這幾年來全球千萬身價等級超跑擁有共同的設計趨勢，那就是內裝設計除了要擁有一定程度的戰鬥氣息之外，周邊駕駛介面等配備則愈來愈豪華、舒適。先前曾有國外媒體批評R8的內裝設計遠不比外觀來得強烈、前衛，關於此點筆者個人頗不認同，因為我們在R8車內見到Audi設計師的不凡功力，幾近於方程式賽車座艙氛圍的「單艙式」賽車車艙設計概念，經由可調式真皮類賽車椅（原廠可選配桶型設計）、365mm平底三幅式賽車方向盤與車門把手延伸連結至中控儀錶檯而成功營造出來。

試車當天R8停在礁溪老爺酒店中庭，它就好比像是一件藝術品在陳列展示著，甚至吸引不少識貨的日本觀光客上前打量，不禁讓試駕媒體一行人虛榮感十足！

坐在駕駛座眼見前方儀錶總成內除了顯示有讓人情緒沸騰的錶底轉速9000rpm與最高時速350km/h，四周還有水/油溫、油量與電壓等數據，搭配中央DIS液晶螢幕顯示提供檔位、換檔模式等駕駛資訊。中控檯上MMI線傳多媒體系統整合有相當實用的倒車螢幕顯示功能，而車內超高檔的丹麥名廠B&O音響全車12支喇叭配備，更是讓R8有著「世界上跑得最快的歌劇院」之美名！
藉由原廠座姿高度的降低，以筆者180cm身高坐進R8頭部卻一點也不會感到有壓迫感，尤其車輛本身雖然採用「雙座」設計，但座椅後方卻有著可輕鬆放置二套高爾夫球桿的90公升實用空間（車頭尚有100公升行李廂），光是這點設計應該就會讓不少買家動心。

R8原廠尾翼不僅擁有車速達100km/h以上自動升起、35km/h以下收回的自動控制功能，駕駛者亦可透過排檔座後方按鍵直接手動控制。

原廠提供有真正專屬可提供腰靠與腿部支撐調整度的賽車桶椅。

R8內裝除了擁有傳統賽車基因且遍布鋁合金元素的前衛氣息

原廠更具有恆溫、MMI線傳多媒體系統與B&O音響等高級豪華配備。

坐進R8的「單艙式」賽車車艙設計駕駛座，手握直徑365mm的鎂合金支架平底方向盤，馬上享有如同駕馭利曼廠車般的戰鬥氣息！