台灣奧迪台中旗艦店正式開幕

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2009.10.22　作者：OPTION 　

四環戰機領航現身
文‧Tree
圖‧王澤瑋
設計‧
協力‧台灣奧迪

在台灣高性能超級跑車向來僅是千萬超跑所稱霸天下，不過隨著Audi R8 V10正式引進國內車市，看來一場性能大戰將無可避免隨時觸發！

R8 V10引擎就位高性能輸出挑戰千萬超跑

隨著今年9月底台灣奧迪在台中旗艦展示中心正式開幕，這除了宣示德國原廠持續用心經營台灣汽車市場外，當天最為重要的主角莫過於Audi車迷爭相期盼的R8 5.2 FSI quattro，動力方面特別採用與Lamborghini Gallardo LP 560-4 相同的 5.2 升 V10 引擎，這可是同樣用於搭載於Le Mans 24小時耐久賽GT3組別R8賽車使用，排氣量為5204c.c.，缸徑×衝程為84.5×92.8mm，V10引擎夾角為90°，壓縮比設定高達12.5，斷油紅線區高達8700rpm以突顯自然進氣的特點與優勢，配合腹內機件用上大量採用鍛造強化輕量材質製造，最大性能輸出可達525hp/54.1kgm，引擎每公升排氣量的輸出效率達到100.9hp的優異水準。

為了提供更好的照明效果，Audi R8 5.2 FSI quattro直接將LED頭燈列為標準配備，在高達54顆高功率LED組成下照明色溫近乎達到6000K，加上日照燈的裝扮下看來相當迷人

另外此具V10引擎本體採用全鋁合金材質製成，有效減輕引擎重量負擔同時還增加耐用度優勢，本體體積明顯縮小至長646mm、寬737mm、高696mm的水準，加上乾式油底殼的運用讓V10引擎重心更為降低，達到車身前後配重需求，幾乎可媲美工廠賽車的設計與配備，確實足以挑戰一向以高性能自居的千萬超跑。
搭配動力輸出方面，Audi除了針對R8 5.2 FSI quattro提供六速手排，全新開發的六速R-Tronic序列式自手排變速箱，本體內採用雙離合器設計使得換檔速度有效縮短在0.1秒內，同時提高換檔精準度也讓0～100km/h加速僅需3.9秒，0～200km/h加速更只需要12.秒即可完成(6MT車型為12.3秒)，極速上看316km/h。而原廠方向盤後方的F1換檔撥片同時提供Sport模式，只要透過ESP OFF按鍵還可啟動Launch Control功能，猶如賽車的起步加速準備動作更讓換檔效率與便利性大幅增加。

原廠標配十幅式19吋輪框搭配前235/35/19、後295/30/18的性能輪胎讓高達525hp/54.1kgm的動力得以完全發揮，而負責車輛制動的煞車系統則是配置前八/後四活塞卡鉗與前365mm/後356mm打洞通風碟

底盤輕量化鍛造處理
有效減輕簧下負擔

為了追求極佳的重量馬力比，Audi R8 V10同樣採用獨家ASF鋁合金車架技術，
不過原廠為了顧及性能更為強悍的超級跑車的車身剛性，車架結構有多達99處焊點強化、782個鉚釘，以及308個自攻螺絲強化，之後再以紅外線針對220點進行立體測量，控制誤差值低於0.1mm以內。同時，車架與底盤和轉向機構之間，還擁有多達52個連接點，徹底確保Audi R8 5.2 FSI quattro備有最佳的動態品質，重量僅有210kg，使得車輛總重可維持在1625kg（配備R Tronic變速系統車型），並創造3.095kg/hp的馬力重量比水準。

Audi R8 V10引擎可是同樣用於LeMans 24小時耐久賽GT3組別R8廠車，引擎每公升排氣量的輸出效率達到100.9hp的優異水準，也讓最終性能輸出達到525hp/54.1kgm

而前、後懸吊特別採用航太級全鋁合金材質鍛造，有效減輕簧下荷重並增加轉向靈活度，避震系統部分，則融入DRC電子懸吊科技，以電磁調整減震筒內油速，達到軟硬可調功能。同時，為了與競爭對手一較高下，並營造沉穩的車身重心表現，Audi技術部門為Audi R8 5.2 FSI quattro的底盤配置一套更為新穎與機動性的quattro智慧型恆時四輪驅動科技，可隨時對應路況改變前/後輪扭力輸出比例，提供類似後驅車的驅動特性。

R8 V10車型除了車尾後保桿新增分流器以有效降低車尾發生亂流的可能性，以往V8車型使用的雙圓管也特別改以橢圓形設計

除了分配比例調整外，藉由電子控制中央差速器，電腦也會隨時針對路況調整前後的動力輸出，讓Audi R8 5.2 FSI quattro以優異循跡馳騁的同時，也備有高安全性；制動系統部分，Audi R8 5.2 FSI quattro配置前八活塞/後四活塞卡鉗，與規格達前365mm、後356mm的打洞通風碟，若是針對有競技需求的車主，Audi還額外提供選配前六活塞卡鉗380mm陶瓷碟盤、後浮動式卡鉗356mm陶磁碟盤的升級服務。
圈胎規格部分，Audi R8 5.2 FSI quattro標準配備輪圈為10輻式19吋鋁圈，搭配尺寸為前235/35/19、後295/30/18的性能輪胎，以超跑的中置引擎設定，操控實力的確不容小覷。目前新車接單報價948萬，對於沒有品牌迷思的層峰買家而言，以R8 5.2 FSI quattro高性能實力與科技確實超值。