隨著近年氣候變遷，多雨、悶熱、潮溼的敞篷毒藥，似乎不再影響敞篷車主開篷馭風的興致，也或許這就是今年台灣車壇敞篷車愈來愈多的最佳解釋。趁著前兩天，難得梅雨季稍解旱象之後的晴朗天氣，駕馭LEXUS IS250C上路陽光浴，不僅敞篷大忌的外在因素不再，更由於先進智慧科技令人真想呼朋引伴一起敞篷去！

比較過去的敞篷，只不過是掀開車頂的轎車設計，現代的敞篷卻非當年昔比，舒適、寧靜、豪華、操控兼具，又多了騷包、拉風的型男靚女氣質。去年，朋友會問你看了「海角七號」了沒？i-Phone了沒？或許今年，可以問問「你敞篷了沒」？

LEXUS IS250C硬頂敞篷採用三片式輕量化鋁合金設計，13個電動馬達加33個獨之感知器監控開關篷的動作與速度，21秒完成，動作期間，儀表板中央資訊顯示敞篷操作進行的狀態，更聰明的是它會隨時監控可能影響開關篷動作的外界或車內狀態，例如利用後方停車輔助系統偵測後方障礙物，避開關篷造成車外行人的安全，同時確保敞篷機構的正常使用。

值得一提的是一般敞篷車開關篷時速度一致，常常在完成關篷時速度太快而產生「砰」的聲響，也影響到敞篷與前擋A柱的密合度。LEXUS IS250C特地導入減速機制，接近關閉時動作變慢，這種可以稱之為敞篷煞車的感覺更是令人優雅自在。

敞篷漏水與風切噪音或許是過去敞篷車主的顧忌之一，IS250C特地在硬頂與車窗間加上防水膠條，再為了車窗關起時的氣密性需求，先令前車窗微微下降15mm，避免拉扯膠條及膠條老化的發生。經過原廠測試，當7.9Mpa強力水柱相當於每平方公分79公斤的壓力沖向IS250C，仍無水滴滲入。

優異的氣密工程也難怪當硬篷緊閉時的整個駕馭，幾乎如同其房車般寧靜，能將風切、底盤、輪胎與路面激烈搏鬥的嘶吼聲杜絕於車外。

敞篷怕熱嗎?空調系統的智慧可以解決這項困擾。IS250C能自動依車輛行駛狀況調整，包括車速、溫度等條件，在開篷瞬間，空調即順應車外溫度調大風量，而且車速愈快、陽光愈強，空調系統還會自動將溫度調低，而此大風量聲也因為與外界聲音混合，竟少了一般房車調大風量而出現吵雜刺耳的無耐。

豪華更不欠缺。為方便後座乘客進出，IS250C於雙前座前頭枕外側設置ONE-TOUCH的前座椅傾倒按鈕，輕按0.3秒，電動座椅自動前移空出適合後座進出的通道。而按鍵特地與後座進出扶手合而為一，一方面提供前座安全帶固定點，另一方面也能方便後座乘客站起，離開車子。如果不想利用電動按鍵優雅而緩緩的傾倒椅背，IS250C也設置了手動傾倒把手，電動、手動任君挑選。

可以這麼形容，IS250C相較於一般房車，幾乎樣樣不缺，還多了動感與灑脫。唯一欠缺的可能是駕駛人不害羞的勇氣。

行李箱開啟或未關妥，儀表板上會出現不能操作開關敞篷的警告訊息

行李箱內隔板非放準不可。智慧型感應器讓開關篷操作不可能造成機件損壞。

大行李箱空間，不因敞篷機構而犧牲。

水藍色黃線區內即是開篷時，還擁有的行李箱空間，放下高爾夫球桿袋，綽綽有餘。

轉速表以有色光環提示，3000rpm以下並無光環出現，3000rpm以下橙色光環，逼近紅線區，光環顏色漸漸以紅色提醒駕駛人，「別再操了」。