保時捷原廠即將於上海車展驕傲的向世人呈獻全新Panamera所搭載的重點科技，其中至少有5項創新的技術是首見於豪華性能跑車級距之中：包括Porsche–Doppelkupplung（PDK）雙離合器自手排變速箱、結合傳動系統的引擎自動啟閉功能、搭載額外氣瓶的自主調整氣壓式懸載系統、全新開發設計的空氣力學底盤，以及Panamera Turbo車型上的多段式自主調整後尾翼等。

為了帶給金字塔頂端客戶前所未有的車輛概念，全新Panamera這款四座GT跑車有著最高標準的動態性能表現與絕對奢華的內裝。身為保時捷的全新車系，Panamera與911、Cayenne、Boxster和Cayman一樣，皆為該級距車款中的標竿，Panamera不論在性能表現、動態駕駛感受以及效能方面皆為四門跑車級距中的領先者，也遵循著保時捷一直以來的核心價值，同時也是賽車運動中不可或缺的元素：高效能、高功率的引擎，輕量化工程技術，以及空氣力學科技。

全新Panamera完美結合了保時捷的跑車DNA、卓越的空間概念以及絕對的奢華，創造出一款獨一無二的GT跑車！

Panamera獨特的動力系統同時擁有舒適、性能與效率等特性，其高科技動力元件搭載最先進的Direct Fuel Injection（DFI）燃油直噴技術以及引擎溫度管理系統，創造出穩定且持續的性能與效能表現。

保時捷也首次將PDK變速系統導入此一級距的車款，有了PDK的加持，更進一步的提升了Panamera的燃油經濟性以及更高水準的跑車性能表現。

與傳統的自排變速系統比起來，PDK在效能表現方面有著卓越的進步，除了在高速檔位巡航時可有效減少油耗之外，透過其電光火石般的換檔速度與毫無間隙的動力傳輸，更創造出超群的性能與動態駕駛表現！

Panamera所創下的另一個里程碑即為首度搭載於高級跑車上的引擎自動啟閉系統（搭配PDK雙離合器自手排變速箱使用），再加上包括輪胎轉動阻力最小化，與減少煞車碟盤的殘餘摩擦力道等為了提升效能所做的努力，使得全新Panamera S有著9.26 km/l的絕佳油耗表現，同時保有超凡的性能表現！

Panamera的底盤與懸載系統絕不在跑車的性能表現與豪華轎車的舒適性之間妥協，而是同時兼顧！Panamera在原本的設定之下即可提供高標準的駕乘舒適性，但是只要透過一個按鈕啟動PASM懸載系統，將馬上變身為純種跑車。

另外一項科技的重點為搭載於Panamera Turbo上的自主調整氣壓式懸載系統，此為汽車科技的一大創新！透過額外氣瓶的控制調整，可提供更為多元的跑車性能懸載以及駕乘舒適度。搭配上極富好評的保時捷動態底盤控制系統（Porsche Dynamic Chassis Control，PDCC）與後軸防滑差速器，則可更進一步提升其動態駕駛性能表現。

只要按下Sport Plus按鍵，選配的跑車計時套件（Sports Chrono Package）便能調整傳動系統與懸載設定，爆發出誓不妥協的超群性能表現！至於控制全輪驅動的保時捷循跡管理系統（Porsche Traction Management，PTM）則為Panamera 4S及Panamera Turbo之標準配備。

性能跑車特有的輕量化技術、優異的舒適性、寬敞的空間以及高效率的空氣力學設計，這些特質全都完美結合在Panamera的車身上。其車體採用了最先進的製程和材料，以滿足所有情況下的特定需求和功能，包括各種等級的鋼料與鋁、鎂等輕合金以及塑料。輕量化車門採用雷射處理的壓鑄鋁質乘載結構、鋁製外殼以及薄壁壓鑄鎂合金製成的車門窗框架。有了這些輕量化工程結構及材質的加持，使得Panamera S將車重降低至1,770公斤。

Panamera後排座椅的舒適性和可調性都為同級車設立了新標準。依照人體工學所設計的獨立座椅，擁有大範圍的電動調整空間，座椅通風電熱系統與特別設計的頭枕則可提供完美的舒適性。

Panamera還配備了極為多元且實用的行李廂空間，將後座座椅往前傾倒時，行李廂空間最大可達1,263公升，同時可維持行李廂空間的平整。

Panamera同時也是該級距車款中首部搭載全平面底盤護板的車輛，其護板從傳動系統通道一直延伸到尾端排氣系統，可有效提升空氣力學效力以及降低產生於車軸上的揚升力，這同時也代表著可有效降低車輛的燃油消耗以及提供更佳的車輛動態駕駛表現。

全車空氣力學套件最具創新科技的重點在於Panamera Turbo上所配備的主動式四向調整尾翼，可依據行車狀況針對角度和表面幾何形狀進行有效調整，從而再度強化車體空氣力學效能與性能！

透過排氣系統的聲浪、進氣與引擎運轉聲響以及車輛風切聲的完美平衡，保時捷的研發工程師成功賦予了Panamera和諧且富有個性的全面聲學模式，將各種看似衝突矛盾的需求完美的融合在一起。

保時捷的研發工程師們早在開發初期就在黏土模型上針對空氣力學特性進行分析，再運用各種科技及工程技術來改進其效能，最終造就了豪華轎車般的極低車內噪音水準。同時，車輛在加速時仍具有保時捷特有的迷人聲浪，也因此Panamera在巡航時可保有豪華轎車的寧靜，也同時擁有激烈操駕時的熱血聲浪。

位於威莎赫（Weissach）研發中心的保時捷工程師們利用各種創新且通過考驗的全新科技，成功且巧妙的解決了Panamera開發過程中的所有衝突元素，最終打造出一款具有多元特色的四門GT跑車：強而有力的引擎，兼具性能與效能表現；同時將舒適的駕乘特性與保時捷特有的動態駕駛性能完美結合。儘管車輛外觀採用了極具動感的Coupé車身線條，但同樣擁有寬敞的內部空間以及優異的舒適性，也同時保有出色的功能性與實用性。