看過玩命關頭第四集了嗎？這部結合日系性能車與美式肌肉的熱血飛車電影，想必又引領不少年輕人踏入改裝車的領域，然而想玩改裝車必須選對車才能玩的對味，就像飾演警察的男主角在過濾數十位同姓名嫌疑犯時，一聽到Nissan 240SX就篤定是他般，間接說明了Silvia在改裝界中的地位。
 

一輛美規S14 240SX在台灣車迷眼中肯定是結合夢想與現實的至寶，可請領牌照的正左駕車內搭載著1995～1998年出產的KA24DE自然進氣引擎，原廠即擁有155hp(後期)，加上長短適中的軸距、穩定明確的轉向機構、優於前代S13的結構剛性，以及平易近人的價格，Silvia 240SX怎麼看都是一部既可代步、把妹，又可假日走行甩尾的全功能車種。

但這輛造價超過80萬的「橘子號」可不僅是155hp而已，如果Silvia的原意是源自於羅馬神話的森林女神，那麼眼前這輛植入東瀛戰神心臟RB28DETT和Skyline R33後軸的Silvia，其形象將如「亞馬遜女戰士」般性感而強悍！

由台北維德車業一手打造的這輛「橘子號」，引擎乃是選用一般RB25進行升級2.8L的加大排氣量工程，雖然RB25的動力比RB26弱很多，但價格卻比RB26便宜，由於該引擎本就預備要做2.8升的強化肚內，所以擁有相同鑄鐵本體的RB25是既省錢又有效的選擇。

橘子號的引擎可說是全面升級，上座的高角度凸輪軸、肚內的活塞、連桿、大小波司皆選用Tomei鍛造部品，承受HKS GT2835鼓吹1.5bar以上的高增壓絕對不是問題，在HKS V-Pro可程式電腦重寫供油點火的加持下，這輛橘子號的動力不容小覷。

不過橘子號和生來被糟蹋的甩尾車不太一樣，除了一襲亮麗的橘色糖衣外，限量版的Blitz Z1輕量化輪圈、T-Limit前六活塞、Project μ後四活塞、FRP前後寬體葉子板和碳纖維GT尾翼，及Cusco Type-RS 1.5Way LSD都是一般甩尾車花不下手的逸品。

橘子號不是空有其表而已，與炫麗的外觀相比，內裝也不惶多讓，不但地毯和可調式桶型賽車椅漂著全新的味道，門板、後座也都請專業音響店嵌入高檔的音響器材，伴隨室內燈所營造的氣氛，竟與Cusco四點式防滾籠顯得如此契合！而為了讓駕駛艙內更為簡潔，負責施工的維德車業以HKS?Camp?2取代，一大堆監控儀錶，將水溫、點火、A/F值、?進氣量、IF/渦輪壓力、進氣歧管壓力等數據同時顯示在6.5吋螢幕上。