去年底推出的小改款Focus，以TDCi柴油引擎搭配Powershift雙離合器六速自手排變速箱，為國產車開創了一頁新的歷史，最近汽油版車款也跟進Face-Lift且同樣以「Powershift」為副名，但這「Powershift」的意義在此應為更省油才是。

按照福特六和的產品計劃，小改款Focus的TDCi Powershift車型主打科技、性能與節能三大要素，因此價格訂定高出汽油版10萬元以上，所以汽油版的訴求是在於平民化的物美價廉，就像是我們這次試駕的Ghia 2.0四門豪華旗艦款售價僅65.9萬元，加上其配備、動力都有不俗的水準，以C/P值而言實際上還真是誘人呢！

新型內裝質感與科技感兼具，四環儀錶中央附多功能資訊幕也有極高的實用性。

小改款Focus汽油版此次有1.8、2.0與四門、五門共五種車型，其內外型也如同TDCi加入Kinetic Design動能美學設計，因此掀背款更富運動氣息，而房車版則像是縮小Mondeo顯得相當霸氣。在此以往深受年輕人喜愛的掀背S2.0依然以空力套件、燻黑燈飾、黑色內裝與跑車型座椅展現鋼砲風格，不過五速手排款已取消且圈胎縮小為205/55/16，但在售價已降至65.9萬元且配備升級的條件下，相信仍是屬於車系中首屈一指的熱門車型。

新型內裝質感與科技感兼具，四環儀錶中央附多功能資訊幕也有極高的實用性。

動力低油耗調校

四門懸吊維持亞太設定

這部汽油2.0 Focus在內裝配置上是採取銀色飾板與皮椅的編成，配合三幅小徑方向盤、附中央資訊顯示屏的銀色潛望四環儀錶板後，整體給人運動與科技兼備的感受。其後座圓形出風口、前座80mm滑移式中央扶手則均屬小改款車型的項目之一，尤其是全車系標配的音響為USB、MP3、iPod整合對應型，能從面板按鍵或方向盤快撥鍵直接控制外接音源資料播放，便捷的程度確實非常討喜。

整合式中文介面音響可對應於iPod控制，四速手自排則經過順暢化的程式調校。

在配備部份，本車擁有電折後視鏡、多功能方向盤、天窗等設計，且安全性方面具雙安、ABS+EBD、急煞雙黃燈閃爍警示等標配，以此等售價而言算是相當物超所值。另外，Focus汽油版與柴油版在底盤調校上的不同是，後者不論四門、五門款均使用加硬的Sportliche懸吊，但前者僅掀背款配用歐規模式，房車款仍以亞太規格為主，因此行路感是與過去幾乎相同的舒適導向。

Duratec-HE引擎出力不變但油耗減低15%，懸吊仍維持亞太規格的舒適設定搭配205/55/16圈胎。

之前Focus汽油版為人詬病的就是比同級車耗油，這次小改款原廠也針對這部份做改善而導入FEU（Fuel Efficiency Upgrade）節能進化科技，使整體平均油耗表現再減少約15%。此主要是修改1.8、2.0升Duratec-HE引擎與FN四速手自排變速箱的經理程式，進一步讓燃燒更完全且傳動更順暢，在出力不變的前提下，獲得的結果是1.8、2.0車型分別有14.72與14.83km/L的平均油耗數據，加上省油特點後的Focus相信是會在銷售得到回報的。

Duratec-HE引擎出力不變但油耗減低15%，懸吊仍維持亞太規格的舒適設定搭配205/55/16圈胎。

最後，New Focus Ghia 2.0的實際駕乘感受和先前相比並無明顯差異，148hp/19.4kgm的動力已讓加速邁入輕快之林，再結合換檔反應順暢的調校之後，大體上都使人感到滿意，雖然其懸吊仍維持舒適的設定，但由於Focus的前麥花臣、後多連桿底盤穩定性極高，基本上操控也有一定的水準，所以如果你想以實惠的價格入手一部有歐系血統的國產車，那麼不妨去福特展示間看看新Focus的汽油系列吧！

四門車尾的保桿、尾燈造型稍有修改，實際駕乘的感覺與前代差異不大。

試車成績單─Focus Ghia 2.0

車輛性能3分

變速箱仍為四速手自排不夠先進，懸吊應同於掀背版升級為歐規化設定。

科技程度3分

TDCi標配的ESP循跡控制在汽油車型上都看不到，這點實為美中不足之處。

豪華氛圍4分

皮椅搭配銀色飾板營造絕佳質感，四環儀錶板結合資訊顯示屏相當先進。

獨到之處4分

iPod整合對應型音響符合流行期待，能由主機或方向盤按鍵控制真是方便。

C/P值：5分

這樣的售價能買到2.0動力甚至還包含天窗，C/P值當然要給予滿分評價！

試駕感言

好康大國民

小改款Focus汽油版儘管只有內外型進化，但以其配備、售價制定來看對消費者應有極大的吸引力，尤其是在加入低油耗調校之後已呈現國民車的形象，期待大家能體會原廠釋出的善意來感受這部好康新車！

規格表Focus Ghia 2.0