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參考網址：www.aai-racing.com.tw

建議售價：30000～45000元（含彈簧）

適用車型：歐系車、Honda車系

彈簧搭配：需使用Sachs彈簧

產品特色：

相信對歐洲改裝套件稍有認識的讀者都知道Sachs改裝品牌的存在，旗下產品不但涵蓋眾多，例如傳動系統到現在所要介紹的避震器系統，都有相當專業的開發設計團隊在進行產品測試，甚至連賽車運動最高殿堂的F1方程式賽車，所使用的避震器都有提供，且包含雙B、VAG車系在內的7成以上歐洲車之原廠避震器，也都是Sachs代工生產，而Sachs避震器之所以能受到全球這麼多車主的好評，重點在於相當專業且嚴謹的製造過程。首先在活塞連桿部分，為徹底強化金屬硬度，以承受更激烈的地面衝擊，特別進行電磁感應硬度強化，並透過表面鍍鉻拋光處理，使活塞在減震筒內的往返動作更加順暢。而在外部導管部分，則是透過加強密封及採用減磨材質製造，以延長減震筒壽命不易出現漏油問題。

車輛提供：燦瑩（02）2346-0768

在彈簧部分，為提高其抗擠壓、耐高溫的能力，並兼顧操控與舒適的雙重效果，而使用了高質量鉻矽雙彈簧鋼絲製成，可兼顧效果與使用壽命，並使懸吊系統在一般道路駕駛時提供更佳的輪胎抓地力，強化操控性能讓行車更安穩。另外，這組避震器也可縮短煞車距離，對於賽道與一般道路上，額外的反應時間可以增加閃避危險的機會，這使得運動懸吊系統與方向盤之間有更直接的動力回饋，對於駕駛與車輛也有更佳與更安全的駕駛結果。

擁有7成以上的歐洲車原廠避震器代工資歷的Sachs，所推出的這組避震器在活塞連桿部分，特別進行電磁感應硬度強化，並透過表面鍍鉻拋光處理，使活塞在減震筒內的往返動作更加順暢，而彈簧則使用高質量鉻矽雙彈簧鋼絲製成，可兼顧效果與使用壽命。

擁有7成以上的歐洲車原廠避震器代工資歷的Sachs，所推出的這組避震器在活塞連桿部分，特別進行電磁感應硬度強化，並透過表面鍍鉻拋光處理，使活塞在減震筒內的往返動作更加順暢，而彈簧則使用高質量鉻矽雙彈簧鋼絲製成，可兼顧效果與使用壽命。

擁有整體均衡度極佳的Sachs避震器，提供這部GTI相當不錯的輪胎貼地性，即使以較快的速度入彎，四輪依然能提供令人安心的循跡性與支撐力，讓車主充滿信心繼續攻克下一個彎道。

試駕心得：

豬皮：

與另一部使用Bilstein套裝避震器的TDI相較起來，兩部車的彈簧硬度相差不多，不過操駕起來卻是這部GTI的底盤回饋性較為紮實，歸咎其原因應該是在於減震筒阻尼設定不同所造成，這組Sachs的阻尼係數較高，因此彈簧彈跳幅度的控制顯得好上一些，不會有過度彈跳的情形發生，反映在車輛操控表現上的話，來自於方向盤的手感較為清晰，乘坐起來會比較Q。

此外，阻尼增強後還有另一項優勢，那就是避震器比較不會在高速入彎時，發生外側輪整個「跪」下去的問題，反而可維持一定的支撐性，減少重量過度轉移到外側輪上，造成推頭的情形發生，不只如此，車頭轉向也較聽話，高速入彎時即使錯過轉動方向盤的黃金時間或是沒有一次轉到位，之後再進行些微調整，前輪依舊可提供還算不錯的循跡性，將車頭往彎內帶入，而不會方向盤轉自己的，車頭走它的情形出現。

Grand：

上路後壓過第一個坑洞時，筆者就相當清楚地感受到這組避震器Q度十足的阻尼設定，由於減震筒內阻尼須擔負起高速過彎時，外側輪彈簧壓到底後的支撐性與突如起來的向上衝擊力，因此一旦阻尼設定良好，整部車的輪胎貼地性就會好上許多，車主也比較有信心加快過彎速度，快速完成山路或賽道的攻克，而這組Sachs套裝避震器就是有這樣的感覺。且只要入彎速度控制得以，後輪還可帶甩的動態主動協助車主修正車身角度，以提早加速出彎，雖然礙於輪胎等級不足，無法盡情攻略五指山，不過均衡性十足的表現，卻也已令人感到驚喜。

Carol：

一開始駕馭此車便可感覺到其懸吊感受是3部中最硬的一輛，不過實際奔馳在五指山中發現避震器與整輛車的底盤搭配得十分恰當，呈現的回饋反應不至過於硬調，反而其較硬的彈簧卻可適得其所與避震器配置的阻尼同時發揮功效，甚至在過彎時透過車室桶型座椅的輔助，不僅包覆性大增，更可令人放心將速度往上加乘，即使激烈切過幅度較大的S彎，也發現側傾幅度微小而且過程較為輕鬆，路途儘管不乏凹凸的柏油路面，但路面處理竟不令人感覺到硬反而十分舒適，不因車速而放大震動的幅度，可以優異的持續吸住地面，表現令人印象深刻。

VC3000圖表數據分析：

在較硬的懸吊設計下，這部GTI所安裝的Sachs套裝避震器，所顯示出來的上下G值曲線圖之上下振幅硬是短了許多，且每條垂直曲線的間隔也緊密許多，正說明本組避震器所提供的彈跳反應為短又快，若能搭配設定良好的阻尼，將能提供車輛相當不錯的操控性能，實際試駕後的心得也是如此。此外，該組避震器在遇到水溝蓋坑洞時，雖然瞬間的上躍值高達＋0.78G，不過下沉值只有－0.42G而已，代表避震器很快地就將彈簧控制住，沒有出現彈簧過度伸張的情形，阻尼可以完全控制住彈簧的彈跳，事實上這次所有的受測產品中皆有如此高水準的表現，進口產品確實有其一定的水準在。