車主：李先生、台北縣
年齡：38歲
用車習性：高里程之重度使用者
嗜好：海釣
曾經駕駛車輛：HONDA Civic、Mitsubishi Virage（6年）、Mitsubishi Freeca（3年）
現有車輛：Mitsubishi Lancer iO　2008年6月購入
行駛里程：20,000km / 8Months

「3年開10萬公里的重度使用者，車主長期追蹤要說真心話，找我就對了啦！算一算這是我曾經開過四輛車中、第三輛Mitsubishi，再度決定購買Lancer iO，外型、價格都是吸引我的原因，最重要的是省油，現在台北跑高雄，一桶油來回絕對不是問題。」

省油又不失個性，絕佳C/P值是李先生選擇Lancer iO的關鍵。

絕佳C/P值
李先生表示，在Freeca之前，曾經開了6年的Virage，當時Virage已經有140匹馬力。在比較過Toyota Altis、Honda Civic及Mazda3之後，篩選出操控性能較佳的Civic及Lancer iO，最後還是覺得搭載最新科技引擎，且馬力、扭力都是同級之冠的Lancer iO比較划算，買價大約70萬元左右的Lancer iO C/P值更顯出色，加上朋友推薦，油耗數據又相當搶眼，於是趁著Lancer iO推出的第一個月就忍不住下單購入。身為首批車主，開在路上成為注目的焦點是免不了的，等紅燈時常常有別台車把窗戶降下來只為了看清楚我的車，還真是有點不好意思。

曾有有朋友好奇問他，Lancer iO那18吋輪胎不會「重拖」嗎？李先生認為，或許這就是CVT無段變速系統的天性吧！平順而且非常省油。他個人不愛飆車，即使起步的確不像一般自排有明顯的貼背感，但偶爾想小跑一下的話，Lancer iO還有F1換檔撥片可以用，食指輕輕一撥，降檔拉轉速的快感也是隨傳隨到，比以前Virage只能在排檔桿座上調整更先進了。

食指輕輕一撥F1換檔撥片，降檔拉轉速的快感隨傳隨到。

 EVO血統感覺極佳
Lancer iO雀屏中選，多少也是衝著它優厚的配備魅力而來。他強調，既然是運動房車，是否擁有豪華的電子配備反而是其次，光是輪胎配上215/45/18的18吋輪圈以及頂級普利司通RE050A跑胎、全車空力套件、MDSS運動化懸吊等就完全值回票價，也因為配備了這些好料，開起來很穩不會飄飄的沒有安全感，遇到坑洞也不會太硬而讓人不舒服，尤其在山路上更有明顯的差異。此外，前後氣壩、燻黑頭燈的重新設計讓高腰線的動感外型跑格加分，內裝採用紅黑配色及碳纖維飾板鋪陳，更是有最近媒體上常常看到EVO X的味道。

李先生最近也得知YAHOO奇摩風雲賞評選Lancer iO獲時尚賞冠軍、操控賞及動力賞亞軍，雖覺得票選方式見仁見智，但他認為想買車的人多少都會參考，畢竟不能只看車商廣告的片面之詞，網友的意見有時候反而客觀。以他使用Lancer iO八個多月、行駛逾20000公里的經驗認為，Lancer iO的確是一輛值得推薦的高價值車款。

18吋輪胎、全車空力套件，Lancer iO兼顧外觀個性與駕馭本質，絲毫不怕漏氣。

省油大驚奇 不必改裝就很有個性

回想去年6月準備換購新車時，汽油價格正突破歷史高峰向上邁進，當時開的車是為了可以滿載三五釣友而買的Mitsubishi Freeca，每公升行駛約8 公里，現在Lancer iO上下班使用市區每公升約可跑到10公里以上，假日到南方澳釣魚，每公升約可行駛14公里以上，以前每個月油錢至少1萬元，而且台北到高雄一桶油還跑不到，現在只要5000元就夠了。

李先生認為，就國內目前可以選擇的車款而言，Lancer iO符合物超所值的好車定義，外型亮眼、配備應有盡有，甚至比以前Virage更加超值。就以改裝迷最愛玩花樣的外觀跟腳下功夫，Lancer iO都省了，真正有個性、不怕漏氣。