機械增壓改造技術無人出其右－德翼張聖
Super Charge＋M-Power的魅力在於瞬間的強大扭力輸出的同時，還結合高亢的排氣聲浪，與快速攀升的速度，使得M-Power不再只是彎道利器，還是極速挑戰者！

位於泰山鄉中山路旁的德翼車業，其掌門人－張聖，對於改裝車輛可是有其一套原則存在，除了達成車主的要求外，還要符合自己原本設定的標準才行，也就是車主還沒想到的問題，他已經幫車主解決了，也因此才能在BMW改裝界中快速崛起，而這樣的想法在面對安裝國外進來的改裝套件時，更是貫徹到底。

張聖，對於改裝車輛可是有其一套原則存在，除了達成車主的要求外，還要符合自己原本設定的標準才行

張聖認為國外套件雖然有其獨到之處，但是否真能符合台灣的用車環境與汽油品質是很難說的，因此每當他接觸到改裝國外套件時，都會在事前先想好還有什麼是沒有對應到的，以及是否還有調校空間可以增進套件本身的效益後，再來進行改裝，當然事後的耐用度確保與調整也不可或缺，因此德翼才能在與其他同業使用同一款國外套件的情況下，打造出性能較其他店家更強的車輛來。

在車主訓練下，德翼目前已成為國內最熟悉BMW改裝機械增壓套件的店家之一，連掌門人自己的E39愛車都加裝ASA的套件，據說可緊盯著E39 M5不放。

值得一提的，德翼本身也是國內E46 M3安裝AA機械增壓套件經驗最豐富的店家，總共有六部。至於改裝過程，首先須將前保桿與水箱護罩拆下，將AA機械增壓本體結合在一起的進氣歧管裝上後，再將變速箱拆下進行離合器片強化的動作，供油電腦則需寄到國外的AA總廠進行供油程式升級的改造，硬體裝上的時間大約只需1.5天，其他時間都在等待原廠電腦回國，全部約需耗時一週，改裝完成後的實力，若沒有再進行任何調整的話，100～200km/h的成績大約落在11秒半左右，但若能再經由德翼後續針對汽油品質、齒比、輪胎尺寸與國內氣候差異進行軟硬體微調的話，成績則可再進步1秒左右，當然如果能再透過縮小普利盤、提高增壓值與後續電腦調校的話，最快成績大約可到8秒半左右，與原廠14秒左右的成績，成長可是相當明顯。

Q&A
1.M-Power代表作為哪一部車？改裝幅度？
每一部都是用心打造代表作。
2.最欣賞哪部M-Power？
E39 M5，動力、外型、舒適兼顧。
3.過去曾經駕駛過的M-Power車款？
除E92 M3外都開過。
4.過去個人擁有過的M-Power車款？
沒有
5.個人開過最猛暴的M-Power？
E46 M3 AA機械增壓車款，極速破300km/h。
6.最欣賞的M-Power改裝廠？
都很欣賞。
7.個人推薦最適合M-Power的改裝法？
自然進氣穩定度佳、增壓車馬力足，各取所需。
8.M-Power玩（改）車資歷？
從原廠技師開始至今約15年左右。