Heico根據對Volvo潛力的所知而推出的改裝清單，以最少的部件項目來發揚出最大的隱藏潛能！

再度確立Volvo的優點

令人垂涎的改裝調校

聽到「調校」這個字，你第一時間想到的會是追求速度的改裝、想到一些強化刺激的行駛表現的東西吧？

然而，這回Heico Sportiv所發表的新款V70專屬調校清單，其實有著更深的意涵、讓你重新認識「調校」這個字眼的意義。

做為基礎車款的是入門車型2.5T LE，採用低增壓的渦輪引擎，是一款重視實用性的級距；然而，要想把它變成凌駕更上級車型的高性能運動旅行車並不是不行，但在這裡也克制了這一點、僅進行最小限度的必要修改。

Heico很擅長橢圓形尾管，這次採用雙出型式，設計簡約、但是質感很高，是提升性能的必搭單品。

動力單元為Heico自行研發的Performance Plus調校，項目有排氣系統以及相應的ECU電腦，將原本的200匹馬力提升了三成以上、達到268匹；不過，值得注意的並不是馬力、而是扭力，這也是它的扭力特色。

為了方便夜間上車，因此配備了獨家的自發光式門檻燈，光輝感覺高檔，73,500日圓。

除了全速域都有著比原廠規格更大的扭力之外，最大扭力也在2100rpm的低轉速域即出現，即使你不用大腳油門，同樣也能讓這輛龐大的車體獲得強大的加速動力。峰值馬力轉速則除了比原廠規格提高約500rpm、達到5300rpm之外，甚至再往上攀升也很順暢、不用太辛苦即可進入紅線區開始的6500rpm，顯示左右四出式的排氣系統效果相當大。

裝置於前方進氣口的排燈組，是Heico Sportiv日本專屬的特有項目，大幅提升了車頭的精悍度，126,000日圓。

引擎表現已經這麼好了，但還更值得一提的是懸吊，這輛車所搭配的是降低車身的短彈簧，即便套上19吋輪圈，仍然保有一定的柔軟度，可見得阻尼係數並不是太高，但它有著線性漸進的特色。
　市區行駛擁有一定程度的舒適性，隨著車速的增加、車體的穩定性也增加，而且過彎時的操控明顯高於預期。

引擎室裡貼有為Heico性能掛保證的銘牌以及Heico德國總公司老闆Holger Hedtke親筆簽名。

儘管側傾程度與原廠規格V70差不多，但是轉向性卻好得驚人，只是把V70的彈簧換掉，就能展現出這樣的操控性……Heico果然確實掌握到Volvo車高與阻尼係數當中的精髓。

考量基礎車型的價格，要買更上級的V70 T6還不如選這款2.5T，Performance Plus套餐加上降低車身短彈簧，如此的組合已經能夠讓人充分享受行駛的樂趣。

除了上述項目之外，整件式保桿也自然展現了精悍的通風口設計，這輛展示車還加上了排燈組，一併提升了高級感與高性能感。

對於打從心底喜歡Volvo的人來說，Heico HS7會是你理想的選擇。

與德國Heico總公司緊密的關係，營造性能提升的可靠度。

Performance Plus 2.5T性能提升套餐要價607,950日圓，內容有電腦以及排氣管，將原本的200匹馬力及300牛頓米扭力增加為268匹及400牛頓米，亦相容T6同等規格的Volvo免費更新，同時進行機械與軟體兩方面的性能檢測。

高價值！

讓懸吊獲得超群效果的第一步

V70的操控重視舒適性，因此高速表現難以令人滿意，因應方法是搭配原廠減震筒而研發79,800日圓的跑車彈簧，車身降低約30mm，代價很划算。

19吋Volution-X.輪圈與245/35R19 Continental Sport Contact-II，全套504,000日圓。

更加彰顯保桿整體優越洗鍊造型的擾流型前下巴，售價193,200日圓；水箱護罩77,700日圓。

四出式尾管專用的半可換式後下巴138,600日圓，設計醞釀了濃郁的跑車風味。