年初才在北美車展登場的W212 E-Class，日前又爆出一顆震撼彈，那就是三月日內瓦車展將發表E-Class Coupe。算算時間現行CLK也到了該大改款的時間，但其後繼車遲遲未見蹤影，在得到此訊息之後答案終於揭曉，亦即CLK走入歷史由新E-Class的雙門版接替。

以E-Class四眼車頭搭配C-Class底盤的CLK，在第一代C208推出時的確獲得好評也創下不錯的銷售成績，不過到了第二代C209似乎能見度愈來愈低，一般的抱怨不外乎是車身太小不夠豪華、大器，因此這次M.Benz索性將CLK停產，以E-Class的Coupe版重新贏回三星轎跑支持者的青睞。

E-Class Coupe身形顯得相當修長，尤其是B柱以後的線條非常優雅而動感。

E-Class在W210之前的W124、W123時期曾推出過雙門的CE車型，這款經典之作到現在還有相當的身價，在當時來說它非常有風格亦蘊含M.Benz Coupe的豪華元素，而這次的E-Class不但更大器豪華還兼備了運動氣息，變身為轎跑自然再適合不過。外型上E-Class Coupe依然承襲房車版的四眼菱形大燈、深刻高腰線、後輪弧外拓、橫式LED尾燈與左右雙出楔形排氣管等特徵，可是按照M.Benz跑房車的慣例，其水箱護罩已改成含大型廠徽的寬幅百葉式樣，同時採無窗框、無B柱且弧形後窗可完全降下的設計，配合刻意突顯的低伸包圍之後，一股優雅但帶有濃厚運動氣息的車格也油然而生。

內裝改採運動化設定，附換檔撥片的三幅小徑方向盤即是一例。

在此之中，E-Class Coupe從後車頂開始到行李廂蓋下降的斜背線條，實際上與CLS的身形也頗為相似，近期內M.Benz跑房車包含CL都是採取此手法處理，就視覺效果而言可說相當成功，其外觀則在Avantgarde與Elegance車型中稍有區別，前者更強調運動感而後者注重優雅風格展現。

五種引擎選擇

標配主動調整減震筒

E-Class Coupe的控檯配置大致同於房車版，但為配合轎跑車的身份已將排檔座設於傳統位置，同時採用附換檔撥片的三幅小徑方向盤搭配亮采飾板，其座椅也變為重視包覆性的造型，且後座使用中央區隔的獨立設計。值得一提的是，本車的前雙座標配高低/傾角電調功能，並可選配記憶、四向腰靠、空調或多重動態支撐等機能提昇舒適性，而便於後座進出的Easy-Entry亦為電動架構，加上前後座距離達780mm的優渥空間、整合式資訊介面與可選擇集中、分散模式的三區恆溫空調，豪華感受不言而喻。

後座採標準Coupe的獨立分隔式，同時空間也有不錯的表現。

由於是轎跑車的運動化訴求，E-Class Coupe搭載的引擎僅有五種高性能版本，分別是1.8 Turbo的E250 CGI（204hp/31.6kgm）、3.5 V6的E350 CGI（292hp/37.2kgm）、5.5 V8的E500（388hp/54.0kgm）、2.2 Bi-Turbo的E250 CDI（204hp/51.0kgm）與 3.0 V6 Turbo的E350 CDI（231hp/55.1kgm）。按照國內總代理的慣例與本地客層分佈，未來E-Class Coupe導入後應只有汽油款的E250 CGI、E350 CGI、E500等三款，銷售主力則由E350 CGI擔綱。

弓形車頂搭配斜背車尾造型，是M.Benz Coupe車型近期的設計風格。

此外，E-Class Coupe全車系皆標配主動阻尼調整避震器，藉此兼顧乘坐舒適性與操控表現，車主也可選配四輪獨立電子控制減震筒，根據駕駛型態、路況隨時進行最佳化的設定。這套系統另可從駕駛艙按鍵選擇軟硬兩種模式，並且連動節氣門與變速箱換檔反應，同時此底盤強化組件還包含了縮小轉向齒比的速度感應式方向機，因此更適於彎道性能的發揮。

目前最強性能代表為E500，預估0～100km/h加速應有低於5秒半的實力。

最後，E-Class Coupe亦如同房車版一樣，以大量高張力鋼板建構含主動式引擎蓋的低風阻車身（Cd值0.24），而且在標配Pre-Safe與注意力警示系統外，還設有多種安全輔助裝置，例如自動急煞、適時頭燈調整等，一切可說以最高標準來做規劃。至於AMG車款原廠目前倒是還沒發布任何消息，只提供大包、六幅雙肋18吋鋁圈組合235/40/18跑胎、加硬彈簧/防傾桿磅數、方向機縮小轉向齒比、打孔通風碟與桶型座椅的AMG Package，但相信它一定會入主6.2 V8心臟往63 AMG邁進，如果沒有意外的話，今年法蘭克福車展就時其現身的最佳時機。

預計今年五月在歐洲上市的E-Class Coupe，導入國內時機應在九月以後，喜歡中大型豪華轎跑的人在BMW六系列以外又多了一個新選擇；當然，重回傳統的它也可能犧牲掉原有CLK的客源，但就長期發展來看，這樣的設定還是較有可為的。

New E-Class Coupe預估導入車型

第一手披露

E-Class雙門敞篷版稍後登場

既然有了E-Class Coupe，那麼其軟頂敞篷版當然也有存在的必要性，畢竟W124與兩代CLK都推出有Cabriolet式樣，而且它們在北美都大受歡迎，M.Benz自然不能放過這大好機會。這些由Automedia攝得的路試照片，主要外型與雙門硬頂款都大致相同，只不過卸除了車頂改由黑色軟篷取代，同時其行李廂蓋多了一片含LED煞車燈的小鴨尾，就外型來說有不輸Coupe的美感。消息指出E-Class Cabriolet將在Coupe推出後的三個月左右發表，所以九月的法蘭克福車展就是它正式登場的最佳時機。