位在台南縣的捍崴，所在地理位置與其店內的車輛一樣相當特殊，在一個任誰也想像不到的熱鬧街道內，既然暗藏一個如此滾燙的兵工廠，以傳承日本Top Seeret所獲得之技藝，以打造最頂尖的速度機械為樂，旗下所創造的怪獸更是不在少數。

黑龜檔案簿
出生：1970年1月14日
紀錄：千匹Supra、自排600hp Supra、D1 Spec Silvia S15、680hp/85kgm EVO VIII
最欣賞大廠：各有特色
拿手車輛：日系車
最欣賞車廠：Lexus
夢想作品：擁有完美加速曲線的Supra

台南捍崴(HAND WIN Motor Sports)
電話：捍崴0929-711-111
地址：台南縣永康市大灣路1090巷6號
成立年資：11年
占地：100坪
員工資歷：4年
主力改裝項目：無設限
 

以純正日式精神打造巨獸
為車輛施以魔法般動力提昇技術
永保最謙虛的精神理念!!改裝之路及理念

說到台南捍崴的老闆「黑龜」，筆者是在2007年底時，擔任日本D1 Top車手野村謙來台時的貼身翻譯時所認識，看黑龜本人說真的很難與「改裝」兩字扯上關係，而且黑龜你不是台南人嗎？那…為什麼那麼白啊！

寬廣的空間總是留給客人好印象，店內的另一角則是放滿各式加工器具，除了搪缸外其餘的加工也都可在這裡進行

黑龜說：「其實會踏入汽車改裝也是單純的憑著一股熱忱及興趣而以已，年輕的時候和一般人一樣，最早當然還事先從兩輪開始接觸，從BMX特技車開始，之後的第一輛車則是喜美三代、CRX，再之後則是購入大西瓜的最愛俗稱牛魔王的Supra。」

就這樣黑龜開始接觸汽車的改裝，而早在台南捍崴創立前4年，黑龜則是先成立了潔崴改裝廠，當然魚兒要往上游，人也一定要力爭上游，為了得到更先進的技術及理解改裝兩字真正的涵義，1998年黑龜隻身前往位於日本千葉縣的Top Seeret，起初因言語上的隔閡讓黑龜感到相當不安，不過玩車的人都知道，語言並不是溝通的唯一方法，愛車的人通常都能夠用心靈溝通，而將技術傳承給這位外來小子的就是鼎鼎大名的永田社長，黑龜就這樣成為Top Seeret唯一一位傳承該社技術的外國人士。

寬廣的空間總是留給客人好印象，店內的另一角則是放滿各式加工器具，除了搪缸外其餘的加工也都可在這裡進行

當然有了日本知名大廠Top Seeret傳承的技術後，黑龜創立捍崴至今也11個年頭，一直以來他都是保持著相當低調，對於媒體的採訪其實一直以來都持保留態度，因為他知道技術並沒有一個底限，只要車輛不斷的更新，所採用的系統也只會愈來愈新穎，換句話說就是愈來愈棘手，而懂得愈多也就會更擔憂。每當遇到這樣的問題時，更是讓黑龜自信心遭受打擊，找尋答案的路談何容易，既然背負著Top Seeret之名，黑龜從來不會退縮，永遠都是正面迎戰，也因此台南捍崴的名聲，漸漸在對岸響亮了起來，現在黑龜的重心也是放在對岸。當然一方面筆者也替他感到相當開心，不過另一方面也反映出政府不支持汽車改裝，讓許多業者置造商紛紛外移，好東西都無法留住國內。

台南店內放置可對應1200hp的Sakura四輪馬力機則與日本Top Seeret相同。在對岸則是因為運送不便及Sakura必須先打造龐大的地基關係，反而採用現在充滿話題的Dynapack，另外，誰準誰不準這個問題也無需再問，就算是Dynapack一樣也可在設定上動手腳，而且Dynapack在國外更是擁有許多機型，補正？不能補正？也都是新舊機型上的差異，而馬力機最大的用意因該不是在於車輛能輸出多少馬力，而是提供Tuner一個最安全的調教環境，及立即反應車輛在動力曲線上的不足及問題點。

現階段對岸的熱門改裝車種其實跟台灣相差不多，不外乎就是EVO、Impreza、Supra、Silvia及Fit，而熟悉本刊的讀者一定知道，前幾年擺在捍崴內的一輛金色EVO VIII，到現在這輛EVO VIII依然靜靜的躺在悍崴內，而黑龜則是先行在對岸完成了另一輛金色EVO，HKS 2.3L kit搭配HKS GT3540渦輪機，在增壓值2.0bar的設定下，目前最大動力則是達到680hp/85kgm，為了降低龐大中冷器所影響散熱系統的運轉下，黑龜則是導入Kumakubo GDB D1廠車的創意，將水箱則是直接移到後行李廂，並且在後門板上各開一個導風口，將冷空氣強置導入進行水箱的散熱，不過該車並非甩尾設定，這樣的用意除了有效控制溫度外，最大的目的也在於前後的配重比例。

這輛金色EVO VIII在捍崴店內也有好一陣子了，不過由於黑龜在對岸的工作相當繁忙，因此一直無法動工

動力部分則是預計換上HKS 2.3 kit，搭配HKS GT3540渦輪機，在增壓值高達2.0bar的條件下，最大輸出可達680hp/85kgm

該車最特別的地方就是水箱配置在車尾行李廂內，為了得到更好的撞風效應及配重，後車門上也特別製作了導風道強制撞風，而傳動系統則是仍然維持AWD配置。

看到金色的牛就知道這是出自於台南捍崴之手，四速自排的設定下雖然變速箱已經強化過，不過動力承受也僅能對應到600hp

以這輛車搭載前期2JZ-GTE為基礎，加上HKS 3.1L Kit、進/排272高角度凸輪軸及T04Z渦輪機的搭配下，目前也只能用1.5bar來駕駛，然而在1.5bar設定下，100～200km/h仍可繳出相當傲人的7.2秒成績單。

這輛Supra可說是目前業界中改裝的最完善的一輛，由於渦輪機採用HKS中最大顆的T51R，因此本體部分也特別採HKS 3.4Kit將排氣量提昇至3.4L

另外為了快速消化龐大的壓縮空氣，凸輪軸也選擇排氣側較大的280產品(進/272)，該車目前也已磨合完畢只等黑龜替它進行電腦撰寫後即可解除封印。

雖然捍崴之前打造的D1 Spec S15已運到大陸參加當地甩尾賽，不過在台灣仍舊有一輛外觀百分之百相同的S15，只是動力部分僅小小提昇而已，上半座使用HKS進/排272度高角度凸輪軸，而原本高效率的11葉AR/60渦輪機，更換為高扭型行的HKS GT-RS，在增壓值1.2bar的條件下，更獲得397hp的最大動力。