散熱系統負責帶走引擎多餘的熱源，提供引擎穩定而有效率的工作溫度，確保效能與壽命的兼顧，因此引擎多處於過高的工作溫度，若能適時提早水箱風扇啟動的時機，降低引擎水溫，對於引擎的工作效率將有正面的效果，可說是相當完善的改裝套件。
協力．賓盛（08）755-0108    示範車種：二代CR-V
難易度 LV.3 ★★★
準備材料：M5散熱馬力系統、絕緣膠布。
使用工具：套筒扳手、剝線鉗、三用電錶
重點提示：最困難的地方在於風扇繼電器的尋找，記得先看保險司盒上的圖示說明，尋找到正確的繼電器腳位後，再透過三用電錶進行電壓的測量。

接著同樣使用剝線鉗將唯一的藍色電線外皮剝除，這條藍色電線是用來供電給M5散熱馬力之用。

本系統供電的來源是從原車風扇繼電器上取得，該繼電器就位於保險絲盒內。

從保險絲盒內側的圖示來判斷，原車的風扇繼電器就位於保險絲盒的右下角。

繼電器的外型像是一顆小小的方形豆乾，向上拔起後會看到底下的四根接觸腳。

繼電器底部有四個插孔，使用三用電錶測量哪一個插孔是在啟動鑰匙轉到ON的位置時才會提供電力。

最後發現左邊兩個平行的插槽都會提供電力出來，選擇一個插孔來作為M5散熱馬力的電力來源。

取出剛剛拔出來的繼電器將藍色電線纏繞在供電插孔相對應的端子上。

將風扇繼電器插回原本的位置上，然後再將保險絲盒蓋上。

把線組上的兩個紅色電線端子與一個黑色電線端子分別接在電瓶的正負極上。

然後將溫度感知器的插頭與M5散熱馬力本體線入連接。

<再將供電主線組的端子插頭與本體連接。/td>

接著利用雙面膠M5散熱馬力本體黏貼在電瓶上即可完成這次的DIY過程。