請問自排車有必要加裝ATF冷卻器嗎？串聯好還是並聯好？

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2009.06.24　作者：cms-carnews 　

請問自排車有必要加裝ATF冷卻器嗎？串聯好還是並聯好？

就引擎機油與自排變速箱油來比較，引擎機油無論磨耗和鄰近燃燒室的高溫，都使引擎所需的機油條件比變速箱油高，也更需要冷卻器。但激烈操駕下的自排車，也會使ATF油溫高達130度以上，所以如果你是只換輪胎、避震器就跑山路的Altis、Civic 8、Fit、Fortis車主，確實有必要裝一組ATF冷卻器。

至於該用並聯方式安裝？還是串聯方式安裝？基本上，筆者建議使用串聯，因為串聯的安裝方式最簡單，只是將原廠「變速箱→水箱→變速箱」的冷卻循環，增加為「變速箱→水箱→ATF Cooler→變速箱」如此而已，但並聯則沒有通過原廠水箱，直接以「變速箱→ATF Cooler→變速箱」成為另一冷卻迴路。串聯的好處是在塞車時，至少水箱風扇上的ATF散熱片多少還可以吹到風，除非你的ATF冷卻器本身就自備風扇，但因為串聯的管路較長，每趟冷卻的巡迴時間較長，所以還要考慮到變速箱本身的油壓是否夠力。相對的並聯的迴路路線雖然較短，但安裝時要另外在變速箱油底殼上燒上轉接孔，不見得人人願意這麼做。