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輕量化辨真偽 鋁圈、輪胎推薦
2009.05.26 作者:cms-carnews
輕量化很迷人,但網拍上許多號稱「輕量化鍛造」的鋁圈,如何分辨真偽?如果要推薦值得購買的輪胎款式,抓地力不錯,重量又輕?此外,不改動力也有跑得快的建議。
想分辨真偽,最簡單的方式就是拿電子秤測重量,基本上日系車改輕量化輪圈,最輕的款式應該為Rays的CE28、RE030,Racing Hart的CP-035,以17吋7.5J ET48的規格來看,重量都在5.6~5.8kg,是很多日本改裝廠的最愛。
輪胎部分,近期的新胎中以Toyo的DRB最具代表性,抓地力約有R1R的八成,胎壁剛性結構強,以215/55R16為例,比其它同尺寸輪胎輕了約1.3kg。此外,既然改了輕量化的胎圈,鍛造螺帽便不能忽略,每顆SRR、Buddy Club、Extend鍛造螺絲比傳統鐵製品輕上30~32.5公克,每個4孔輪圈就能省下120公克,每顆螺帽大約70~100元,頗具C/P值。
如果要我推薦不改動力,卻能增加動力性能反應的改裝品,應該是首推「電子節氣門加速器」吧!大家應該都很清楚自排車的油門反應很難與手排車相提並論,透過「電子節氣門加速器」將腳踩油門的深淺度和速度,在節氣門的開關動作上放大、加快,這種東西雖然在直線加速這種油門踩到底的測試時感覺不出差異,但在連續繞錐、多彎賽道中的連續收放油門,你就會感覺出油門反應變得很聽話,不再像原廠電子節氣門般永遠慢半拍!至於避震器和防傾桿,真是講不完的落落長一大篇,汽車的迷人之處不正如此嗎?
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