最近聽朋友說看到一款據稱是KTM的敞篷跑車在賽車活動中出現，原以為他在吹牛，但從網路上真的可以找到這部車的照片，可是看起來又不像是可以上路的量產車，想請問：

Q1.KTM從來沒有製造過汽車，這部車真的是它們自己設計、製造的嗎？

A1.與這部車有關的訊息最早可回溯自2006年，但實際上KTM在2005年底便已經萌生這個念頭，並於2006年底首次公佈了設計草圖，名稱定為X-Bow。KTM雖是兩輪機車的專家，但隔行如隔山，即便汽車看起來與機車都同樣有引擎、輪子，但設計概念完全不同，因此KTM將設計、開發與碳纖維車架的製造工作交由義大利方程式賽車製造廠Dallara執行，動力機構則採用Audi供應的2.0升直四渦輪增壓引擎與六速手排。

全車從車架到車殼皆全部以碳纖維材質所製成，空氣力學套件則採用方程式賽車的概念所設計。

Q2.可不可以介紹一下這部車的規格與特色？真的可以在路上跑嗎？

A2.以賽車運動及駕駛樂趣為出發點所設計的X-Bow，其外型看起來就像一部Q版利曼原型賽車，而實際上它也完全符合競賽所需的一切條件，中置後驅的2.0升渦輪增壓引擎提供220匹與240匹的動力選項，懸吊系統也是競賽等級的Push-Rod雙A臂架構，加上全數以碳纖維材質製作的車架與車身，讓X-Bow的總重量僅790公斤，僅需3.9秒即可完成0~100km/h加速，甚至是0~160km/h加速也只要8.51秒，極速限制在220km/h。至於另一個問題，目前雖尚未看到X-Bow掛牌上路的範例，但據KTM發佈的訊息顯示，X-Bow可以在2008年通過歐盟針對低產量車款的特別規範，因此今年也許有機會可以在歐陸街頭看到呼嘯而過的X-Bow。

純為駕馭與競賽用途所設計的X-Bow，車內看不到任何奢華配件，沒有車頂、窗戶，更別提及音響與空調系統了。

Q3.國內的KTM代理商有可能會引進國內販售嗎？售價會到何種層級？

A3.台灣KTM代理商─興德車業表示，先前確實有消費者洽詢有關X-Bow的訊息，但因此車的設計概念及結構過於特殊，能通過國內法規測試的機率極低，若在無法掛牌的情況下消費者仍願意購買，他們可以代為引進這款敞篷跑車。至於售價方面，歐洲當地的報價為45,850歐元，此金額車款引進國內後的售價約在450萬元上下，比屬性相近的Lotus Exige高出許多。

目前雖尚未看到X-Bow在歐洲地區掛牌上路，但已有車手選擇X-Bow參與歐洲GT4跑車賽的活動。

Schumacher也開X-Bow！

每年賽季結束後舉辦的ROC(Race of Champions)活動皆吸引許多車迷關注，以參加車手的國籍分成不同組別並駕駛主辦單位提供的數種車款進行對抗賽，X-Bow在去年底首次被主辦單位採用，多位知名車手均第一次接觸X-Bow，當然也包括Michael Schumacher在內，均對這部車的性能表現留下深刻印象。