台灣的環保法規在全世界而言算是非常嚴苛的國家之一，各個車廠除對於車輛在高科技或顧客導向的研究發展之外，對於保護大自然的環保以及節能，都不遺餘力的努力著，紛紛在國外的一些重要的車展中推出本身獨特致力於環境保護及節能的產品。

要進軍歐洲汽車市場，除了推出更多適合當地口味的新車外，當然同時注重環保與節能更將成為下一波歐洲購車的主流新價值；在2008日內瓦國際車展上，目前世界第五大車廠的HYUNDAI推出了i-Blue type環保節能家族。據HYUNDAI原廠表示，他們未來將率先於歐洲市場發售i10與i30 i-Blue type新車，其中i30 i-Blue type新車動力系統搭載一具排氣量為1.6升的共軌柴油引擎，經過重新調校後，最大馬力為90hp左右，在全車輕量化，並且換上空力套件後，排廢再度降低約15.2％的水準，平均每行駛一公里僅排放106公克的二氧化碳。

車展中HYUNDAI以一款以全新五門都會小車i10為基礎衍生的i-Blue type新車，動力系統搭載排氣量為1.1升的直列四缸CRDi共軌柴油引擎，除了具備約75hp的最大馬力外，更降低廢氣排放約17％，讓行駛每公里所排放的二氧化碳降低至95公克的水準。另一款稱為i10 Blue type CNG的天然氣環保節能新車，這款新車搭載一具排氣量為0.8升的三缸引擎，更具備渦輪增壓系統，讓最大馬力達到98hp的水準，而且每行駛一公里僅排放65公克的二氧化碳。

HYUNDAI為了進一步展現對於環保車款的發展決心，當然 i系列的二當家─ i20 Blue type也在2008巴黎車展中登場亮相。i20 Blue type外觀設計與初登場的i20並無差異，但是選擇了水藍色烤漆塗裝與帶有Blue字樣的水滴造型圖案，用以突顯其環保節能本領。i20 Blue type裝配更具經濟油耗表現的變速箱、空氣流體力學表現、米其林低滾動阻力輪胎、底盤也重新進行設定，達到降低二氧化碳排放與提升經濟油耗表現雙重環保節能訴求。

i20 Blue type動力源自1.4升CRDi柴油引擎，可輸出最大馬力90hp，峰值扭力22.4kgm，搭載全新開發的六速手排變速箱，取代了原先HYUNDAI車款常用的五速手排變速箱，並且在新變速箱的第三、四、五檔，進行更為省油的齒比調配。再加上引擎也使用了新的電腦供油程式、使用讓引擎減少摩擦的機油，導入ISG怠速停等引擎自動熄火/啟動裝置，全然是為了省油與性能兼具的表現。

根據原廠測試結果顯示，i20 Blue type與將上市的i20相較，二氧化碳排放量將可有效減少15％達到99g/km，更能同時將油耗表現提升至26.6km/L。i20 Blue的0-100 km/h起步加速約13秒可完成，極速則達到176km/h。

全球能源枯竭及因環境污染的警訊已漸漸的受到世人的注目，一向被認為是污染環境的產業也都開始重視這樣的問題，無不開始發展對於環保及節能的商品。尤其若要在非常重視環保法規的國家，如台灣、歐洲..等地能有發展的機會，節能環保的功夫是非下不得。顯然的全球第五大車廠的HYUNDAI，已開始付諸這樣的行為，將以i計劃推進節能環保於全世界。