看到如今 Porsche 成為 Volkswagen 集團的最大股東，很難想像 Porsche 曾面臨倒閉的危機，如果說 Cayenne 是使 Porsche 獲利飆高的搖錢樹，那麼 Boxster 就是 Porsche 轉虧為盈的先發功臣！時光回到 1996 年，當時 Porsche 旗下僅有單一 911 的產品線，Porsche 執行長 Dr. Wendelin Wiedeking 以資源共用、降低成本的理念，決定開發一款入主門檻更低、與 911 共用部份零件的雙座小跑車，這部小跑車便是廠方代號「986」的第一代 Porsche Boxster。

Porsche Cayman 車系於 2005 年問世，而性能款 Cayman S 更具有挑戰自家大哥 911 Carrera 3.6 的實力。

到了 2004 年底，Porsche 發表代號「987」的第二代 Boxster，而這時由於 Cayenne 的熱銷，使得 Porsche 握有更多的資金籌碼來研發新的技術、甚至是新的車款；2005 年，Porsche 以 987 車系為基礎，開發了硬頂的「Boxster Coupe」，也就是現今的 Cayman 車系，採中置後驅設定的 Cayman S，更讓自家大哥 911 Carrera 3.6 備感威脅，也因此有了「911 Carrera 不如 Cayman S」的說法，國內外媒體有些甚至以這兩款車來自相殘殺，而共通的結論：Cayman S 不惶多讓，足見 MR 的 Cayman 擁有不輸 911 的性能表現。

與小改款 997 Carrera 車系同樣的 PDK 七速雙離合器變速系統，提供車主較傳統手排更快的換檔速度。

2008 年底，Porsche 同步發表了 Boxster / Cayman 小改款車型，除了更精悍的造型設計外，一票頂尖的嶄新技術也流用至小改款 987 車系上，其中最為人熟知的，就是採用小改款 997 車系首見的「PDK」─ Porsche Doppelkupplung 七速雙離合器自手排變速箱，而入門的 Boxster / Cayman 更換裝 2.9 升引擎，性能款 Boxster S / Cayman S 的 3.4 升引擎亦流用「DFI」─ Direct Fuel Injection 引擎燃油直噴技術，在動力與性能同步升級之下，油耗卻愈趨減少，以既有的資源進行改進提升，這便是 Porsche 工程團隊一貫特有的美學。

小改款 Boxster S 的 LED 日間照明燈為置底的横條式設計，其上方大片面積的燈面則是霧燈設計。

距離首發仍未滿半年，Porsche 台灣總代理「永業」公司便於 3/19 晚間發表了全新小改款 Boxster / Cayman 車系；永業本次假台北信義區「in house」展出 Boxster S 與 Cayman S 兩款新車，Boxster S 陳列在戶外，Cayman S 則陳列在室內，象徵這兩款雙生車種系出同源、定位與個性卻不盡相同的概念。

Cayman S 同樣整合 LED 日間照明、霧燈於前保桿兩側進氣口，不過霧燈為兩端的圓形設計。

小改款 Porsche Boxster / Cayman 外觀上最大的差異，就是前後車燈均採用時下流行的 LED 照明技術，這定位不同的兩款車，在車頭造型的設計也有所區隔，同樣的是，Boxster / Cayman 車頭的 LED 日間行車照明燈均整合在前保桿兩側進氣口上方，而車頭燈整合方向燈的設計手法，靈感則是來自於停產的限量超級跑車 Carrera GT；車尾部份，Boxster 的後保桿也整合了底盤分流器的設計，而 Cayman 的自動升降尾翼也有修改。

小改款 987 車系共用的頭燈組，整合方向燈的設計手法則來自於超級跑車 Carrera GT。

行車安全方面，小改款 987 全車系將「PSM」─ Porsche Stability Management 動態監理系統列為標準配備，最新版本的 PSM 8.0 追加了煞車預注、煞車輔助兩項功能，在駕駛人採取緊急煞車的動作前，PSM 8.0 便會預先採取煞車管線加壓動作，確保車輛穩當的緊急掣動性能，而「PASM」─ Porsche Active Suspension Management 主動懸吊系統，則可另行加價選配。

Boxster S / Cayman S 中置尾管均改為雙圓管的設計，而圖示的 Boxster S 在後保桿底部更整合底盤分流器的設計。

巧合嗎？3/19 同日中午，Nissan 也在隔壁的台北 101 發表了全新的 370Z，而 Nissan 原廠正好將 370Z 的直接對手鎖定為 Porsche Cayman S，如今正好狹路相逢，較勁的意味十分濃厚；但以國內消費者的消費習性來看，品牌魅力可能大過一切，數字帳面上來看，370Z 的確擁有與 Cayman S 相匹敵的實力，但國內存在已久的品牌迷思，這點 Nissan 應該不敵 Porsche，當然，前提可是花數百萬元買一部跑車呢！層峰消費者所想要的是一款可以炫燿自我的名牌，就好比女性熱愛的名牌手提包，試想看看，Louis Vuitton 的包包為何比比皆是？這就是關鍵所在。

小改款 987 車系將尾燈修飾地更具曲線美感，當然 LED 照明技術也一併流用至尾燈上。

內外皆美、全面革新的小改款 Porsche Boxster / Cayman 車系現已正式在台推出，售價部份，入門款 Boxster / Cayman 售價分別為新台幣 328 / 358 萬，性能款 Boxster S / Cayman S 則是 418 / 448 萬，要選擇日系歷史經典、還是德系名牌光環「in house」？這就讓有錢公子哥兒們來自行判斷了。

小改款 Boxster / Cayman 車系全面的進化革新，相信將吸引崇尚名牌的多金買家們爭相入主。