「訴求環保節能的當下，一款大型房車有其存在的必要性嗎？對 BMW 來說，這個答案絕對是肯定的！」BMW 大中華區進口業務部經理武佳碧女士 ( Miss Gaby-Luise Wuest ) 於全新 7 Series 發表會上致詞說道；的確，自 1970 年代第一代 BMW 7 Series 問世至今，「7」這個數字即代表全球大型豪華房車的領導者，不僅因為它永恆創新的高科技，還包括為人所津津樂道的駕馭性能；如今，廠方代號「F01 / F02」的全新 BMW 7 Series，終於在 2009 年初正式與國內消費者見面！

汎德杜黃旭總經理、BMW 大中華區進口業務部經理武佳碧女士、以及全新 7 Series 產品總監 Mr. Johann Kistler 均出席發表會場。

1/14 現身發表會場的全新 BMW 7 Series 皆為 Li 長軸車型，在 F 系 7 Series 汽油車款當中，「30」等級已不復見，台灣地區將全面自 40 起跳！而以往 BMW 車款末兩碼數字即代表排氣量的含意，在現在的 BMW 車款上則已非如此；在 BMW「EfficientDynamics」高效動力的策略下，BMW 引擎的排氣量愈來愈小，但引擎性能卻更趨巔峰；現在，全新 740i / 740Li 搭載的是 BMW 蟬連 2007、2008 年度世界引擎大獎的 3.0 升直六雙渦輪引擎，最大動力為 326hp / 450Nm，而 750i / 750Li 則搭載與 BMW X6 xDrive50i 相同的 4.4 升 V8 雙渦輪引擎，這具引擎則具備了 407hp / 600Nm 的強大動力展現。

全新 750i / 750Li 搭載與 X6 xDrive50i 相同的 4.4 升 V8 雙渦輪引擎，在HPI 缸內直噴技術的加持下，最大輸出達到 407hp / 600Nm。

全新 BMW 7 Series 長軸車型的軸距較上一代 E65 / E66 7 Series 長軸車型還要再增加 82mm，3,210mm 的軸距長度，較標準款短軸車型加長了 140mm，後座充裕的腿部空間必然不在話下；而全新 7 Series 所搭載的諸多高科技配備，也絕對要讓買家們值回票價。首先，F 系 7 Series 的變速系統從 E65 / E66 系在方向盤後方的「撥桿」，回歸至傳統的中控排檔座設計，「Steptronic」六速手自排搭配「Servotronic」電子伺服式轉向系統為 7 Series 全車系的標準配備，提供全新 7 Series 一如既往的優異操控性能。

740i / 740Li 則搭載蟬連 2007、2008 年度世界引擎大獎的 3.0 升直六雙渦輪引擎，最大輸出值則為 326hp / 450Nm。

隨著小改款 E90 3 Series 之後，全新 BMW 7 Series 也導入了繁體中文化的 iDrive 人機介面系統，並搭配 10.2 吋的高解析彩色螢幕；80 GB 的車上內建硬碟，足敷應付車主所需任何的資訊、以及影音娛樂的需求，而像是「BMW Professional」音響、六片 DVD 換片機、USB、Aux-In 等外接配備，也都是全新 7 Series 的標準配備；頂級的 750Li 長軸車型、以及 740Li 四人座車型更追加後座獨立影音系統，除了整合於雙前座頭枕上的彩色螢幕外，還有後座獨立控制的 iDrive 中控介面，任何影音需求，都讓後座乘客擁有絕對的自主權；而 750Li 車型的後座椅更標配電動椅背角度調整、及電動按摩功能，讓後座買家隨時都能享受有如按摩 Spa 般的尊寵。

全新 7 Seires 改回為中控排檔座的設計，而繁體中文化的第二代 iDrive 介面則為全車系標準配備。

全新 7 Series 首見的特殊配備，還包括可偵測 300 公尺內移動目標的第二代夜視系統，不過這項配備則為選用配備；然而國內消費者可享有的特殊配備，則包括有能源管理系統、以及進氣冷卻導流系統；能源管理系統有點類似於當今的 Hybrid 車款，其藉由駕駛人鬆開油門的動作，將車輛滑行的動能轉換為電能，並藉此電力為車輛的電池進行充電，而此配備為 7 Series 全車系的標準配備；至於僅有 740Li 標配的進氣冷卻導流系統，其則藉由安裝於水箱護罩後、水箱散熱器前的主動活葉，來判斷引擎需要而主動調整其開闔程度，除了幫助引擎達成必要的散熱外，在完全關閉時還能減少車輛風阻，以成就降低油耗的訴求。

將螢幕整合於前座頭枕上的後座獨立影音系統，則為 BMW 740Li 以上車型的標準配備。

底盤性能部份，全新 BMW 7 Series 不因身為一部大型房車，而忽略了 BMW 所引以為傲的操控性能；7 Series 配置前雙 A 臂、後多連桿的懸吊系統，並將動態避震控制 ( Dynamic Damping Control )、與動態駕馭控制系統 ( Dynamic Driving Contrl ) 列為全車系標準配備，其中的動態駕馭控制系統，更提供有四種駕駛模式的選擇，搭配動態避震控制系統主動地調整懸吊，讓駕駛人在舒適 ( Comfort )、一般 ( Normal )、運動 ( Sport )、進階運動 ( Sport + ) 等四種不同的行車模式下，都能享有無比的快意駕馭體驗。

BMW 7 Series 長軸車型全長達 5,212mm，3,210mm 的軸距更較上一代 7 Series 長軸車型增加了 82mm。

全新 BMW 7 Series 將提供有 740i、740Li 五人座、以及 750Li 四人座等三種車型選擇，然而發表會場中卻少了 740i？根據汎德表示，發表會上的 7 Series 均為 2008 年十月份出廠的長軸車型，而汎德即將導入的則是 2009 年一月出廠的新車；至於 740Li 可選配成為四人座車型，其追加後座電動通風 / 調整座椅，這套座椅的選配價則為新台幣 26.9 萬元。BMW 全新 7 Series 全車系建議售價分別為 740i：440 萬、740Li：486 萬、以及 750Li 的 620 萬；國內具有驚人消費實力的層峰消費者們，還有其他理由能抗拒這部高科技豪華房車嗎？

站在世界的頂峰，全新 BMW 7 Series 將繼續在全球大型豪華房車級距中扮演開創者的角色。