全新BMW空氣力學測試中心(Aerodynamic Test Centre，又名ATC )，在來自全球的媒體朋友共同見證之下，已於2009年6月23日正式落成。BMW集團為提高BMW新車省油節能效率，耗資1.7億歐元、花費3年時間，投入大規模的投資成本，興建全新BMW空氣力學測試中心，使BMW在汽車創新技術上擁有更堅強的實力，進一步提高競爭優勢，在動力性能、效率及行車穩定性等各方面表現上，皆有顯著的進步改善，全新BMW空氣力學測試中心的成立，也證明了BMW EfficientDynamics高效動力策略持續朝正確的方向前進努力。

全新BMW空氣力學測試中心這座占地約25,000平方米的5層建築，目前已經傲然矗立在慕尼黑BMW集團研究與創新中心（FIZ）旁，其獨特的建築結構清楚地告訴世人測試中心所應用的技術是真正獨一無二的。這座堪稱是現今全球車壇中最現代化的測試中心，其擁有許多世界上獨一無二的設施和測試技術能力，例如其中設備完善的風洞設施，不僅可以測試分析原始尺寸的車輛，甚至可以在車輛開發的最初階段，模擬5種以上不同路面的真實駕駛行駛狀態；同時，空氣力學測試中心更首次實現車輛之間相互影響的模擬與分析，研究在超車時氣流對車輛的影響等，進而為BMW車型的開發帶來另一項新優勢，在如此精準嚴密的空氣力學測試及研究之下，BMW成功降低車輛10%的風阻，換而言之即是減少2.5%以上的油耗，對於BMW EfficientDynamics高效動力策略而言，顯著的油耗節省是最明顯實際的成果表現。

而隨著新成立的全新BMW空氣力學測試中心同步發表的是BMW最新引擎開發成果－全新BMW TwinPower直列6缸引擎與全新BMW 8速自排變速系統。無論是柴油或是汽油引擎，全新BMW TwinPower直列6缸引擎具有著更為顯著的燃油經濟性和優異性能，甚至擁有與8缸引擎相同強勁的動力表現，同時全新BMW TwinPower直列6缸引擎擁有更輕重量，進而顯著改善車輛的耗油和廢氣排放量；全新BMW 8速自排變速系統更是BMW完美傑出的作品，提供了更多檔位、更高效率與更加動感的駕乘樂，並且大幅提升節能效率。

全新BMW TwinPower渦輪增壓3.0升6缸汽油引擎，其輸出功率增加至306馬力，最大扭力在引擎轉速1,200轉的時候即可達到400牛頓米，與現今部分BMW車型搭載的雙渦輪增壓(Twin Turbo)與高精準燃油缸內直噴技術 (¬High Precision Injection)的直列6缸引擎相比，新款引擎降低多達9%的油耗；而同時全新BMW TwinPower渦輪增壓3.0升6缸柴油引擎也有相當亮眼的表現，其最大輸出功率提升至306馬力，峰值扭力於1,500轉時即可達到驚人的600牛頓米，同時油耗與二氧化碳排放降低了約4%。如此優異的數據表現，證明全新直列6缸渦輪增壓柴油引擎足以取代上一代的產品，成為世界上最具運動特性、最強悍的直列6缸柴油引擎。

BMW全新研發的8速自排變速系統首先搭載於12缸汽油引擎的BMW 760i和BMW 760Li車款之上，憑藉其獨具特色的節能效率及過人換檔反應，將駕乘舒適性和動態性能提高至另一更高的境界，而搭載全新的8速自排變速系統的車型的油耗，相較於搭載6速自排變速系統的車型減少了約6%。

BMW EfficientDynamics高效動力完美演繹了「更佳節能環保，更多駕駛樂趣」，此前瞻性的理念已成功地陸續應用於現有BMW集團的車款上，無論是以現況或是長期發展來看，BMW和MINI在減少耗油與二氧化碳排放量表現方面，都遙遙領先豪華高級車市場中同級距競爭對手，透過全新BMW空氣力學測試中心的落成，BMW集團再進一步強調BMW EfficientDynamics高效動力的發展策略，同時清楚表達BMW對於改善油耗與廢氣排放的決心。