Nissan Teana 2.5 vs. Peugeot 307SW vs. VW Golf TDI vs. Toyota RAV4

國產大型房車愈來愈高級，Toyota Camry 3.5V新車售價甚至已達150萬的高水準！在品質、安全雙雙提昇前提下，進口車是否只剩下「身分代表」的優勢？號稱使用核子潛艇鋼板的Teana上市後掀起話題，現在我們就來看看這艘國產潛艇能否擊沉進口的航空母艦？

由於體型愈來愈大、配備也變得豪華，以Nissan Cefiro為首的國產大型房車，其新車售價早在10年前就已挺破百萬台幣大關，與平價進口車不相上下。以往國人對進口車存在著「神化」的看法，總以為「過鹽水」的鋼板會比較厚、用料卡實在，甚至發生事故時，人員存活機率也會比較高！但誠如近來日系車廠廣告文宣所訴求的主軸，即便入門的迷你小車（如Mazda2）也大量使用「高張力鋼板」，而以往這種歐洲進口車系的「標準配備」，如今已經普及在60萬等級的日本車型之上。

100萬上下購車預算的選擇

最近狂打廣告的大改款Teana甚至強調其車身底板6道縱向鋼樑採用了「980MPa」的軍事級鋼材，被動安全性無庸置疑云云。事實上，以往歐洲車最引以為傲的便是其出色的車身剛性，由於其車價較高，因此大量使用成本較高的「高張力鋼板」，但日系車價近年來也也水漲船高，用料也跟著提升（亦或是為了進軍歐陸、被迫升級）。車身剛性是一部車的根本，較好的鋼性除了被動安全性出色外，變形程度較低的車體也能維持更多胎面與地面接觸，操控自然就出色了。但現在，歐洲車與日本車在這方面的差距已經明顯縮小、甚至不具優勢。
 

翻開新車配備表，可以發現低規的Teana 2.5（LD）僅配置了雙前座氣囊，但高規車型（LG：售價109.8萬元）不但將前座側邊氣囊、氣簾列為標配，甚至還加裝了高檔的「全景式電動天窗」，與進口車相同的價格、安全性，卻能享有更多的豪華配備！這正是未來國產車與進口車競爭最大的優勢，也是台灣汽車消費者兩難的抉擇。
同樣是100萬上下的購車預算，我們挑出了幾部優選車款作比對，入選名單包括「國產豪華旗艦代表作」－Nissan Teana、「歷久不衰的經典車款」－VW Golf TDI、「C/P值超高的末代車型」－Peugeot 307 SW以及「進口輕型SUV資深冠軍」－Toyota RAV4。前述四車剛好分別為轎車、掀背車、MPV與SUV不同車型，各異的功能訴求提供了不同的駕駛樂趣，如果你有100萬購車預算，該選哪一台？

利用超高硬度的980MPa軍事級鋼材所架構的「六道大樑」，不但提供堅固的被動安全防護，更可以減少高速過彎時的車身變形幅度、改善車輛操控性。

說Nissan Teana是「國產房車新標竿」一點也不為過，除前文所提到的高剛性車身設計外，自Cefiro時代就已列為標配的VQ系列V型六缸引擎已經進化至第三代，主力的2.5升車型所搭載的VQ25（3.5升車型則為VQ35）引擎為降低阻力、改善油耗，氣門頂筒等磨擦機構甚至採用了「脫氫鑽石鍍膜」處理，不但動力損耗更低、運轉也更安靜。低內阻引擎也得搭配一具好變速箱，具備「6速手自排功能」以及可模擬720種不同路況、配置最佳齒比的「Xtronic CVT」無段變速系統，不但傳輸動力更直接，而且效率極高、幾乎直逼傳統手排變速箱，根據能源局實測，2.5升車型的平均油耗可達12.3km/L，表現極為出色。
 

雖然大型車的市場佔有率持續萎縮（取而代之的是中型車與迷你車型），但裕隆日產依然大手筆妝點旗下的Teana車系，雖然光是入門車型就得80餘萬，但由於其用料實在、誠意十足，算是近年來市場上罕見的佳作！全車系均配置高效率的CVT變速箱，但為避免重蹈「Cefiro 2.0車型」覆轍，建議直接選購2.5升級距，雖然每年得多繳近5000元稅金，但絕對不會出現踩穿油門還是跑不動的窘狀！

Cefiro車系便開始使用的VQ系列V型6缸引擎依然是Teana的標配，大改款車型更全面配置「3.5代Xtronic CVT」無段變速系統，讓其擁有12.3km/L的優異油耗表現（2.5車型）

是的，由於總代理十分「阿莎力」，因此很公開的表示現金購車的折價空間就是5.2萬，再加上政府補助的3.15萬，如果再跟業務凹一下，一部搭載2.0升TDI柴油引擎的Golf竟然不需100萬就能開回家！由於「第六代Golf」即將在台上市，因此各地VW經銷商紛紛出清庫存車型，如果再加上贈送的兩年免費保養（該方案自’08年底就開始推動，因此早買早享受），折算後新車售價更僅有90萬出頭！花國產車的預算就能擁有傳奇車款，這等好康編輯部肯定要推薦給車訊讀者。
 

內裝設計務實不花俏，一切以實用為主，其設計理念與日系車款截然不同。（圖為歐規車型）

大家都知道德國車用料精實、安全可靠，但與國產車相較下，它還是有著先天的罩門、讀者購車之前請務必考量清楚。首先是其保養費用較高！這幾乎是進口車型的共通問題，開Golf上路可以享受路人欽羨的眼光，但相對的，也得付出零件、維修工資昂貴的代價，對於精打細算的駕駛人而言，這可是難以忍受的痛！其次是五門掀背車型的行李廂空間有限，如果常有機場接送的需求、得同時載人又拉貨，Teana多出一截的行李廂會是個實用的配備。最後，其為「末代車款」，後繼車型即將在台上市，喜歡求新的消費者得特別注意。
由於國內的燃料稅即將「隨油徵收」，因此挑部省油的車確是明智的選擇，VW Golf 2.0 TDI平均油耗達15.4km/L、高速公路油耗更達18.9km/L，對於常跑高速公路的業務人員而言，肯定是值得的投資。

TDI柴油引擎搭配「DSG六速自手排變速箱」具備高達15.4km/L平均油耗的功力，高速行駛更可達18.9km/L，可幫常跑高速公路的業務人員省下不少油錢

雖然Peugeot 307 SW有著旅行車的外觀，但由於其軸距與車高均經過加長設計，因此車艙內可安裝三排座椅、搭載七名成人，而且後兩排座椅採「獨立式設計」，可以單張拆卸、提供極具彈性的載物空間，因此編輯部將其列為「類MPV」車型，它不但具有MPV的便利性，而且較低的車高讓它在市區停車時更為方便。
 

(設計對白)在內湖營業所賣瓜的老王：咱家的307SW光是「全景天窗」與「HDi柴油引擎」兩樣配備，就已經值回票價啦！ 雖然Peugeot 307 SW已經停產，但由於其「轎式七人座」、「超大型玻璃車頂」獨特設計，台灣「獅迷」依然對其情有獨鍾。

Peugeot的柴油引擎技術十分出色，高達32.7kgm的扭力輸出讓其市區行駛極為輕快，重踩油門瞬間還可提供「瞬間超增壓」功能，此時的扭力峰值更高達34.7kgm！國產的福特Mondeo車型也具備同樣功能，那是因為該具引擎就是Peugeot授權給福特使用的。現在入主Peugeot 307 SW則有維修據點較少的困擾，此外它的二手行情也沒有VW Golf那般出色，所幸台灣仍有不少「獅迷」，且Peugeot 307 SW的「全景天窗」具備致命吸引力，即便開了五年之後要脫手，行情也會比一般的307掀背車型來得高。
 

目前歐洲進口車還維持了安全配備豐富的優勢，以Peugeot 307 SW為例，它便配置了ESP與全車八氣囊，安全性無庸置疑

Teana的「全景式電動天窗」相當高檔，但它的「實際透視面積」還比不上Peugeot 307 SW的玻璃車頂設計，雖然後繼的308 SW車型已經上市，但由於當初設計功力深厚因此307 SW至今依然不顯老態，如果你喜歡「海闊天空」的行車感受，除了Teana之外，可別忘了試試Peugeot 307 SW。

即便已上市多年，但Peugeot 307 SW的「全景天窗」依然獨特、絲毫不顯老態。（圖為歐規車型）

這一點都不誇張，針對Toyota RAV4的介紹我們一定得用上「永遠的衛冕者」這樣的字眼！它雖然是進口車且車市大環境不佳，RAV4依然能擊敗同級的國產車型、榮登該級距冠軍！可見得其產品力絕對不在話下，花一百萬買車、當然不能忘了它。
 

從車型價格列表中可以看出，RAV4僅有2.4升一種排量，但其價格帶卻從80萬跨升至115萬元，除「前輪驅動」與「4WD」的差異外，其餘的價差就僅是配備水準高低的差別了。與過去都是「G版豪華型」賣最好不同，此次RAV4最熱銷的車型竟是報價89.9萬元的「2.4E天窗型」。這或許也與大環境有關，雖然台灣消費者依然無法跳脫「豐田情結」，但能省則省，4萬元就已經是一個月的薪水了！所以媽媽說多留點現金在身邊比較安心，買E版就好。

由於CR-V、Outlander等同級競爭對手實力堅強，這一代RAV4車艙空間雖不再狹隘，但在內裝設計上僅維持平盤、沒有絕對的優勢

由於競爭對手太強，RAV4在內裝設計上完全佔不到便宜！它最大的賣點在於全面整合的「S-VSC＋ATC 4WD整合控制系統」，該系統就連電動輔助方向盤（EPS）的轉向力道都考慮在內、堪稱同級車中最強也最安全的電子系統！偏偏它僅配置在頂級的「4WD 旗艦版」之上、十分可惜。該系統究竟有多強悍？舉個例子，2WD前輪驅動的「2.4G尊貴」車款已經配置自動防滑差速模組（Auto LSD），即便單側前輪陷入溝渠之內，它依然可以透過「單邊鎖定煞車」逕行脫困，更遑論具中央鎖定差速器的4WD車型，可見得RAV4的四驅設計考慮更周詳、安全程度勇冠三軍！

原廠號稱「2WD也有脫困功能」！「2.4G尊貴車型」所配置的「自動防滑差速模組，Auto LSD」具備煞車單邊鎖定功能，即便兩側驅動輪摩擦係數不同，車輛依然可以平穩前進、安全性十足