新動力的投入，除了主打省油特性外，更強調藉由此車享受不同的休閒生活，美國Suzuki團隊由阿拉斯加進入北極圈，不僅展現新引擎的優異，更窺見了迅速消失的千年冰山。

就車輛本質來說，Suzuki Grand Vitara是一款相當優質的現代化SUV，儘管在國內銷售不盡理想，但在國外卻有更具競爭力的優勢動力問世。

若以百萬價格來看，目前金鈴汽車引進國內的Suzuki Grand Vitara JP 2.7L是一款相當優質的SUV，其競爭力絲毫不輸給Misubishi Outlander 3.0 V6、Toyoata RAV4 2.4L亦或者Subaru Forester 2.5T。然而，此車在國內銷售後期出現疲軟，不僅是前述競爭者的出現，相形之下2.7升尷尬的排氣量，也是它不受青睞的主因之一。

N32A 3.2升引擎的問世，也透露出Suzuki對LSUV的企圖心。

因此我們會在此處提出此車，正因為Suzuki於今年推出更具競爭力的新動力。過去Suzuki以2.7升打主北美市場，但在油價不斷攀升之際，新的2.4升動力與其中型SUV身形更顯匹配，而原本2.7升V6引擎則是被最新3.2升V6給取代，除了6多出45匹馬力外，油耗表現與排污部份也更為傑出。此外’09 Model在水箱護罩與前保桿部分都做了修改，而在車型細分下，車頂架也改變式樣，具備更多延伸車型滿足不同需求。

真皮座椅、木紋飾板與類金屬飾板的搭配下，旗艦車款的內裝確實有番新風貌。

J24B引擎主打經濟

專攻2WD都會版

這具J24B引擎在上一代車型中普遍運用在亞洲與澳洲市場，如今經過修改後不僅出力高達166匹、扭力22.4公斤米，市區油耗為11.88km/L，高速公路油耗為16.25km/L，整體表現十分亮眼，至於排污部份更通過嚴苛的加州規定。而為了突顯經濟性能，2.4L更備有五速手排以及傳統四速自排變速箱，同時還有最基礎的兩輪驅動版本。

Drive Small是Suzuki目前主推的標語，目的是讓駕駛者不要有太大的壓力，多走入自然。

2.4L共分為四款車型，分別為Base、Premium、XSport以及Luxury，除Base為後驅RWD之外，其餘三款皆為2WD/4WD切換設定。儘管Base是基礎車款，但是不論空調、陡坡起步、粉塵過濾、旅程電腦、電動窗、電動後視鏡、Keyless、自動啟閉頭燈、多功能音響以及十六吋鋁圈都屬標準配備，整體實力相當堅強。

N32A引擎主攻旗艦

230匹+4WD

從以往的2.7升動力，到如今的的3.2升新引擎問世，事實上車迷朋友不難發現，Suzuki對LSUV抱著相當大的企圖心，例如長軸版車型XL7實際上就是它想入主LSUV的試金石，未來甚至也有可能出現4.0升的終極版。目前這具全新的3.2升引擎具備230hp/6200rpm最大馬力、29.5kgm/3500rpm最大扭力，搭配五速手自排變速箱。而在車型分級上共分為XSpot、Luxury兩款車型，而旗艦車型，配備上也更為豐富，比2.4升再添加真皮座椅、木紋或類金屬飾板、電動天窗、Keyless+Engine Start，八聲道與超低音音響、十八吋鋁圈等。被動安全部分有陡坡起步、陡坡緩降、EPS、胎壓偵測與膝部、側面氣囊等。

事實上我們認為，短期內兩款車都不可能引進國內，畢竟現行’08年2.7升車型還尚未完售。如果完售後，2.4L 2WD基礎款進入國內後再追加配備，而3.2 V6則用以塑造Suzuki旗艦車款象徵的可能性較高，因此我們預估前者勢必控制在百萬內，後者訂價則可能在110到120萬之間。