輕量化辨真偽鋁圈、輪胎推薦

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2009.05.26　作者：cms-carnews 　

輕量化很迷人，但網拍上許多號稱「輕量化鍛造」的鋁圈，如何分辨真偽？如果要推薦值得購買的輪胎款式，抓地力不錯，重量又輕？此外，不改動力也有跑得快的建議。

想分辨真偽，最簡單的方式就是拿電子秤測重量，基本上日系車改輕量化輪圈，最輕的款式應該為Rays的CE28、RE030，Racing Hart的CP-035，以17吋7.5J ET48的規格來看，重量都在5.6～5.8kg，是很多日本改裝廠的最愛。

輪胎部分，近期的新胎中以Toyo的DRB最具代表性，抓地力約有R1R的八成，胎壁剛性結構強，以215/55R16為例，比其它同尺寸輪胎輕了約1.3kg。此外，既然改了輕量化的胎圈，鍛造螺帽便不能忽略，每顆SRR、Buddy Club、Extend鍛造螺絲比傳統鐵製品輕上30～32.5公克，每個4孔輪圈就能省下120公克，每顆螺帽大約70～100元，頗具C/P值。

如果要我推薦不改動力，卻能增加動力性能反應的改裝品，應該是首推「電子節氣門加速器」吧！大家應該都很清楚自排車的油門反應很難與手排車相提並論，透過「電子節氣門加速器」將腳踩油門的深淺度和速度，在節氣門的開關動作上放大、加快，這種東西雖然在直線加速這種油門踩到底的測試時感覺不出差異，但在連續繞錐、多彎賽道中的連續收放油門，你就會感覺出油門反應變得很聽話，不再像原廠電子節氣門般永遠慢半拍！至於避震器和防傾桿，真是講不完的落落長一大篇，汽車的迷人之處不正如此嗎?