在今年二月，Peugeot推出了一部相當有趣的車款，這輛名為206+的車款，乃是Peugeot用以填補歐洲市場空缺的特殊車款。

對於Peugeot來說，206銷售上的成功乃是車廠有史以來具有相當代表意義的裡程碑，直到207正式推出上市，法國Peugeot原廠仍然持續製造206新車，並以較207低廉的價位銷售，國內的代理商也曾在207上市之後，引進206於台灣銷售；為降低「清舊貨」的負面觀感，在今年二月，法國Peugeot推出了一部名為「206+」的新車，用以補足107以上、207以下的產品空缺。

從車尾就可很清楚看出206+的車身是沿用206，僅換上不同燈組；車頭部分的變更幅度較大。

近十年歐洲的小型車市場，在大量新產品、多種衍生車款充斥下，顯得極度豐富，當然Peugeot此一擅長於製造小型車款的廠商也並未缺席，並藉著206在銷售上取得相當優異的成績，而206成功的原因在高度的實用性及多樣化的產品選擇（包括三門、五門及四門房車版本），即使在207推出之後，206反而還更多出一項價格優勢，Peugeot當然捨不得放下這部車，不僅持續生產206，更在今年推出小改款的206+。

206+確實會讓人聯想到VW旗下的Golf Plus，然而Golf Plus乃是加高車頂、加長車身的Golf加大版，206+全然不是這麼一回事。

標配1.1升汽油，可選1.4升柴油渦輪增壓引擎，真正便宜的是1.1升汽油引擎。

法國製造

歐洲獨賣

此一獨特的「新車」乃是在Peugeot位於法國Mulhouse的工廠進行生產製造，它並非加長放大的206，外觀乃是加上與207相似的車頭造型及重新設計的後保桿與尾燈而成，內裝則有著「Mix and Match」的風味，經過一番幅度不小的整容及改造之後，206化身成為新款的206+，雖然換湯不換藥，卻讓人有耳目一新的感受。

內裝部分則比較接近207的安排，質感比206好上不少。

以正面的角度來看，206在歐洲一直擁有為數眾多的擁護者，而206+在均衡性、產品規格及售價方面都有著相當高的優勢，再加上產品已經十足成熟，穩定性與耐用性方面的表現自然無須懷疑，頗長的生產週期更讓車廠有機會改良產品缺點，以這個角度來說，將206+稱為圓融完備的車款，應該沒有太多人有意見。

206+所瞄準的客群乃是年輕族群與女性車主，這兩個族群原本就是206的大宗買家，而其實206+真正瞄準的客層，乃是預算有限，卻又希望能夠入主此一級距車款的消費者，對這些買家來說，207太過豪華也太過昂貴，107則太小不敷使用，206+剛好能夠符合該族群的預算與用車需求。

中國大陸的四門房車版206，讓人聯想到30年前的購車觀念。

如何降價

配備玄機

其實使用206的舊車體雖然能夠稍微降低製造成本，但真正的絕招卻是出現在「+」上，使用與207相同的車頭零件，藉著共用率提昇分攤成本，再加上入門、簡化的配備，把售價壓低至極限。

舉例來說，206+的入門版採用1.1升汽油引擎，買家甚至能夠選擇「不裝冷氣」，最便宜的206+三門掀背版本基本售價為10,950歐元，不選冷氣還能再減280歐元，與207 1.4 HDi的17,400歐元價差將近7,000，約莫是新車售價的65折，雖然還不到換季出清三折拍賣的境界，但以汽車的銷售模式來看，此一價差甚至比國內新車上市、舊款出清的售價更具魅力與賣相。

老實說，在加上一截車廂之後，整部車的風味完全走樣。

但看來售價如此優惠的車款，引進台灣的可能性如何呢？Peugeot方面當然給了我們一個相當官派且模糊的答案：評估當中。就讓我們來當「明牌大師」，預測一下206+的引進可能性，而我們的答案是5%！可能性極低！

我們認為引進機率接近不可能的原因在於，雖然產地售價僅10,950歐元起跳，但1.1升汽油引擎顯然太過精緻可愛，再加上僅有手排設定，並不符合台灣市場的消費習慣；另外，台灣消費者對於如此的過季產品，顯然非得要有超優惠的售價才有入手意願，先前的206銷售不如預期，肯定會讓代理商引進206+的意願更低！

207上市後，大陸地區再度推出四門房車版本，可見這種追加車尾的產品還頗受歡迎。

非山寨版

中國特有種

如果說206+是部為了在競爭激烈的市場當中，以細分級距專攻特定族群的市場，那麼Peugeot在中國大陸的特殊車款，更是瞄準當地民情所打造的超級特仕車！從206時代開始，Peugeot在中國便推出三廂四門的206房車版本，雖說有不少品牌的掀背車款也同樣有推出追加一截車尾的衍生車，但206四門房車乃是中國大陸的專屬版本，完全沒有在其他地區推出上市。

「中國特仕版」的車尾造型其實還在能接受的範圍之內，但跟Peugeot近來的設計風格有著極大的落差。

當車輛進化到207世代，Peugeot在中國再次推出207四門房車版，比照206時代，三廂四門車款又是「中國市場限定」，在其他地區並未推出上市；在看慣掀背206與207之後，再見到這些中國特別式樣車款簡直讓人完全無法適應，它們不僅完全喪失了206/207應有的流線動感造型，更讓人想起三十年前台灣人的購車觀念—有車尾的三廂四門房車才安全！

我們不清楚207四門房車版本在中國大陸的銷售到底如何，但對於是否可能引進台灣這個問題，卻有非常清楚的答案—絕對不可能！