動力方面：

雖然本車配備的1.4L引擎只有96匹的最大馬力，不過原廠就配有手自排功能，因此只要適當的將轉轉控制在高轉速的範圍，本車在山路上應付爬坡的路段還是足夠的，且高轉速時油門與前輪驅動力間的聯繫感相當準確，過彎時踩多踩少都可明顯感受的出前輪帶動時的牽引力大小，不會有突然間輸出大量動力的情形發生，極限駕駛時也相當好控制，是顆相當線性聽話的小引擎，如此一來也更令人期待1.6引擎的表現。

底盤方面：

已經好久沒有開到如此具有韌性的底盤了，不論是處理「路面彈跳」能力、凹凸不平路段的「貼地性」或高速過彎「抑制側傾」的效果，都較同廠牌的2.0L國產車好上許多，不只車頭指向性迅速，車尾側滑的情形也相當好控制，不用擔心會突然無聲無息的超過抓地力極限而甩尾出去，過彎時只要稍收油門將車頭帶進彎內，接下來再透過方向盤與油門，控制車尾的轉向，車輛很快就能通過彎道，另外，方向盤傳遞上來的路感還算清晰，可幫助車主掌握路面起伏，整體算是相當好玩的意不小車。（二哥問：這部車賣多少錢，想牽一部給二嫂開？筆者答：64.9萬，二哥：啥，比Focus還貴！？便宜一點應該會賣更好吧。）

內裝方面：

與其他車不同的花俏中控檯很有創意感，加上配色與車身同色，都是採用紫色系的，只要是女生應該都會喜歡，我自己看了也覺得很有意思。座椅雖然採用布質椅面，但由於內部泡棉較軟，因此反倒更具有包覆性，比Focus坐起來都還更具人體工學。方向盤的盤徑較一般房車來得小上一些，輔助力道低速時較輕，但速度提高後就加重不少，在山路上轉起來相當輕鬆，加上附有上下前後的調整功能，可適應不同身高的駕駛。

外觀方面：

有菱有角的車身設計相當年輕化，車尾帶有些BMW 1-Series的味道，雖然是Ford車款，但卻處處有著歐系小車的影子。原廠配胎為195/50R15的CPC2輪胎，雖然抓地力不錯，不過胎壁卻有偏軟的情形，高速過彎下不利操控，日後若能換成胎壁較硬的輪胎，例如AD08對於車輛的操控性能會有極大幫助。