DTM外加RS4暴龜
表面張力近乎一拜

向來在進口車市中相當受到消費族群所喜愛的A4車型(B7)，即使新世代後繼車推出，其略為圓潤的車身線條設計也成為此車的特點，不過或許是為了跳脫原廠制式的外觀設計，要達到與眾不同的視覺焦點，最直接的方式還是莫過於換上一組別具特色又能展現性能氣勢的空力外觀，不過單單只有空力外觀仍不免淪落於「專制服」的窘境，為了獲得更為搶眼的外觀，車主特別選以RS4前後葉子板與DTM針對A4車型推出的空力外觀進行混搭風。

藉由換上19吋RS4輕量化輪圈與MTM多活塞卡鉗結合下，除了強烈展示出不凡的性能特性，高張力七幅式放射造型也是不少VAG車迷喜愛的原廠部品

具有大型進氣壩的性能前保桿，除了能有效提供引擎與周邊冷卻系統散熱效率，配合左右兩側進氣孔以利輪胎與煞車的冷卻也有極佳功效，加上Carbon下擾流與OSIR水箱護罩更顯侵略氣勢，另外為了配合DTM寬車體所增加的RS4暴龜，不僅展現出更為厚實的肌肉感，配合上車身側裙還能將寬體延續至車尾，兩側導流氣孔與後下分流器設計，除了視覺效果更具性能指標之外，搭配上雙出尾管的完整性，讓A4成功變臉成RS車型。

為了搭配DTM寬車體的空力外觀，車主特別改以RS4暴龜式樣以搭配營造出與眾不同的曲線與美感

完整套件加持
打造全能Complete Car

除了外觀施以重金完整打造，對於動力方面，礙於前驅車設計先天的宿命，因此考量操控表現，最大動力藉由MTM K26改裝套件，搭配周邊冷卻系統的輔助一口氣將原廠1.8T的163匹增至330匹，而以往容易讓人詬病的無段變速系統(Multitronic)，經過MTM變速箱套件強化後已可完全對應大馬力輸出。

1.8T的163匹引擎經過MTM K26改裝套件壓榨下，搭配周邊冷卻系統的輔助，一口氣將動力提高至330匹，而經過MTM強化後的無段變速系統也可完全對應大馬力輸出

至於能與外觀相搭配的胎圈與底盤系統，除了改以19吋RS4輕量化輪圈，另外具有制動效果的MTM多活塞卡鉗與輪框結合，也間接突顯視覺感受與不凡的性能特性。
不過以往歐系車樸素簡潔的內裝風格，即使在如此重度的改裝車上仍是維持相同基調，沒有繁雜的電子儀錶與電裝品，反倒是車主為了全面提昇座艙質感，A、B、C柱與車內頂篷全都換上RS4暗色麂皮材質，不但能營造出媲美千萬豪華房車的內裝水準，極佳的觸覺感受實在令人相當心動。

相較於外觀不同的視覺變化，車主特別重新打造出極具高質感與運動氣息的麂皮內裝，整體座艙氛圍幾乎可媲美千萬級房車