搶先坐擁台灣第一批Nissan GT-R之餘，知名冠軍賽車手陳俊杉順帶取得Mine’s套件代理，這輛已進入阿杉哥私人收藏的R35 GTR，未來似乎會透過Mine’s套件進行各層面強化，如何變化出更驚人的「怪機絲」，令人期待。

在潭賽道的單圈紀錄挑戰的過程中發現，R35有著車身過重的不利因素，因此改造的方向當以減輕車重為首要目標，方式是透過改造Mine’s所推出的Dry Carbon外觀套件來達成，目前預計打算動到的鈑件有引擎蓋、前下擾流、左右側裙、後下擾流、後尾翼、行李廂蓋與車頂，透過這些套件的改造相信可以減輕不少車重，對於車輛的加速性與賽道操控性能的提昇將有絕對正面的幫助。

至於動力與底盤部分也有計畫進行強化，會先從Mine’s短彈簧、鈦合金全段排氣管與VX-Rom R35專用改裝電腦開始著手，預計最大馬力將可來到600匹的境界，屆時再回到龍潭賽道挑戰單圈成績時，應可突破57秒的大關，進入到56秒台的水準，所有的改裝套件將在5月底完成，值得拭目以待。

RB26DETT vs. VR38DETT，同一車廠所打造，但個性卻完全不同的兩顆銘機，在阿杉哥的眼中卻有著共同的狂暴動力與不輸歐系跑車的性能，如何取捨是件傷腦筋的事情。

值得一提的是陳俊杉擁有的AAI全美國際日前已取得日本改裝大廠Mine’s的台灣總代理權，將直接取得日本母廠技術支援。陳俊杉表示，所以會決定爭取Mine’s台灣總代理權的緣故，主要是考量到該廠擁有非常全面的R35 GT-R改造技術，從外觀、底盤到動力系統全部都有完整性極高的套件相對應，加上Mine’s有著堅持不破壞車輛原先Blance的改裝理念，與AAI經營的方向不謀而合，因此才會決定將Mine’s的改造技術引進台灣，讓國內R35的車主也有獲得日本頂尖改裝技術的機會。

至於經營的方向，考量到R35 GT-R車款的特殊性與改造時的難度，未來AAI對於Mine’s的經營模式將採用「直營店」的方式來提供與日本同步的服務，也就是說R35車主想要改裝Mine’s套件，除了來AAI施工外，全台沒有第二個店家可以提供相同的服務，如此才能確保施工品質與相關的售後服務，對於車主來說也才能獲得最高保障的改裝服務。