車用攝影鏡頭的運用日益普及，從倒車顯影、側邊判位、監控駕駛人瞳孔等基本出發點以外，最近也有廠商發展出蒐證、舉發的行車記錄器，不過若是將它裝置在前擋更能當作多項主動安全防護的耳目，從XC60到W212 E-Class等新車身上，車頭攝影已是貢獻卓著的科技利用。

#首文大=運用車頭攝影機提昇防護安全的始作俑者為Volvo，其ACC主動車距控制巡航在’08年的車款上，將以往整合於系統中、利用雷達測距的CWBS裝置再次升級為CWAB。此主要是在車內照後鏡處追加前擋鏡頭提昇判別精度，所以先前只使用雷達的CWBS當與前車過度接近的狀態下，可對駕駛者發出警訊且預先加大制動液壓力的功能，在新一代CWAB變為更聰明、安全的設計，也就是撞擊無法避免時會以最大50%的力量自動煞車減輕傷害。

用攝影機控制遠近燈不但是便利安全的設計，也是一項非常有社會責任的做法。

投影速限標誌

避免罰單惡夢

接著於去年下旬發表的XC60又以標配City Safety為宣傳主軸，這項從CWAB衍生的都會安全防護系統，乃是由攝影鏡頭搭配偵測範圍10公尺的雷射感應器，它可在相對速度30km/h內自動煞車，且原廠保證於15km/h內能完全煞停（16～30km/h盡量減速降低傷害），對於分神的低速碰撞事故防止可說大有幫助。另外，Volvo的LDW車道偏離警告也是利用車頭攝影機監控道路標線，至此已不難理解鏡頭有無限延伸的可能。

以前擋鏡頭投射路旁速限告知駕駛者，相信超速違規必能因此大幅減少。

前擋攝影機的最新功能運用，要算是大改款E-Class的智慧型遠近燈控制，它主要是利用鏡頭監控前方路況，若為全黑且淨空時就會採取遠光燈設定，而當對向來車或前車出現時則自動切回近光燈，藉此防止強烈光束造成他人危險。另外，其除了以此鏡頭用作燈光調整、車道保持輔助以外，還以此架構設計了速限告知機能，本系統的作動乃是即時投影路旁速限標誌，然後立刻顯示於儀錶板資訊屏幕，到了下一個標示再指示此刻的數值，如此的貼心提醒就不致超速而被開罰，這也是前方攝影機最實用的回饋。

最後，前擋攝影機的功能性還取決於系統電腦的判別、計算精度與反應，同時還取決於工程師的想像，筆者認為若不是有導航定位的出現，搞不好車廠還會做出投影路標的告示呢！各位不妨想想前擋鏡頭還能衍生出什麼樣的監控與控制，搞不好你就是下屆發明獎的得主。