投資人似乎預期通用汽車破產無可避免，反而搶進其他汽車公司股票，其中福特汽車股價因而大漲，且漲勢未停。
 
不管去年中金融海嘯衝擊，今年通用汽車股價繼續跌了36%，日前美國政府再度施壓，直接要求其申請破產，通用汽車股又進一步大跌了16%。反觀其他車廠股價卻逆勢走揚，頗有分道揚鑣之象。

先前預期通用汽車這家全美最大的汽車產業龍頭一旦破產，可能導致汽車市場動盪、牽動失業人口暴增，但股市投資人似乎把通用汽車破產拿來做為買進其他汽車公司股票的勉強理由。

以美國三大車廠唯一未陷入破產危機的福特汽車公司為例，今年股價大漲了85%，比起台灣擁有諸多資產題材的汽車類股簡直不遑多讓。當通用破產進入倒數階段，福特股價更是進一步向上攻堅。而且不只美國本土車廠的股價上揚，在美國擁有廣大市場的日本豐田、本田與日產，近來股價分別上漲20%及35%，早已將今年來汽車市場可能進一步衰退的警訊丟到垃圾場。

或許，不管通用或克萊斯勒破產與否，包括汽車霸主豐田在內的日本車廠都會是長期的市場贏家。這必須回顧近50年來，以豐田汽車為首的日本車在美國市場占有率不斷攀升，特別像豐田發展的Hybrid省油車臻於成熟並主宰這級市場的前提下，競爭對手如何超越豐田都將耗費更大的力氣，而此情此景，其他車廠不奄奄一息就算喜訊。

即使豐田財報早已透露今年虧損難以避免，然而一旦通用汽車破產，日本車給人的安全感，將使其在美國的銷售量可望因消費者對美國車的心理陰影而繼續彈升。

至於福特汽車能不能在通用汽車破產後受惠?仍是未知數。不過福特汽車早在2006年底借款230億美元而避開這波車市衰退衝擊，近期又獲得聯合汽車工會更多讓步，較大的疑慮仍然只是如何中止銷售下滑的問題，否則無法與日本車廠競爭，一旦銷售進帳持續不佳，難保福特能安然過關。

倒是根據今年初以來，全球股票投資人對汽車股的熱中現象，或許汽車銷售情況已經不會再度惡化，也才是近期汽車股價反彈比較合理的解釋吧。