為了因應全球購車需求的改變，同時擴充旗下產品線的豐富性，Porsche確定將於今年的4月份於中國上海車展，推出一部全新設計的四門車款－Panamera，企圖透過此車吸引更多金字塔頂端人士的青睞，進而擴大Porsche的事業版圖。

保時捷可真會吊胃口！打從去年巴黎車展先來張「猶抱琵琶半遮面」的側面車頭照片開始，就一路放假消息，原本大家估計它會在底特律車展現蹤，沒想到它竟然選在上海車展才露面！搞得全球汽車媒體心情起伏不定。誰說豐田會行銷？我們覺得保時捷更在行。

四門Coupe跑格車型

延續Porsche圓潤風格

從照片來看，Panamera的車身造型依然延續Porsche傳統的圓潤風格，類三角型的大燈與前保桿上的中大、兩側小的進氣口設計，令人第一眼看到就直覺反應是部Porsche車款。而為了提昇此車的運動氣息，還特別於前葉子板後方延著輪弧造型加上一道通風口，並巧妙的將上緣線條向後延伸至前門上，使其成為車身腰線的一部分，運動氣息油然而生。而車尾則採掀背式設計，二側葉子板向外極度擴張，造就非當寬大的肩線，並一直延伸到車後燈上，使得車尾及後保桿的造型有著911的影子，加上雙邊四出排氣尾管，充分說明Panamera同樣擁有GT跑車的實力。

Panamera擁有將近2米左右的輪距，造就極度擴張的葉子板與肩線，搭配雙邊四出排氣管，戰鬥氣息不言而喻。

動力系統範圍廣泛

300～500hp任君挑選

它的動力基礎涵蓋300～500匹馬力的範圍，共計有V6與V8兩種引擎系統，其中，高階的V8引擎將支援自然進氣與雙渦輪增壓兩種版本，除自然進氣車款搭載的後驅傳動系統外，性能旗艦的V8雙渦輪增壓版本，將採用「PTM循跡管理系統」及輕量化的「全輪驅動」系統，提供更穩定安全的操駕極限，當然其他版本車型也可選配PTM系統，以進一步提昇其動態駕駛性能。

此外，所有的引擎皆搭載DFI燃油直噴技術，這項科技將可提昇Panamera的燃油經濟性，將廢氣排放減至最低，以期能通過更為嚴苛的環保法規要求。而在傳動系統方面，根據車型的不同，Panamera將會配置六速手排變速箱或Porsche最新研發出來的PDK七速雙離合器自手排變速箱。

採用四門Coupe車型設計的Panamera車長不短，但在圓潤化的家族風格設計下，依然保有相當動感的造型。

至於懸吊系統方面，阻尼軟硬可調式的懸吊系統將列為Panamera標配，其提供兼顧性能與舒適的駕馭感受。不只如此，更熱血的車主還可進一步選配全新的「自動調整氣壓式懸吊系統」，在「Sport Plus」模式下，這套系統將會主動降低車身，使其更貼近路面，透過降低重心與更佳的空氣力學效應，將可得到安全性提昇與更好的燃油經濟性。本車系還能選配PDCC(Porsche動態底盤控制系統)，其可主動修正車身動態，同時增進底盤反應以及在顛簸道路行駛時的舒適性。

事實上，Panamera在材料科學上也使用了最新技術，透過智慧型輕量化科技，巧妙地運用了高強度、輕量化的鋁鎂合金以及高剛性的塑料，大幅減輕了車身重量，不只改善油耗表現，更加強了動態駕駛性能，且能還兼顧撞擊安全性。

前葉子板上的排風口巧妙的將上緣線條向後延伸至前門上，形成一道如同利刃劃過的切痕，正好打破原本過於圓潤的車身線條，讓四門跑車也能很俐落！

四月上海車展首發

吸引新興富豪青睞

原本大家都預測Panamera會在三月的日內瓦車展上進行全球首度發表，但Porsche鑒於歐洲與北美等主力市場的銷售量下滑，去年的中國市場銷售量卻增加一倍，加上印度、俄羅斯等新興國家末來的發展潛力等條件下，Porsche將Panamera的首度發表會改在上海車展上其實是可以理解的，且國內總代理也表示，導入Panamera的時程將視生產排程的實際狀況，如果順利的話，國內最快將能跟海外節奏幾乎同步，在9月下旬至10月之間，就能看到Panamera在台身影。

Panamera將成為Porsche第五款車系，也是第一部四門跑車，這使該廠旗下產品線更加齊全，擴張車市版圖水到渠成。

同時，Porsche原廠也正式開啟Panamera官方網站www.porsche.com/panamera，裡面收錄各種精選的Panamera影片與照片，詳細介紹這部車的車名源起、設計概念與其他特色，且該網站上也連結Porsche 60周年的紀念活動，讓網友能在Porsche邁入60周年的重要時刻，體驗Panamera誕生的重要意涵。