許多人可能都對保養車輛的五油三水相當熟悉，各樣燈光號誌也會經常注意檢查，但僅在下雨天才能發揮作用的雨刷卻常被忽略，別小看這兩條黑色膠條，它可是攸關雨天行車安全最重要的配備。

雨刷確實是一個非常重要、卻又很容易被遺忘的裝備，尤其是它僅在下雨天時才派上用場，再加上現代許多車種的雨刷都採用隱藏於引擎蓋內的設計，導致用車人很容易就忘了這項配備的存在。

別看雨刷體積嬌小、機構簡單，但其中所蘊含的科技卻遠超過我們的想像，如何能讓雨刷在運作時能夠有效刷除玻璃上的水珠、不產生跳動、不發出異音，又能在日曬雨淋的環境下保持應有的效能，著實有相當學問在內。

骨架式雨刷再見

軟骨雨刷成新寵

軟骨雨刷可說是近年來雨刷科技的突破性發明，此一特殊設計在德國Bosch發展出來之後，Valeo、SWF等大廠也紛紛推出相似結構的產品，而歐洲各大車廠在此一新設計出現後幾乎立刻大量採用，就連日系車廠也紛紛開始採用此一新裝置，究竟軟骨雨刷的魅力何在？優勢何在？

在大雨滂沱之中，雨刷乃是確保駕駛人視線的唯一配備，對行車安全格外重要。

傳統式雨刷採用拱橋式骨架透過弓形將應力傳導至雨刷膠條與骨架連接的四個支點上，雖說透過弓形應力傳導結構能夠將雨刷搖臂所產生的下壓力分散至雨刷膠條上，但由於受力點不平均，再加上現行車款的擋風玻璃弧度較大，導致雨刷膠條不容易完全貼合於擋風玻璃上，而且長期壓力分布不均，也導致雨刷壽命無法提昇，使用時會出現水痕且隨著使用時間增加而擴大，最終導致無法使用。

在大雨滂沱之中，雨刷乃是確保駕駛人視線的唯一配備，對行車安全格外重要。

由Bosch推出的Aerotwin軟骨雨刷乃是軟骨雨刷中的佼佼者，其中的Evodium彈性壓條乃是針對各種不同車型設計，而且完全包裹在雨刷的膠質結構之內，不僅讓雨刷的壓力分布更為均勻，也完全消除鏽蝕的疑慮。

別以為更換雨刷是件簡單的工作，雖然需要拆裝的部份不多，但一不小心也有可能讓雨刷搖臂打破前擋。

當然Aerotwin的精彩設計並不僅止於此，過去傳統雨刷為了強化下壓力，經常採用外加擾流片的設計，但Aerotwin雨刷則是將整條雨刷的受風面設計成符合空氣力學的流線型設計，這樣的安排讓雨刷的加壓效果更為顯著。

Bosch在設計雨刷時採用雷射監測雨刷片跳動的狀況，並且藉著收音器材監測發出噪音的位置，以確保所有雨刷均能安靜、滑順的工作。

目前類似Aerotwin這類型的軟骨雨刷產品已經在不少市售車上廣泛運用，原本車上就安裝軟骨雨刷的車主，在更換時當然得繼續沿用此一高科技產品，然而若車上原本安裝的雨刷是傳統型雨刷該怎麼辦？

根據Bosch方面表示，它們也推出一系列「Retrofit」產品，專門供應原本並非使用軟骨雨刷的車款換裝，此一Retrofit產品系列，甚至能對應到1980年代的大部分主流車款，除歐洲車外也涵蓋大多數日系車款，若是想要嘗試高科技雨刷的車主們，大可在下次換裝雨刷時採用此一新式的軟骨雨刷；但要注意的是，由於軟骨雨刷的壓條乃是針對每一車型獨立設計，若是任意流用會發生雨刷無法正常作動的現象，選購時請注意是否符合車型，而非僅注意雨刷本體長度是否正確。

雨刷何時該更換

目測簡易判定法

雨刷攸關下雨天時的行車安全，對所有車主來說都是非常重要的關鍵配備，如前文中提到，由於雨刷並非每日必需的使用配備，因此常被駕駛人忽略，在此我們要提供一個實用的方法，簡單判定雨刷是否應該更換。

首先將雨刷掃過的區域分為中央2/3以及上下兩端各1/6，在兩端1/6的範圍之內出現三條以內的細水痕時仍屬可接受的範圍，中央2/3面積內若出現1到4條水痕時則屬建議更換的範圍，但若是出現大面積的扇型水痕、連續型長條水痕以及雨刷嚴重跳動的情形時，則為立即需要更換的狀況，因為刷不乾淨的狀況只會愈來愈惡劣，使用各種偏方也無法挽回。

省錢偏方

若是認為軟骨雨刷太過昂貴，其實也有不少廠商推出單獨更換膠條的雨刷維修包，價錢方面當然比傳統雨刷更為物美價廉，但廠商方面表示，此類型的產品雖然售價較為低廉，但由於需要拆裝雨刷結構，經驗不足的消費者在拆裝時有可能傷及雨刷結構，僅推薦給進階玩家使用，也因此市面上大多數的雨刷仍然多採用整支更換的銷售模式。