高的關聯性，所搭載的2.0L四缸引擎可榨出118hp的最大馬力，推出當時被雙生的Telstar搶盡風頭，所以現在仍隨處可見Telstar、卻難見Mazda 626的蹤影，更別提改裝了，在1997年的當時有太多車款可以選擇，Mazda 626就這樣被人們所淡忘，到Mazda6的推出，一切有了改變…

新Mazda6的引擎配置與上一代Mazda6差異不大，但是將O2 Sensor改到頭段上的設計就令人苦惱了，如果無法解決，這將是新Mazda6改裝的瓶頸

改裝技術成熟穩定
電子節氣門「免驚」啦！

Mazda 626給人優質家庭房車的印象，剛剛好的車身尺碼、寬敞的車室空間等都不會讓人有想「改」它的慾望，也許是套件的取得不易吧（到現在還是不知道原因）！但是同樣這一具2.0L引擎放到Tierra RS車上，卻讓車友為之瘋狂，NA強化、渦輪增壓與機械增壓等多樣化改裝方式，讓人不禁懷疑是「長相」出了問題。好在Mazda6（GG）的推出扳回了一成，更年輕化的線條設計、導入全新引擎技術，吸引多數的年輕族群青睞，進而開啟了Mazda6的改裝市場，而全新造型的Mazda6（GH）也在2008年正式登場。

Mazda6 2.5這具引擎是由上一代的2.3引擎擴缸而來，只要排氣頭段的問題能夠解決，此車的改裝幅度將會大於上一代Mazda6。

沒錯，Mazda6也是搭載了令人害怕的電子節氣門，在2006年Mazda6第二次小改款時就已全數搭載電子節氣門，當然2008年最新款的Mazda6也是，不過有趣的事情發生了，因為不管是自然進氣一拜或是改裝渦輪增壓，就是不會有鎖電子節氣門的問題，而Mazda6也追隨流行跟著把引擎反置，同樣是為了更好的進氣效率與更短的排氣距離，動力升級也不用擔心，日本知名改裝品牌GReddy、推出對應的渦輪增壓套件，就2.3L的Mazda6來說，改裝之後即可擁有約260hp的動力輸出，輕鬆升級沒煩惱，但是最新的Mazda6（GH）就不一樣了。Mazda6 2.5L引擎是由2.3L引擎擴缸而來，讓最大馬力來到170hp，同樣沒有電子節氣門的問題，但是原本在觸媒上的O2 Sensor竟然改到頭段上了，未來的改裝頭段該如何設計，將會是改裝的重點。而許多Mazda6改裝e-manage電腦無法修正點火的問題，日前「佳業汽車」有了新方法，引進來自義大利的ECU改寫電腦就能進行點火補正，同時也能延後斷油轉速，所以就算是原廠的Mazda6，也可以透過ECU改寫來升級動力。

協力店家經手改裝無數的Mazda6，而且多用GReddy的渦輪套件進而強化，相信不久的將來，這個方式會被沿用在新Mazda6身上。

All New Mazda6
ECU升級輕鬆愉快

2008年上市的Mazda6擁有極為犀利的外型，但是能見度卻不高，主要的原因是2.5L排氣量過高的稅金，但是此具引擎是由2.3L擴缸而來，因此做個大膽的推測，日後將有機會採用這具2.5L引擎壓榨更大的動力，不過在尚未測試完成之前，還是別輕舉妄動。佳業汽車先利用來自ECU改寫電腦幫此部Mazda6進行升級，在全車保持原廠的情形下可提昇10％的馬力來到187hp左右，這對一般道路用車已有明顯的幫助，而此套ECU改寫電腦已可對應國內多數的日系車款，有需要的車友可直接向佳業汽車洽詢。

從上一代的Mazda6就配備了電子節氣門，不過有趣的是，不管怎麼改、就是沒有鎖電子節氣門的問題。

慣用的e-manage改裝電腦仍有無法對應點火補正的問題，因此佳業汽車引進這一款ECU程式改寫系統彌補e-manage的不足，原廠車也可以使用，可提昇10％的馬力

名：佳業汽車 店齡：7年 電話：（02）2896-2055 地址：台北市北投區中央北路三段30號 只要你有閱讀汽車雜誌或是網頁的習慣，一定知道這一間位於北投的佳業汽車，負責人陳氏兄弟皆有國際技術士的乙級證照，因此各式歐日系車款都難不倒佳業汽車，也因為對於改裝的熱愛，進而投入汽車改裝的行列，近幾年除了在Mazda6改裝打響了名氣，更引進來自義大利的ECU改寫電腦為日系車款進行動力升級，滿足每一位對於動力升級有不同需求的車友，當然也提供基本的維修保養與鈑金烤漆，給予車友全方位的服務。

負責人：陳進益 入行資歷：18年 現任座駕：Mazda6 2.3S 得意作品：這一部Mazda6大家一定印象深刻，移植2.3L引擎且施以內部強化，再加上GReddy的渦輪增壓套件，創造出386hp/38.0kgm的動力輸出。

由佳業汽車所經手的這輛Mazda6，在完整的腹內強化與GReddy渦輪套件的加持下，創造出驚人的386hp馬力，此紀錄至今仍是無人能敵