與其說讓媒體先行預覽，倒不如說要讓全台 BMW 車迷心癢難耐！BMW 台灣總代理「汎德」日前秘密展開了全新 BMW Z4 硬頂敞篷車的媒體預賞活動，讓國內媒體先行目睹嶄新的 Z4；先前汎德曾發佈新聞稿，表示第二代 Z4 將於今年第二季末登台上市，而經過詢問，全新 BMW Z4 敲定將在 5/8 正式發表。

捨棄傳統的帆布車頂，第二代 BMW Z4 採用兩片式的鋁合金摺疊硬頂設計。

全新 BMW Z4 仍維持與第一代 Z4 相同的長車頭、短後懸設計，營造出 BMW Roadster 特有的優雅身段；第二代 BMW Z4 捨棄傳統的帆布摺疊車頂，改採用全新兩片式的鋁合金摺疊硬頂設計，藉由排檔座前方的按鍵控制，Z4 能在 20 秒內完成摺疊硬頂開闔動作；Coupe or Roadster？一切隨車主的心情自由決定。

BMW Z4 動力全面六缸化！而其中就屬 Z4 sDrive35i 所搭載的這具雙渦輪引擎最有名。

新一代 BMW Z4 在動力單元上也全面「直六化」，目前僅有的三款汽油動力分別是 2.5 升自然進氣引擎、3.0 升自然進氣引擎、以及 3.0 升雙渦輪引擎，而汎德即將導入的，則有入門的 2.5 升車型、以及頂級的 3.0 升渦輪車型，3.0 升自然進氣車款則暫不引進。引擎性能部份，2.5 升的 Z4 sDrive23i 擁有 204hp / 25.5kg-m 的動力輸出，3.0 升雙渦輪的 Z4 sDrive35i 則擁有 306hp / 40.8kg-m 的強悍性能。

車室空間全面升級，也意味著全新 BMW Z4 擁有更舒適的乘坐環境。

內裝部份，全新第二代 BMW Z4 的座艙空間與駕駛視野全面升級，根據 BMW 提供的數據，全新 Z4 較第一代 Z4 在頭部空間增加了 5mm，肩部空間增加 20mm，而肘部空間更增加了 43mm，車門開口亦增加 26mm；視野部份，全新 Z4 車門側窗加大 40%、尾窗則加大 52%，在視野擴大的情況下，車上乘客的視野範圍也改善 14%，而加大的車窗，也讓闔上硬頂的 Z4 採光更優異。

全新 Z4 sDrive35i 搭載七速 DCT 雙離合器變速箱，而排檔座左側的動態駕馭控制也是 Z4 車系首見。

全新 BMW Z4 內裝最明顯的改變集中在中控台 / 中控座上，第一代 Z4 中控台上層為音響介面，下層則為空調介面，而第二代 Z4 正好相反；中控座上，全新 Z4 將傳統手煞車與手煞車拉柄一併取消，改採電子線傳式手煞車取代，此電子手煞車的位置則安裝在排檔座後；排檔座左側追加的「Dynamic Driving control」動態駕馭控制按鍵則是 Z4 車系首見，這套系統提供有 Normal、Sport、Sport + 等三種行車模式選擇，讓 Z4 擁有三種不同性格的動態操控反應。

第二代 Z4 也捨棄了傳統的手煞車拉柄，改採時下高級車流行的電子線傳手煞車。

變速系統部份，搭載 2.5 升直六自然進氣引擎的 Z4 sDrive23i 標配六速 Steptronic 自排變速箱，而搭載 3.0 升直六雙渦輪引擎的 Z4 sDrive35i 則搭配七速 DCT ( Double Clutch Transmission ) 雙離合器變速箱，兩款 Z4 均附有方向盤換檔撥片設計，提供駕駛人更多的駕馭樂趣。

全新第二代 BMW Z4 敲定 5/8 發表上市！而詳細的規格配備等等，也可望在發表會當天完整公佈。

有關全新 BMW Z4 更詳細的規格配備細節等，汎德則將於 Z4 發表會上完整公佈；車迷們關心的配額與建議售價部份，汎德表示，由於 Z4 算是特殊車種，因此配額一定不多，根據汎德透露，全新 Z4 的配額將和 X6 差不多，以 X6 首批配額 30 部而論，Z4 應該相差不多；建議售價方面，Z4 sDrive23i 預估價格為 280 ~ 300 萬，Z4 sDrive35i 則為 370 ~ 390 萬，有興趣的多金消費者們，請靜候新車發表！