心靈系改裝 Honda FIT偽裝VIP

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2009.11.18　作者：OPTION 　

眼睛乃靈魂之窗，透過眼神交流，不開口也能心靈溝通，因此在視覺系改裝中，我認為某些能憾動人心的作品，已昇華為「心靈系」。

文/圖˙Viper
協力˙台灣亞多邦斯、鐵武士VIP車業

Part1；Crave入門小品

正日製Crave Honda Fit空力套件，2009年全台首度亮相！
Fit上市近一年，台灣至今還沒出現真正令人舉起大姆指叫好的實車。1.5L小排氣量的NA改法不具C/P值，擴缸、拉衝程不如落入R18A、R20A甚至雙凸K20A系列；最具C/P值的自排輕增壓渦輪，受限於諸多原因只能小漲40～50hp，而高增壓加大渦輪改法，又因L15A的壓縮比高、連桿太細，必須拆引擎更換降壓縮比的凹頂活塞和粗壯的H鍛面連桿，且爆漲100hp/10kgm以上後，自排變速箱勢必因無法負荷而需移植手排變速箱，軟硬體或電路相容性都工程浩大，因此台灣雖有技師赴大陸為原廠即為手排的一代Fit施作這種改裝工程，但台灣區國產化的二代自排Fit卻遲遲未見實裝車出現。

由亞多邦斯提供的Crave Demo Car雖因來不及更換避震器而沒降低車高，但僅憑一顆17吋國產電鍍鋁圈，便合Crave大包襯托出VIP氣息

至於視覺系改裝的部份就更少了，以空力套件為例，市面上怎麼看都是Mugen RS、Mugen F145寬體這些運動系大包，但日本當地其實含有超過十款以上的Fit空力套件未曾在台曝光，像今天兩部主角正是日本南海企業社旗下品牌Crave所開發的Fit全車空力套件。由亞多邦斯所代理的Crave，基本上屬於VIP流派的改裝廠，但設計路線不同於Junction Produce的莊嚴肅穆和D.A.D的譁眾取寵，Crave大包動靜皆宜的素雅風格，能不經意的與原廠輪圈協調，加上Crave風格水箱罩與進氣壩，即使僅換這麼一組空力套件，VIP Style依然不言而喻。

雖然VIP表面上被歸類為視覺系，但它其實是種心靈層面的改裝，就像穿衣哲學的多元化一樣，VIP也是車主自我風格與意識的延伸，所以沒有人規定VIP玩法非得要金剛、菊節、水鑽、貂毛，只要做到將原車質感、形象做相當程度的提昇，都能稱作VIP Style。所以就像動力改裝分輕度與重度一樣，與要搭配得宜，先從外觀著手的VIP玩法不需花太多錢，也仍讓愛車耳目一新。

視覺系最大的致命傷是怕人模仿，Crave的復合材質水箱罩，不僅視覺效果一流，一般大包店也很難模仿

Part2；極度奢華Crave+D.A.D

（鱷魚皮+小牛皮）×（水鑽+黑電鍍）＝單色雙材質視覺大賞
看完輕度改裝的Crave Fit後，接著來看全台最豪華的VIP視覺系Fit。以Solio在VIP界佔有一席之地的鐵武士VIP車業，再度以最擅長的K-Style，將Fit妝點的如好萊屋電影明星搭乘的禮車一樣奢華！這輛鐵武士VIP Fit身上，裝的是向總代理購買的全台灣第一套Crave空力套件，除此之外，重新施以黑電鍍的日本進口17吋斧頭圈超級搶眼，自創品牌的鏡面六活塞卡鉗VIP Crage不但視覺效果一流，制動力也提升不少；換為HID晶鑽魚眼的頭燈炯炯有神但不稀奇，模仿W221 S-Class貴族風格的雙色尾燈，才是顯出設計師對VIP主題的高掌握度，而且眼尖的讀者可能已經發現那降到「藏輪」的底盤高度，乃是斥資近9萬元購入氣壓避震器大廠Air Rex的頂級部品才有辦法做到，行進間保持正常高度，停車時降到一拜。

看完外觀後就傻眼了嗎？那請先準備一個臉盆放在面前，免得接下來的室內裝潢讓你口水掉滿地。定義一輛車是否為VIP Style，基本上只需有：副手座餐桌、後照鏡裝飾就算入門，進階一點的會加購絨毛避光墊、特殊方向盤和排檔頭，至於連椅套和內裝的顏色都重新搭配的玩家，對視覺系而言，已可稱為大改。那麼鐵武士的這輛Fit能有多少過人之處呢？我們要說：「量」和「質」都遠超過一般水準，所謂「量」指的是被改造的部位除了上述的餐桌、後照鏡、避光墊、方向盤、排檔頭、椅套和內裝顏色之外，該車的還將細節延伸到A/B/C柱的換皮、儀錶內的裝飾、天棚皮革化與天棚增設十顆LED氣氛燈，改裝項目之多幾乎已將車上原廠零件全數更換。

而「質」的部分，可見於沙發皮革以鱷魚皮和小牛皮的雙材質搭配，塑膠件把手分別更換為黑電鍍門把和編織皮懸吊把手、天棚包鱷魚皮、方向盤換色等…這些小地方，尤其是設計師在大量運用鱷魚皮的野性魅力點出內裝主題後，還利用小牛皮做底色，巧妙的增加了視覺層次。此外，設計師不諱言的表示，該車雖然超過八成商品皆為純正D.A.D製品，但由於所屬意的2009年D.A.D餐桌款式和沙發椅套沒有左駕車專用品，只好以參照D.A.D的2009年風格的，自行設計椅套和餐桌，然後鑲入正D.A.D製作的電鍍水鑽Logo，使全車風格完美的串連在一起。