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強風輕吹Audi New A6 2.0 TFSI

2009.05.11  作者:文/葉錦祥 圖/王澤瑋  

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一手評分Verdict ★★★★☆
基本資料→●建議售價:220.0萬元●綜合平均油耗:13.0km/l●上市時間:2009/05

經過四年的市場磨練後,A6車系在2008年底跨入了另一個階段,加入全新品牌識別標記LED日行燈後的新A6,在視覺呈現方面除了延續該車系特有的品味印象之外,性能表現更加成熟。

自2004年第一款採用Single Frame盾型前水箱護罩的A8 W12問世後,全面翻新的視覺風格與產品形象讓Audi的銷售成績有了飛快成長,其中當然也包括A6在內,於2007年在該級距的佔有率甚至高達37%,於歐美市場已跟5系列、E-Class呈現鼎立局面。

品牌是雙B之所以能在國內長期盤據高級車市場的主要因素,但近年消費者對高價商品的觀念已逐漸轉變,除了品牌之外對產品本身的風格呈現已有逐漸增加的趨勢,這也成為新A6的利基點。

重新設計的頭燈加入了近期蔚為潮流的LED日行燈,強化車款的品牌辨識度。

 

在外型設計方面,此次新A6看起來改變並不大,僅修改前水箱護罩、前後保桿及頭尾燈,但這些小地方卻因為設計師的巧思而呈現畫龍點睛的效果。其中令人印象最深的就是左右共12顆的LED日行燈,再結合前方運動風格更強烈的前進氣口後,大幅扭轉我們對A6的既有印象。

尾燈及後保桿的款式也經過修改,內部同樣採用LED技術而提高夜間行車的安全性

 

寧靜又輕快 渦輪很夠力
 

其實先前的A6 2.0 TFSI已給人留下良好印象,馬力充足且跑起來非常輕快,性能表現與170匹的馬力數值不太相襯,這當然要多虧了缸內直噴及渦輪增壓所帶來的高效能,不過在噪音抑制方面,這具引擎的工作情況也能夠從車內清晰感受,這一點在新車身上已有了明顯改進。

中控檯、內裝與MMI介面並未有任何更動,主要僅針對軟體項目進行升級。

 

一上路便讓人感受不同於過往的高行車品質,引擎運轉表現更細膩、順暢,高水準行車靜肅性將這具2.0 TFSI的價值完全突顯,在七速CVT變速系統綿密的檔位銜接過程中,整部車的能量一直持續湧現,讓汽油燃燒而產生的動能發揮到最佳境界,加上操控明確的底盤設定,即便A6 2.0 TFSI是一部前驅車,但駕駛樂趣完全不在BMW之下。

就國內市場而言,高級房車市場目前雖然仍是雙B獨大的局面,但近年Audi因為品牌風格的快速轉變,讓消費者留下了鮮明的強烈印象,此次在接觸這部小改款的新A6 2.0 TFSI後,超乎預期的靜肅性、豐富配備及性能表現,由其是在設計上,Audi長期以來一直有自己的主見,從初代TT、A6到現在引領潮流的Single Frame盾型水箱護罩,Audi已成功在民眾心中建立特殊且不可磨滅的印象,前衛且充滿時尚感,藉由此次新A6 2.0 TFSI的試駕,我們已察覺這些種子已開始發芽、茁壯。

液晶螢幕的訊息呈現與過去有些微差異,空調及倒車攝影機提供更豐富的功能與指引選項。

 

試駕感言-滿足您的幸福感
 

在不景氣的時代,如何讓錢花的更聰明、更實際,相信是許多消費者所追求的終極目標,在200~250萬元的高級進口房車級距中,要找到一部性能及配備皆足以讓人感到幸福的車款並不多見,而新A6 2.0 TFSI便在這少數的名單之中。      
Audi A6  2.0 TFSI、2.8 FSI、2.8 FSI Q、3.0 TDI Q  價格帶220~320萬元
一手Best推薦→A6 2.0 TFSI:2.0升的小排氣量就能夠展現與V6引擎相近的行車品質與能量輸出,配備也非常豐富,又何必多花錢去買稅金更貴的大排氣量車型。

這具2.0 TFSI渦輪引擎展現充沛扭力與細膩的運轉品質,靜肅的車艙讓人對新A6留下好印象。

Audi New A6 2.0 TFSI

引擎型式 L4 DOHC 16V+Turbo
排氣量 1984c.c.
缸徑×衝程 83.0×93.0mm
壓縮比 9.0:1
最大馬力 170hp/4300~6000rpm
最大扭力 28.6kgm/18004200rpm
懸吊系統 前四連桿、後多連桿
輪胎規格 205/60/16
傳動方式 FF
變速系統 七速手自排
煞車系統 四輪碟煞
長/寬/高 4927/1855/1459mm
軸距 2843mm
車重 1550kg
0~100km/h 8.5秒
一手Best推薦 A6 2.0 TFSI:2.0升的小排氣量就能夠展現與V6引擎相近的行車品質與能量輸出,配備也非常豐富,又何必多花錢去買稅金更貴的大排氣量車型。
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