B組大烏龍全過輕，A組宛如SRR包場實戰教學！

台灣賽車界歷年來最重要的TTCC賽事於4/26(日)再度於龍潭開賽，不同於去年由飛達輪胎全力贊助選手胎的高手雲集，今年的TTCC在無人贊助的情況下，A組、B組、N組參賽人數總合竟只有14人(比3/29 OP盃還少)，與去年相比真是天壤之別。但無論如何，關係台灣賽車界命脈的TTCC還是要持續，只要比賽辦下去的一天，Option都會為大家追蹤！

冠軍特別獎：「辣妹一枚！」

怎麼栽怎麼收
人數反應人氣
 

一如慣例，TTCC最精采刺激的組別莫過於A組，因為這邊可以看到各家改裝車廠不受規格限制的改裝功力(2000c.c.以下)，單凸大戰雙凸的戲碼，只有在A組才會上演。

另一方面，由於本年度TTCC規定輪胎磨耗值不得低於140，因此對大馬力車種極為不利，225hp以上的DC5和強化Focus皆無法全力出彎，改裝序列式變速箱或免踩離合器式手排也須加重50kg，都讓最適合展現改裝廠功力的A組廠車處處受到打壓，放著更新更強的改裝品不用，改裝金費不夠可以跑B組或N組啊！怎麼反倒對A組限制東限制西？難怪台灣車界10年如一日，永遠都是喜美。

2009年度TTCC首站，人丁稀薄，還要在加油！

師徒對決
16V四喉戰雙凸

至於賽況部分，上午排位賽的成績因跑道積水未乾，讓大馬力車更加無法發揮，使用單凸K8的林子傑、徐仁洸、楊志中則佔到優勢，不過SRR簡俊祥畢竟薑是老的辣，在不利於己的條件下，仍跑出第二名排位。

B組爆烏龍！整組人馬只有第三名的鄭祥平一輛車重符合標準，原本一、二名的范國賢和劉庭墉皆被判失格。

下午跑道乾燥後，單凸、雙凸車款形勢逆轉，以PP竿位起跑的美督飛迅－楊志中，靠著四喉直噴加持的16V單凸死守SRR－簡俊祥連翻攻勢，強化Focus在大彎、直線中不斷拉近距離，單凸喜美則在小彎中拼命延後煞車點，第三圈時楊志中還一度拉開與簡俊祥的差距達三個車身，不過就在第五圈的一統彎頂點，簡俊祥利用Focus馬力大於單凸喜美的優勢，看準時機灌注全油門，從出彎點到大直線一路把與楊志中的差距縮小，過天橋時兩車差距已剩下一個車身，轉眼間就要進耶穌彎了，只見到鐵門前的入彎點時兩車幾乎已經黏在一起，簡俊祥的車速明顯比揚志中快，但內側路權在楊志中手上，眼見去年底「陳俊衫」與「郭國信」的超車事故就要在這對師徒身上重演，沒想到這時楊志中的路線突然向外大開，放簡俊祥過…

排位逆轉，儘管接下來三圈楊志中仍對簡俊祥緊追不捨，但單凸引擎的動力在前車無明顯失誤的情況下，已不可能再超越雙凸四喉直噴的Focus。更合況駕駛技術如火純青的簡俊祥因為前方不再有人阻擋，髮夾彎、手肘彎、水泥彎的動作更加行雲流水，退檔！跟趾！碰碰碰的排氣聲浪和緊急煞車的胎煙，讓人不禁懷疑裡面的那位車手到底是不是機器人？怎麼在如此激戰之中，駕駛模式可能這麼規律？

N1組只有DGR/速皇－于裴義一輛車參賽，雖然成績獨立計算，但仍在B組車中搶得第三順位

最後兩圈，眼見大勢已去，引擎也開始出現熱衰竭，楊志中放慢速度，只求力保名次不被後面的江榕豪追上。賽事結束，第一名：SRR－簡俊祥、第二名：美督飛迅－楊志中、第三名：SRR－江榕豪、第四名：律倚－徐仁洸、第五名：邱冠琦、第六名：林子傑。

皆大歡喜
策略型逆轉勝

事後詢問楊志中為何第五圈耶穌彎會突然讓出這麼大一條縫讓簡俊祥過，一開始開玩笑的說：「沒辦法～師父要過，做徒弟的怎麼敢擋著！」不過後來又被筆者問出細節：「其實比賽前，我們這群SRR的同門師兄弟都已經先跟賽會溝通好，為了訓練我們在彎中近距離的搏鬥能力，只要沒造成對方打滑的頂撞都不算犯規(頂別隊照罰)，所以你有沒有發現林子傑和邱冠琦玩到一個大燈掉下來，一個下巴托著走，賽會都沒判它們罰秒。所以本來我跟簡俊祥在進耶穌彎的前2秒都沒有退讓的打算，反正賽前就講好了，A下去沒關係…」

楊志中：「要命喔～！第五圈進耶穌彎衝太快導致推頭，使內線出現超車空檔。」 簡俊祥：「彎中直接超車是很難啦！施加緊迫盯人戰術，讓你自亂陣腳才是高招。」

可是最後我們在彎中已經快黏在一起的當下，我發現以簡俊祥追上來的車速，若不讓開一定被撞到打滑(雖簡俊祥也表示準備煞車了)，這樣只會讓我打滑變成最後一名，然後使簡俊祥被罰秒，對誰都沒好處，但我讓開的話，至少還能保留第二名，加上當下我又剛好有點小推頭，就順勢推出去。(編按：原來是戰術策略啊！我還以為你們真那麼師徒情深勒！不過賽車總是瞬息萬變，很多事情只在一念之間，你當時要是只想搶第一名出頭，恐怕真的會如你所說，到頭一場空。)

第三順位江榕豪賽後原本開開心心的被大會請上台頒獎，結果人都上台了才發現A組因為人數太少，獎盃只能發到亞軍！當場笑翻在場車友

林子傑的膽識與技術可說是簡俊祥傾囊相授的徒弟，不過近身肉搏的力道拿捏似乎還欠一些火喉。你看～太用力，整隻保桿都掉了。

去年才入門的邱冠琦，資質頗優，但穩定性欠佳，或許還要再多磨兩年吧！

律倚車隊－阿洸的技術在獨走時也堪稱內行，但愛車惜車，讓肉搏能力下降。