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完美句點SLR Stirling Moss傳奇再現
2009.02.04 作者:文/穆建偉

2003年發表的名門超跑SLR即將在明年停產,但在最後為了劃下完美的句點,M.Benz與McLaren特別推出一批承襲300 SLR賽車概念的Stirling Moss式樣,這輛最終版本不但有著獨特的競技化外型,性能更是凌厲無比,為SLR走入歷史前再添一筆佳話。
前幾年的超跑殿堂裡有三部車掀起了F1 Street戰爭,它們分別是SLR McLaren、Enzo Ferrari與Porsche Carrera GT,由於Enzo僅限定399部數量極少、而Carrera GT因無法通過美國安全標準而提前終止販售之故,使得後來僅剩下SLR能滿足多金人士的速度夢想。七年內限量生產3500部的SLR,在中後期陸續推出722、敞篷、722-S等車款,其中為限量身份的722系列,乃是紀念英國賽壇傳奇人物Stirling Moss,於1955年駕駛300 SLR參加義大利Mille Miglia賽事奪冠的競技紀念版本(722是那部300 SLR的車號,因出發時間為7:22 AM)。這次的SLR Stirling Moss同樣是以向Stirling Moss爵士致敬為發想,但在車輛設計與製作上融入300 SLR賽車的特徵,如此不但使整體性能更見強悍,特仕身分也讓它更值得珍藏。
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1950年代是300 SLR的輝煌時日,它由Juan Manuel Fangio、Karl Kling等車手駕駛,從Eifel Race、Targa Florio、Tourist Trophy等著名賽事贏得了一場又一場的勝利,其中最為人津津樂道的傳奇,便是Stirling Moss在Mille Miglia大賽創下了10小時7分48秒的紀錄,所以每次SLR要推出特仕車時,Stirling Moss就成了最佳的宣傳代表。以300 SLR賽車為仿效對象的SLR Stirling Moss版本,外在上的最大特點就是沒有前擋、車頂、與車窗,採開放式座艙讓駕駛者與乘客享受刺激的超高速馭風快感,而這輛車亦十分重視空力設計,如前座後方設有一體式防滾桿的雙駝峰、控檯前方加裝一小片玻璃、引擎蓋設有三個進排風口等等,這些也都是300 SLR的主要特徵。
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| 純正Speedster造型的SLR Stirling Moss,渾身都充滿熱血的競技風味,其性能也相當犀利有350km/h的極速表現。 |
此外,這部車的側面線條乃完全為破風而設計(仍為閘刀式車門),並且加入現代化的裝置,像是包覆車底的大型分流器可追求後軸最大的下壓力,而時速達120km/h自動升起的尾翼,也可手動控制當作空力煞車輔助所用。因開放式座艙大幅降低空氣阻力的SLR Stirling Moss,車身完全使用輕量化的特殊碳纖維製作,故加速性極為驚人,具備0~100km/h:3.5秒、極速350km/h的高超實力,只是駕著此車風馳電掣時,不戴上全罩式安全帽恐怕是不行的。
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| 仿照300 SLR概念的SLR Stirling Moss,從側面看去兩部車的神韻還真的有些相似。 |
0~100km/h:3.5秒
最高速直上350km/h
SLR Stirling Moss搭載的動力源與722相同,為出自AMG並經過特別調校的5.5升V8機械增壓引擎,在中間冷卻器加大50%、點火系統強化與提高增壓值之後,最大馬力、扭力可輸出至650hp/6500rpm、83.6kgm/4000rpm之譜,不過因為車身輕量化與低風阻設計之故,其0~100km/h加速硬是比722快了0.1秒,同時極速增加了13km/h之多。
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| 仿照300 SLR概念的SLR Stirling Moss,從側面看去兩部車的神韻還真的有些相似。 |
因應加速性的提高,本車底盤當然有一定程度的強化,譬如避震器經過加硬、降低車高且使用陶瓷碟盤、大徑胎圈等等,相形超高速狀態下的穩定性將更上一層樓。至於內裝構成上,此車則以碳纖維、麂皮、真皮構成,營造濃郁戰鬥風格之餘,質感方面亦能達到最高點,同時其控檯、排檔桿貼有Stirling Moss的鋁質簽名銘板,這也是至高無上的榮耀象徵。
SLR敞篷版將在今年5月正式下線,這代表了標準車型將全面結束,而6~12月原廠會全力生產最後一批、限量75部的Stirling Moss版本,從此SLR就正式走入歷史。SLR Stirling Moss的底盤序號只有1~75,所以未來決不會有追加的情況,其售價則訂為75萬歐元,此價格可以一次買下兩部硬頂SLR,由此不難想見它的尊貴,相信這部車以後必定能增值,就像300SL Gullwing一般成為膾炙人口的不朽經典。
規格表 SLR Stirling Moss
| 引擎型式 | V8 SOHC 24V+機械增壓 |
| 排氣量 | 5439c.c. |
| 最大馬力 | 650hp/6500rpm |
| 最大扭力 | 83.6kgm/4000rpm |
| 懸吊系統 | 前後雙A臂 |
| 傳動方式 | FR |
| 變速系統 | 五速手自排 |
| 售價(歐元) | 75萬元 |
SLR系譜參見!
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| SLR Coupe:■2003年9月發表■七年生產3500部■出力626hp/79.5kgm■0~100km/h 3.8秒■極速334km/h■售價約30萬歐元 |
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| SLR 722 :■2006年7月發表■限量150部■出力650hp/83.6kgm■0~100km/h 3.6秒■極速337km/h■售價約40萬歐元 |
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| SLR 722 :■2006年7月發表■限量150部■出力650hp/83.6kgm■0~100km/h 3.6秒■極速337km/h■售價約40萬歐元 |
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| SLR Roadster: ■2007年6月發表■常規生產■出力626hp/79.5kgm■0~100km/h 3.8秒■極速333km/h■售價約35萬歐元 |
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| SLR 722-S: ■2008年9月發表■限量150部■出力650hp/83.6kgm■0~100km/h 3.7秒■極速335km/h■售價約45萬歐元 |
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| SLR SM最終版: ■2008年12月發表■限量75部■出力650hp/83.6kgm■0~100km/h 3.5秒■極速350km/h■售價約75萬歐元 |
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