精益求精的研發精神

研究、創新、測試

2005年Swift一推出風靡全台，馬上占領了國內小型車的市場，各大改裝品牌也陸續推出Swift專用的改裝套件，但是市面上的產品真的適合你嗎？在市場上遍尋不著你喜歡的套件嗎？本篇就介紹這個專為Swift設計的新品牌：Boss目。

利用流體力學開發出宇宙進氣系統，能給予Swift絕佳的進氣效率。

Boss目的創辦人正是知名的車手「頭目」，在Swift推出當時即購入此車，駕駛Swift一段時間之後，漸漸發現此車一些惱人的缺點與設計不足之處，與車友的討論中得知，市面上的產品不見得適合每一位車友使用，而遍尋國內外眾多品牌卻發現很少有專為Swift設計的產品，因此頭目利用快四年的時間，仔細的研發、測試，決定推出這一個專為Swift創立的品牌：Boss目。

「黑洞」可直接安裝於水箱左側的空隙中，利用前置撞風的設計讓進氣效率大幅升級。

宇宙進氣系統

撞風效率/流體力學實現

Swift有一項很奇怪的設計，打開引擎室會發現Swift的水箱不大且偏右側（面對車頭觀看），並使用一片塑膠板擋住水箱左側的空隙，這樣的設計是為了維持水箱的撞風效率，此時頭目便開始了這個創意，決定利用左側的空隙來強化進氣效率，採用FRP材質製成與塑膠板相同的尺寸，因此安裝時可直接卡進空隙中，藉由流體力學原理設計導風的弧度，讓空氣可快速進入上方的進氣口中，完成這一款Boos目「黑洞」產品。原廠橡膠導風管的內部不平整會影響進氣效率，因此頭目利用平滑的鋁合金材質製成導風管並連接原廠的集氣箱，完成這個「黑洞二代肥腸」。而原廠的空氣濾芯肯定有礙進氣的順暢度，所以此套宇宙進氣系統中還包含了好清洗、高流量的「Boss目空氣濾芯」。

採用文氏效應管的原理設計「蟲洞」，改善Swift引擎4000rpm以下無力的問題。

許多車友表示，Swift引擎在4000rpm以下非常沒力，於是頭目開始著手研究這個問題的原委，結果發現問題出自於流量計，Swift原廠的熱線式流量計過粗，導致低速時的進氣量受到限制，為了改善這項設計上的缺失，頭目利用文氏效應管可改變流速的原理，將此命名為「蟲洞」的套件安裝於節氣門上，且在節氣門之前安裝「膠子管」的產品，便可增加進氣的流速，而藉由膠子管兩端不同的管徑設計，反裝之後可獲得省油的效果。

進氣系統中最基本的空氣芯改裝，Boss目產品不只是高流量設計，更有好清洗的優點喔！

頭目參賽成績簡歷

強化排氣尾段管

全速域性能提昇

有了進氣系統，當然少不了排氣的強化，大多數的排氣管產品都無法兼顧全速域的引擎效率，這應該是成本考量所造成的結果，於是頭目決定不計成本研發符合Swift全速域反應的產品。採用尾速型設計的排氣尾段進行內部結構的修改，並反覆測試獲得低、中、高速域皆有完美性能的「Boss目排氣尾段」，但是初期的成品排氣聲浪非常地難聽，於是頭目再利用約一年的時間進行排氣聲浪的修改，最終獲得此款量產的排氣尾段。如果你是超高性能的追求者，可搭配手工自製的排氣中段，引擎反應可獲得最完整的提昇。

Boss目排氣尾段不僅達成全速域的加速性能，同時擁有低沉好聽的排氣聲浪。

Boss目的Logo採用雷雕的方式製作，展現產品的高質感。

煞車強化系統

對向多活塞煞車更犀利

Swift推出已有一段時日，也陸續出現許多重度改裝的實車，可是原廠煞車的制動力有限，讓許多車友興起煞車改裝的念頭，市面上有非常多的煞車套件，但是屬於小車的Swift所使用的鋁圈會限制多活塞卡鉗的改裝，於是頭目透過反覆的測量，推出此款Swift專用的「Boss目對向六活塞煞車組」，小尺寸的煞車分泵可對應多種式樣的鋁圈，搭配286mm的加大通風碟盤讓散熱性與制動力皆獲得大幅升級，而且活塞出力經過精密設計，可讓制動力漸進輸出，避免煞車時「點頭」的不適感。另外也推出對應後輪鼓煞的強化來令片，效果不亞於碟煞喔！

特別針對Swift所設計的對向六活塞煞車組，漸進的制動力輸出特性，讓你不怕踩煞車不斷「點頭」，也不用怕停不下來。

後輪的煞車升級也是重要的一環，因此Boss目也推出對應鼓煞的強化來令片。

自排改裝終傳齒輪

許多追求加速性能的車友，皆會採用重新配置齒比或終傳比的方式來改變引擎的反應，但是只有手排變速箱得以實現，因此頭目突發奇想，決定開發自排專用的終傳比來改變Swift的加速特性，經過長時間的研發，終於推出4.4與4.53的終傳比，讓Swift的加速性能獲得完美的提昇，為符合不同車友對於加速反應的要求，4.9終傳比也在密集測試中，可望在近期推出。

經過精密計算的Boss目自排終傳齒輪擁有4.4與4.53兩種，讓Swift擁有完全不同的加速性能。

Boss目桶型座椅

賽車手出身的頭目自然對於乘坐姿勢有很高的要求，因此推出這一款固定式桶型座椅，採用FRP材質製成一體成型的椅背，且採用3M的防火不織布製成椅面，全系列僅推出容易保養的黑色式樣配上藍色Boss目的刺繡，展現絕佳的高質感，另外擁有強化腰部支撐力與增加腿部空間的設計，並改善安全套割喉、腰部懸空的缺點，而腳架也是專業設計，可避免調整座椅後退時夾手的情形發生，且為了避免安全帶緊縮時會有勒傷肩部的危險，推出專用的安全帶護套。

Boss目固定式桶型座椅，採用FRP材質製成一體成型的椅背與3M的防火不織布製成椅面，給予乘坐者最佳的包覆性

為防止安全帶收縮時勒傷肩部，特別設計了Boss目安全帶護套。

Boss目引擎室拉桿

引擎室拉桿是為了有效分散避震器的應力，增加車身剛性所設計的產品，但是此款「Boss目引擎室拉桿」可沒有這麼單純。Swift有一項缺點，在踩下煞車的同時，前方擋火牆會跟著向前位移，這個情形會抵消制動力的輸出，造成煞車性能不足，而此款引擎室拉桿透過兩側避震塔串聯煞車總泵的方式，改善擋火牆向前位移的情形。

為了增強車頭的鈑件剛性，引擎室拉桿是常見的改裝品，Boss目的產品功能可沒有那麼簡單。

Boss目引擎室拉桿透過兩側避震塔串聯煞車總泵的方式，改善擋火牆向前位移的情形，如此一來可讓制動力輸出更加確實。

Boss目雨刷精

說真的，實在不知道頭目在搞什麼鬼，連雨刷精也要推出，了解之後其實不然，Swift不知道是前擋風玻璃角度還是雨刷骨架設計不良的關係，不管如何清潔玻璃或是更換什麼品牌的雨刷，雨刷就是會不停地跳動，於是頭目開始調製不同成分的雨刷精，最終推出了這項產品，使用過後不僅改善雨刷跳動的問題，也能夠有效清潔玻璃。

特別調製的Boss目雨刷精可改善雨刷跳動的問題，也能夠有效清潔玻璃。

頭目利用近四年的時間，全心投力Swift產品的研發，頭目認為改裝除了提昇性能之外，更要能夠改善車輛先天的缺點，而「Boss目」也是少數專為單一車型所創立的品牌，如果你的Swift有任何問題或是有更多想法，歡迎與頭目連絡、討論喔！

頭目是一個愛耍寶、充滿新點子的人，如果你有什麼問題或是想法，都可以與頭目討論交流喔！

Boss目套件建議售價