在3月13日Audi Taiwan成立於世貿展演二館舉行的發表會上，我們見到了台灣奧迪將積極深耕經營台灣高級車市場的企圖與用心。事隔二個禮拜後，車廠更邀請國內媒體同業於宜蘭礁溪試駕體驗當家超跑處女作~Audi R8，雖然車款並非國內未來引進販售正式車型，但能在國內道路試駕R8卻已足以讓人熱血沸騰！

R8車側的設計重點在於採用對比色來劃分車艙與引擎室之線條的引擎進氣口護蓋，原廠更提供有碳纖維、氧化銀與客製化特殊色的多樣個性化服務。

傳承利曼基因
設計理念前衛

近年愈來愈有德國1A2B高級房車超級「A咖」形象的Audi車廠，不僅全球市場銷售持續成長，在利曼賽場上所締造的豐功偉業，就好比法拉利在F1賽場上的威風八面！Audi為紀念自家R8廠車在2001~2003連續三年於法國利曼賽事奪冠，2003年首次推出名為LeMans Quattro的概念跑車，全球車迷為之驚豔！2005年R8廠車連續第五度於LeMans 24hrs賽事稱王，隔年Audi Motorsports為因應利曼賽制與提昇自家車隊競爭力而決定改用R10 TDI新款廠車出賽，同年巴黎車展上我們便見到了Audi旗下首款超跑處女作~Audi R8。

為了提供更佳的行車照明，R8另外尚有全球首創之全LED頭燈選配，透過54顆高功率LEDs組成之頭燈提供近乎6000K的日照色溫。

R8問世後筆者陸續在日本東京與香港街頭見過幾次實車，車高僅1249mm（V10車型1252mm）的低身寬扁車身與大型前後氣壩扮相，果真呈現出十足的超跑味，R8徹底跳脫同門S/RS系列傳統高性能房車定位，它肩負著Audi進軍全球超跑市場的神聖使命，全車處處可見充滿利曼賽車基因，擁有FSI缸內直噴中置引擎、Quattro恆時四驅、ASF鋁合金車體、單體盾型水箱護罩、極為低扁寬厚的車頭等前衛設計。
這次在國內見到的一黑、一藍R8是總代理特別遠從德國租借來台展示的4.2升V8 FSI車型，與將在今年下半季引進國內販售的5.2升V10車型在動力配置上略有不同，但試車當天二部R8在礁溪、頭城路段所到之處依舊引起路人圍觀。

R8的車型外觀設計感十分強烈，除了擁有「超跑」必須具備的低身寬扁車頭與單體式水箱護罩霸氣造型，尤其原廠更首次將四環廠徽置於引擎蓋上顯示其非凡身價。

R8的車頭燈組採用了HID頭燈搭配LED（單邊12顆）日照行車燈的設計，車尾燈組則擁有全LED科技（單邊8顆雙環煞車與20顆方向燈）設計，更特別的是在車尾玻璃引擎蓋下方內部也配置了如同精品櫥窗般的二邊各3顆的LED照明，當車主返家停車後，後方引擎室內LED便會自動開啟照明，這不僅創意十足，也滿足了車主的尊容感。

R8的車身底部下方的平整化設計，更可說是時下各家超跑展現技術的另一重點。

此外，R8在外觀上採用對比色用來劃分車艙與引擎室的車側進氣口護蓋，原廠提供Carbon Sigma碳纖維與Oxygen Silver氧化銀二種護蓋，同時也接受客製化服務，像是日前日本R8就曾請LV設計大師村上隆進行專屬彩繪，將來國內R8不知有沒有人也會找「橙果」設計？！

R8的車身空力造型不僅通過源自時速300km/h以上的嚴密風洞測試，實現低風阻、高穩定度與理想的散熱效果