勇闖加速猛獸汽車聚集地截然不同的加速機器

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2009.06.18　作者：文．Wen 圖．顧宗濤　

唯有站上排行榜才是一切…
相信很多南部的店家都認為Option的加速排行榜很「鬆」，因此本刊這次特別南下會一會這些加速的頂尖好手。一般北部常見到的GTI或是Impreza根本討不到便宜，尤其是南區店家的強悍風格，沒有個6秒台很難在此立足，這裡更不以10秒內目標，因為這裡幾乎隨便一部車都有這樣的實力。

2008年OPTION盃100～200km/h加速排行榜
100～200km/h加速組
FR組
名次	車輛	車型	改裝重點	100～200km/h秒數	刊號
1	馳神	E36 325	曲軸/連桿＋T51R SPL	4.42秒	112
2	吉誠	E55 AMG	Stage II	6.9秒	109
3	吉誠	E55 AMG	Stage II	7.2秒	109
4	吉誠	E55 AMG	Stage II	7.4秒	109
5	福運達	S14	3037S＋264凸輪軸	8.39秒	120
6	吉誠	E55 AMG	Stage I	7.8秒	109
7	個人	M6	AC M6 Sport	8.6秒	123
8	齊柏林	E46 M3	進排氣＋ECU	12.28秒	122
9	維興	S13	Tomei 260凸輪軸＋A/R 60	12.88秒	115
10	翔鼎	E46 M3	進排氣	13.69秒	122
FF組
1	T1	K8	B18C＋3037S	5.45秒	116
2	F-1	K8	H22A＋TD06 25G改	5.67秒	111
3	全來	SER Pulsar	RNN 14＋GT3540	6.1秒	126
4	律倚	K9	H22A＋GT3037S	6.6秒	112
5	T1	Tierra	2.0L本體＋GT2835	7.34秒	124
6	冠群	K6	B1BC＋GT3037	7.61秒	126
7	冠群	Virage	4G93＋GT3037	7.89秒	126
8	佶謚	P10	SR20DET＋TD06 22G	8.04秒	126
9	永德	K8 Coupe	16A＋TD-04	8.83秒	116
10	T1	Lancer	4G93＋2835R	8.92秒	120
AWD組
1	永德	GC8	EJ25＋GReddy 3071	7.13秒	115
2	永德	GC8	Spec C＋TD06	7.74秒	115
3	T1	EVO	4G63 2.4L＋GT3540	7.66秒	124
4	駕士	B4	EJ207＋2835R	8.9秒	124
5	駕士	GDB	EJ207＋2835R	9.48秒	125
6	T1	GGA	EJ205＋2835R	9.7秒	116
7	歐德利	Eclipse GSX	TD06	10.32秒	116
8	錦陽汽車	GDB	TD05 20G＋進排氣	11.08秒	125
9	日亞	GDB	Spec C＋Ecu Tek	11.11秒	120
10	北縣SARD	GDA	GDA VF34＋ECUTEK	12.28秒	124
200～300km/h加速組
名次	車輛	車型	改裝重點	200～300km/h秒數	刊號
1	軒翊	E55 AMG	Max-M170普利＋Pro Tec晶片	22.22秒	110
2	F-1	GF8	JUN 2.5Kit＋TD06	22.77秒	110
3	吉誠	E55 AMG	Stage II	22.5秒	109
4	吉誠	E55 AMG	Stage II	22.7秒	109
5	吉誠	E55 AMG	Stage II	23.7秒	109
6	吉誠	E55 AMG	Stage I	25.4秒	109

對於自己的愛車相當有信心的車主，或是想要破紀錄的店家看這裡看這裡，不管你是要挑戰Option盃加速計測的0～400m擂台、100～200km/h或是更High的200～300km/h及MAX SPEED，快拿起電話撥(02)28791-1911分機606小文吧！

不要看淞仔很認真在看電腦，其實那個電腦是廖董的啦！

廖董一個4檔不小心退到2檔，轉速直接突破萬轉下，上座內的小鳥也跟著飛走啦！

那個屁股是本刊的小威啦！啊你是決定好要單凸外掛渦輪了嗎？

當筆者還只有18歲的時候就曾在友刊看過小蔡及阿偉，沒想到現在居然能跟小蔡共事也算是無限光榮啊！

這次本刊特別企劃南下挑戰100～200km/h，與以往大不相同的做法真是舟車勞頓，因為除了該單元外也連同其它單元一同進行，除了累壞本刊御用攝影小顧外，開車開到睡著的編輯小樹更是相當辛苦，而幾乎每台車都跟到的編輯小威也在這次測試中終於找到自己理想的改裝目標，也算是滿載而歸。

雖然來挑戰的車輛並無跑出自我Best，6秒、7秒、8秒的實力就算遇到超跑等級的怪物也能輕鬆勝出，現在還有誰敢說南部店家都是「土改」！這裡沒有馬力機的驗證或是滿嘴大道理，，400hp、500hp甚至是1000hp，那又如何！你的馬力機沒我準、電腦還在調(調了一年還在調！)、車子還在磨合(都變繡花針了還在磨)這些老梗早已聽膩，這些借口在這裡都行不通，在這裡唯有成績才是一切。

而最辛苦的想必還是載著我們東奔西跑的Mazda Tribute 2.3 VVT，超寬廣的空間也無須擔心攝影器材該放何處，157hp/20.4kgm的飽滿動力，更可讓筆者一行人輕鬆逃離暗夜狂奔的拖車群。