XC60是一部有別於以往印象的Volvo車款，除了Compact SUV的跨界訴求外，宛若精品般的造型設計與所散發出的運動氣息，都讓人感受到它的創新，且原廠向來擺在第一位的安全性，這次拜電子技術之賜又有更深一層的進步，都會時尚休旅的外表下也蘊含了傑出的防護科技。

因應Compact SUV風潮而生的XC60，當然具備了此類型車款的年輕動感要素，所以它是Volvo有史以來造型最大膽創新的車型，而這濃厚的運動氣息則是由V字形的銳利臉孔、類Coupe的弓形車側與斜背立體的車尾構成，如此配上長車頭、傾斜A柱、高腰線、低車頂、外張葉子板及大徑胎圈之後，精悍的肌力身形呈現十足跑味。再者，XC60在細微之處的修飾也非常精緻，例如大面積水箱護罩兩旁的獨立日照燈，以及曲形LED尾燈的設計就能產生畫龍點睛之美，相信30～40歲的城市精英、品味人士與時髦女性肯定會對此車有濃厚好感。

XC60的底盤是自S80改短而來，因此除了車長有4628mm之外，軸距也達到2774mm，所以視覺上本車看來頗為修長，車室空間亦有一定的水準。進入XC60的駕駛艙，可發現其從控檯總成、雙環儀錶板、電子手煞車、懸浮式中控、內含USB/Aux-in插槽的扶手箱到按鍵排列均同於新一代Volvo車系，配合對比強烈的雙采配色與上端資訊顯示屏幕之後，不論是科技性或美感都無可挑剔。值得一提的是，XC60的前座並非如GLK、X3可調到極低的位置，此高位設定自然有利於前方視野，這點相信是考慮了女性駕駛者的需求，不過由於它的前擋、A柱較為傾斜且後照鏡較大，轉彎時多少會阻礙到右方視線，故調整好正確的坐姿在XC60上可說是非常重要。

以懸浮式中控檯為主的內裝非常漂亮，銀色與木質飾板搭配上層螢幕也讓人感受到精緻的科技性。

XC60的車身、軸距雖然長於同級車，但因車頭與行李廂佔據了不小比例，所以後座的膝部空間並不算突出，不過要入坐兩名身高175cm以上的成人絕對沒問題，而且低車頂設計不致對頭部造成壓迫，加上全景天窗、獨立音響調整、耳機插孔與側邊空調出風口等設計，對後方乘客來說確實是相當體貼。實際上本車的後排空間和其他Compact SUV相比都非常接近，優勢則在於行李廂極為平整與縱深充足，故標準載物容量可達到490公升，若將後座椅背打平更有1450公升的表現，同時這片椅背採取4/2/4分離設定，即便兩人乘坐一樣能放置長型物品，總而言之Volvo對於XC所代表的休旅定義仍有極深的堅持；附帶敘述的是，XC60的尾門高度合宜並將電動啟閉列為標配，這又是女性朋友們的一大福音。

對比強烈的雙采配色相當好看，而高位設定的前座則擁有良好視野。

性能

舒適導向的懸吊可再加強

XC60 D5的車重不輕將近一噸九，不過開起來算是相當輕快，其搭載的制式2.4升柴油共軌直噴引擎不但有著185匹的高額馬力，更可在2000～2750轉爆發40.8kgm的強大扭力，且類似於汽油引擎的順暢度與可拉至5000轉的延伸性也令人欣賞，特別是它保有直五的悅耳運轉音頻，同時結合了控制自由的Geartronic六速手自排變速箱，所以原廠公佈的0～100km/h加速只需時9.9秒，應付一般路況可謂綽綽有餘。

列為標配的全景天窗讓全車成員都有好心情，這可是休旅的重要元素。

擁有高剛性車體（抗扭度20kNm/deg）的XC60，這次非常強調On-Road操控性，因此不但用上S80的前麥花臣、後多連桿懸吊，還進行加寬輪距、調整前後配重趨近一致等設定，尤其速度感應式動力輔助方向機、235/65/17 P-Zero Scorpion大徑寬胎（D5專用）都成為標配，由此就不難想見原廠的用心。在此之中，其具有Instant Traction即時循跡功能的全時四驅系統，藉由電子控制離合器能自動在前後輪之間妥善分配動力，當發生打滑時可以極快的反應將前輪扭力轉換到後輪，加上新一代作動更為細膩精確、含TSA拖車輔助機能的DSTC動態循跡守護，要想發生任何的失控危險已不太可能。

2.4升D5柴油引擎具備高額出力，附運動模式的六速手自排亦非常聰明，動力部份讓人非常滿意。

另一方面，在XC的稱號下這部車仍有一定的越野性能，除了最低離地高為同級之最的230mm，進一步使涉水深度達350mm以外，還具備22度進入角、27度離去角、22度障礙角等表現，且全車系都標配了一檔控制與運用ABS點放煞車技術的HDC陡坡緩降系統，對應輕度Off-Road狀況應綽綽有餘。駕駛XC60 D5在道路上奔馳，在動力飽滿順暢之餘，車艙靜肅性與底盤的紮實感都讓人感到滿意，不過其懸吊雖然在一般狀況下都能展現十足韌性而非常平穩，但較為激烈的轉向就會發現支撐力不甚足夠，易發生較大的側傾影響駕駛信心，畢竟Volvo車的客層不能忽略掉舒適性，所以即使XC60多麼強調運動性，也只能說它是與該廠其他車款相比。

2.4升D5柴油引擎具備高額出力，附運動模式的六速手自排亦非常聰明，動力部份讓人非常滿意。

由於懸吊設定偏軟且車身重心較高，XC60在山路上要十分注意車速與路線的控制來避免晃動，而當習慣這動態特性之後，則可發現其底盤極限並不低，雖然避震器較軟但輪胎可牢牢抓住地面，真要出現打滑時DSTC也會及早介入拉回車身，所以只要多費些功夫信任它，這部車的操控性還是有一定的水準。其實自S80推出後，使用這套底盤的XC70、XC60乃至於S80本身，駕控的順從度都比以往好上太多，前代的Volvo車殺起彎來那推頭陰霾是揮之不去，現行產品純粹只有軟調的問題，更何況Volvo的車主絕大多數都「安分守己」，相信XC60已能使他們心滿意足。

XC60 D5標配235/65/17的P-Zero Scorpion大徑寬胎，碟盤也使用冷卻性更高的內通風型式。

City Safety

女性駕駛朋友的福音

XC60的另一大特點是全車系導入「City Safety」都會安全防護系統，其概念為大多數交通意外是發生在市區的低速碰撞，甚至有比例甚高的駕駛者根本沒踩下煞車踏板，此設計的立基點就是精確偵測與前車的距離，在安全間距不足時自動煞車幫你避開危險。City Safety是從Volvo CWAB主動煞車碰撞警示系統所衍生，它是在原有CWAB設於前擋上端中央的攝影鏡頭中，再追加可追蹤前方10公尺範圍的雷射感應器，有效作動時速設於30km/h以內，原廠保證在時速15km/h以內可做到完全煞停，超過此速域至30km/h則是儘量減速來減低傷害，最後並能連動氣囊即時防護，所以對於減低事故有非常大的助益。

縱深很長的行李廂平整度極為優異，採4/2/4分離的後椅背打平後最大容量可達1450公升。

這次的試車由於為開放道路試駕，基於安全我們並未特意去測試City Safety，不過筆者先前已徹底體驗過這套都會安全防護系統，不論是前方定點擺設路障或軟質假車，只要輕踩油門將車速保持於15km/h，不用踩下煞車最後一刻絕對能以0.5G的減速力道完全停住，不過若是超速或偏離車道就無法跟進作動，所以它是有條件對應於正面防撞的設計。這裡一定有人會覺得其有效應對車速偏低，且對穩定性抱持懷疑態度，但它的真正價值是在於「相對速度」，因此只要前車仍處於行進中，實際上能發揮的效用是相當大的。

縱深很長的行李廂平整度極為優異，採4/2/4分離的後椅背打平後最大容量可達1450公升。

在前月的動態測試中，Volvo總代理安排了架設藍色大型氣球、採前段15km/h、後段5km/h行進的XC90當前車，筆者則駕駛XC60全程定速於25km/h在後、以氣球為目標追擊，如此一來兩車的相對車速也是10km/h和20km/h。在這項計測之中，當兩車相對速度為10km/h時，一如預料的是XC60會在接近氣球的瞬間急煞到靜止，而在相對速度20km/h的當下，XC60雖然會主動減速但仍輕輕撞上氣球，當時筆者刻意在每次City Safety作動後立刻加速，結果煞車均能立即介入，所以可靠性亦達到百分之百。

後座空間有水準以內的表現，側邊出風口、音響獨立控鍵與耳機插孔都是XC家族一貫的配置。

全面配備City Safety的XC60，還可搭配ACC跟車控制、CWAB主動煞車、DA車距警示、BLIS側邊偵測、LDW車道偏離警告、DAC駕駛狀態監控等裝置構成一全面性的保護網，D5旗艦版剛好將以上項目列為標配；而City Safety也有著相當高的防護貢獻，畢竟駕駛技術再好的人都可能因疲勞而分心，當City Safety發揮功效的一剎那就會知道它的可貴，同時這對女性來說還能降低緊張感，所以我們給予這項設計高度的評價。最後，XC60的外型雖然充滿跑味，可惜操控表現平淡了些，所以這部車是給你風格與實用性，充沛的動力則為爬坡或愜意巡航所用，因此其確實能讓人輕鬆，進一步實現跨界休旅的意涵。

後座空間有水準以內的表現，側邊出風口、音響獨立控鍵與耳機插孔都是XC家族一貫的配置。

後座空間有水準以內的表現，側邊出風口、音響獨立控鍵與耳機插孔都是XC家族一貫的配置。

City Safety在前擋上端設有雷射感應器，藉此偵測前方10公尺的車輛狀況，它主要是在30km/h以下有自動煞車作用，15km/h以內還可完全煞停，當作動時儀錶板資訊屏也會出現提醒告示。

City Safety在前擋上端設有雷射感應器，藉此偵測前方10公尺的車輛狀況，它主要是在30km/h以下有自動煞車作用，15km/h以內還可完全煞停，當作動時儀錶板資訊屏也會出現提醒告示。

City Safety在前擋上端設有雷射感應器，藉此偵測前方10公尺的車輛狀況，它主要是在30km/h以下有自動煞車作用，15km/h以內還可完全煞停，當作動時儀錶板資訊屏也會出現提醒告示。

試駕感言

輕鬆愉悅的駕駛心情

XC60 D5是高級Compact SUV的優質選擇，從引擎排氣量的設定到售價都展現了十足的競爭力，同時其本質與配備也讓人無可挑剔，新世代的Volvo車款愈做愈好，從它身上就能完全瞭解。此外，本車的內外型的確漂亮，動力也讓人欣賞，只可惜操控不及加速亮眼，但駕駛XC60的心情是輕鬆愉悅的，我期待下次再與不同的T6車型相會。

試車成績單─XC60 D5旗艦版

車輛性能4分

2.4升柴油動力搭配六速手自排性能與實用兼具，美中不足是懸吊偏軟影響駕駛信心。

科技程度4分

City Safety與標配的各項安全輔助系統為科技結晶，期待主動煞車能在提高對應速度。

豪華氛圍4分

高級車該有的配備它通通都有且內裝構成相當富質感，若能加裝導航螢幕則百分之百完美。

獨到之處5分

City Safety當然是XC60最有賣點之處且正中女性下懷，體貼的先生該帶老婆去看車了吧！

C/P值：5分

在歐系Compact SUV中它有最高的C/P值，同時稅金也僅需繳1.8～2.4升一級，所以…真划算！

規格表XC60 D5旗艦版