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銀箭傳奇Auto Union Silver Arrow

2009.07.01　 作者：cms-carnews 　

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在Audi慶祝100週年的同時，許多車廠過去的光榮歷史也被重新提出，除了近年在Le Mans耐久賽幾乎獨霸的驚人記錄之外，其實早在二戰之前，Audi即在歐洲的賽車場上創下驚人的記錄。

1934年，「銀箭」賽車首次躍上國際舞台，Audi的前身Auto Union與競爭對手M.Benz恰巧都為賽車塗上銀色塗裝，也因此讓德國賽車擁有「銀箭」的綽號，雖說首次在柏林Avus賽車場的比賽，兩支銀箭車隊都未能奪下冠軍，但卻也展開銀箭歷史的序章。

 

 

由老保時捷博士操刀

當年的Auto Union賽車與其他競爭對手相比長相相當怪異，當代的賽車大多將引擎安裝於車頭，駕駛人幾乎坐在後軸上方，車尾則裝上比賽所需的大型油箱，也因此賽車有著長車頭、短車尾的比例。Auto Union賽車由老保時捷博士操刀，引擎安裝於後軸前方，油箱安裝於駕駛人與引擎間，接近車身中央的位置，也因此Auto Union賽車擁有短車頭、長腰身的特殊比例，在當代可說是相當詭異的造型；然而這樣的設計，卻成為日後所有賽車共通的設計邏輯。

與同年代的賽車相比，Type C的中置引擎設計可說是前衛至極的設

 當代賽車在機械結構方面有著極高的自由度，所有的限制僅有車重750公斤以內，也因此車廠可以盡情揮灑創意，由Audi、DKW、Horch與Wanderer四家車廠所組成的Auto Union，一共製造出多種不同規格的賽車，其中又以1936/37年出戰的Type C賽車最為強悍，搭載6.0升V16引擎，最大動力輸出87kgm/520hp，超過380km/h的極速更是讓人瞠目結舌，在當年可說打遍天下無敵手，也為Audi日後的賽車建立了穩固的基礎。

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