堪稱全球車壇最重要的發明家之一的VOLVO工程師─Nils Bohlin，於1959年發明的「V型三點式安全帶」設計，拯救過的生命應該比世界上任何人都多。「V型三點式安全帶」設計不僅巧妙，且能完全固定支撐乘客的身體，所以，「三點式安全帶」仍然是現今交通事故中保護生命最有效的防護措施。

早在1960年，Nils Bohlin發明的安全帶，就已經挽救了數十萬人的生命，甚至協助數百萬人避免受傷，或是減輕事故中所受到的傷害，正因如此，「三點式安全帶」成為120年汽車歷史中，最重要的單項安全發明。為表彰Nils Bohlin發明「三點式安全帶」的貢獻，德國專利局已經將它列為從1885 – 1985年間，最能有效保護生命的8項重要專利設計之ㄧ。

「三點式安全帶」可提供保障生命的守護，因此，始終致力以「安全」為最高造車原則的VOLVO汽車，於獲得設計專利後，立即將此研發成果無償分享給全球所有車廠使用，希望藉著「三點式安全帶」的廣泛使用，能完整守護更多寶貴的生命！時至今日，「三點式安全帶」守護車內乘客和駕駛生命的歲月，已正式邁入第50週年，堪稱是對人類福祉貢獻最大的重要發明。

自1950年開始，VOLVO陸續開發出許多方案，目的都在避免乘客與車室各項組件的碰撞，或是減少萬一發生碰撞時造成的傷害，其中包括可潰縮方向盤機柱、加上襯墊的儀錶板，以及前座兩點對角式安全帶的固定點…等。而早在1957年，VOLVO就已經將前座兩點式安全帶列為標準配備，但這種所謂「對角線安全帶」設計，其扣環高度剛好位於乘客肋骨的位置，當意外事故發生時，這個位置的扣環可能無法完善地保護身體，反而可能破壞身體的軟組織，因此，無法成為VOLVO所寄望的安全解決方案。所以，VOLVO給予Nils Bohlin全心全意的信任，希望他能開發出更理想的替代方案。

Nils Bohlin發現，乘客的上半身和下半身都必須妥善固定，以一條安全帶跨越胸前、另一條環繞臀部兩側，而他所面臨的最大挑戰，即在創造一個簡單而又有效的設計 ─ 讓乘客僅憑單手就能扣穩最安全的防護。因此，Nils Bohlin歸納出4個「黃金定律」，即安全帶必須包含一段環繞臀部或大腿的部分、一段跨越上半身胸前的對角線部分，構成一個從生理學角度來說十分正確的造型，也就是讓安全帶跨越骨盆和肋骨部位，並固定在座位旁邊低處的定點上；而安全帶的幾何造型是一個「V」字，交叉點的尖端位於靠近地板的位置，讓安全帶在承受力量時，必須能夠保持在應有的位置上，不會隨意移動。

Nils Bohlin所研發的「V」型設計與過去由Griswold設計的「Y」型三點式安全帶差異最明顯的地方就是「黃金定律」原則；事實上，Nils Bohlin設計的安全帶並不是尖端科技方面的創新，而是完美幾何防護造型的展現。由於VOLVO在Nils Bohlin於1958年取得專利設計權之後，立即無償將專利開放給所有車廠使用，所以「三點式安全帶」的效益也就迅速在世界各地擴散開來。

1959年，已申請專利的「三點式安全帶」首度配備在北歐上市的Volvo Amazon（120）與PV 544車款上，這個決定，讓VOLVO成為全世界第一家將安全帶列為標準配備的車廠。由於兩點式安全帶過去的防護表現欠佳，在消費者心目中留下了不好的印象，所以顧客們起初對三點式安全帶抱持著抗拒的態度，即使三點式安全帶比較容易使用，而且從防護的角度來說效率更高、也更舒適，但顧客心中還是存在疑慮。

VOLVO在向全球市場推出配備「三點式安全帶」的車款之前，曾經對當時市面上的各類型安全帶進行一系列的滑橇和撞擊測試，其測試結果非常明確：『VOLVO的三點式安全帶，能為車上的乘客提供最理想的防護效果。』而有了來自這些測試結果的信心，VOLVO接著在美國和其他市場陸續推出了「三點式安全帶」，也就是說，從此之後每一輛從VOLVO出廠的汽車，都將這種防護效果更佳、設計更先進的安全帶列為標準配備。

VOLVO很快就體認到，對於安全而言，將每一位乘客都妥善維持在座位上是非常重要的，所以在開發其他防護設施的同時，也嘗試將安全帶配置在後座上。早在1958年，VOLVO汽車的後座就已經安裝了安全帶接點，但直到1967年，建議後座乘客也繫上安全帶的努力才獲得了初步的成效。

過去的人們以為，坐在後座就已經有了基本的撞擊防護，只有前座的乘客必須操心安全問題，事實上，後座乘客在車輛遭受撞擊的時候，身體可能必須承受3,000至5,000公斤的拋射力量，不僅自己可能受傷，也可能傷及前座乘客，所以，往往很多人低估、甚至忽視了這種狀況可能產生的危險。因此，VOLVO領先所有車廠，將「三點式安全帶」列為5人座和7人座車款的標準配備。演變至今，許多國家的交通法規已開始要求後座乘客也要繫上安全帶，在許多地方甚至已經是每個人乘車的習慣。

Nils Bohlin任職於VOLVO的期間，一直致力於領導全公司的安全防護開發計畫，為VOLVO汽車的乘客提供更多保障。而Nils Bohlin也意識到側面撞擊防護的重要性，因此，自1970年即開始研究各種技術方案，最後融會出日後以SIPS側撞防護系統（Side Impact Protection System）聞名的設計，讓VOLVO成為領先全球車壇推出同類型防護系統的廠商之一。

直到1985退休之後，Nils Bohlin仍然經常為VOLVO提供諮詢服務，解決特別複雜的安全設計問題。2002年，Nils Bohlin因中風後遺症而不幸去世，享年82歲。

Nils Bohlin，1920年誕生於瑞典Härnösan，其職業生涯開始於1942年，擔任Svenska Aeroplan Aktiebolaget 飛機公司工程師，而自1955年起，開始負責設計彈射椅，以及其他的飛行員專用安全設備。然而Nils Bohlin對於在極高的減速度之下，如何盡可能保持人身的安全相當感興趣，因此，為了能進一步探索這個想法以及實踐這項任務，Nils Bohlin於1958年接受VOLVO當時的總裁Gunnar Engellau先生邀約，來到VOLVO擔任安全工程師一職。

Nils Bohlin因為成功發明「三點式安全帶」，以及其他在汽車安全方面的貢獻，曾經獲得非常多的國際性獎項表揚，更有許多人因為Nils Bohlin的發明因而挽救了他們的生命，希望能向Nils Bohlin本人當面致謝。